A5站長網(wǎng)(www.spokeops.com)2月26日消息，滴滴與快的的合并無疑是最近最受矚目的焦點(diǎn)，成為人們茶余飯后討論的焦點(diǎn)!以前打車之戰(zhàn)時每天2000萬的補(bǔ)貼是因為有錢任性嗎?以后還能繼續(xù)補(bǔ)貼嗎還能免費(fèi)打車嗎?
似乎是特意挑選在2月14日情人節(jié)當(dāng)天宣布由阿里巴巴持股的快的打車和騰訊持股的滴滴打車將進(jìn)行業(yè)務(wù)合并。對于用戶關(guān)心的是否還會發(fā)放補(bǔ)貼的疑慮，滴滴和快的一齊發(fā)聲表態(tài)稱，針對乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。而在此之前，新公司總裁柳青也指出：“互聯(lián)網(wǎng)出行市場的空間和想像力依然巨大，市場依然處于高速成長期。兩家公司合并后，仍需要發(fā)放大量補(bǔ)貼扶植市場。”但表態(tài)中并未明確補(bǔ)貼金額、規(guī)模是否會有變化。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩家公司在市場上發(fā)展兩年多來，集聚起了數(shù)量龐大的新老用戶。新用戶有待培育，老用戶需要增強(qiáng)粘性，強(qiáng)化使用習(xí)慣。因此，繼續(xù)發(fā)放紅包有助于保持用戶群體的維系和拓展。
“快的”與“滴滴”合并后將共同擁有中國打車應(yīng)用市場99%的份額，不過這只相當(dāng)于中國出租車市場總份額的15%。“快的”和“滴滴”早前曾表示，合并后雙方仍會保留各自品牌并獨(dú)立運(yùn)營，此外新公司也會采取聯(lián)席CEO制度，分別管理兩個品牌。
縱觀快的和滴滴各項業(yè)務(wù)，打車軟件的對手其實是“揚(yáng)召”及長期形成的用戶習(xí)慣，而專車領(lǐng)域的競爭已然進(jìn)入“戰(zhàn)國時代”的拼殺階段，加上逐漸興起的拼車、公交等相關(guān)的智能綜合出行新業(yè)務(wù)，快的和滴滴將面臨從內(nèi)到外各個環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)。
滴滴快的合并后，不用再打價格戰(zhàn)的新公司可以節(jié)省出大量的人力、財力，這些資源既可以轉(zhuǎn)化成紅包補(bǔ)貼讓利用戶和司機(jī)，也可以投入到技術(shù)革新上，比如數(shù)據(jù)整合方面，兩家公司數(shù)據(jù)打通后，訂單推送的精確度有望提高，用戶能夠更快打到車，司機(jī)能夠接到更多優(yōu)質(zhì)訂單，這其實是個雙贏的結(jié)果。
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