A5站長網(wǎng)(www.spokeops.com)11月10日消息，近幾個月來洗車行業(yè)似乎迎來了倒閉潮，繼云洗車、e洗車、功夫洗車......宣布停止洗車業(yè)務之后，我愛洗車也倒下了，11月2日被CEO李東晉悄悄解散，沒有聲明，也沒有正式的公司解散會議。李東晉解散了公司QQ群，停用常用手機號，還留下200多萬元債務。
曾經(jīng)興盛一時的O2O上門洗車現(xiàn)在江河日下，打著“免費洗車”、“1分錢洗車”、“每單優(yōu)惠15元”廣告的流動洗車三輪車越來越少見。
在O2O備受追捧的2014年到2015年上半年，如雨后春筍般出現(xiàn)了上千家汽車后服務O2O公司，這些公司中80%都涉及洗車業(yè)務，只要在微信公眾號中搜索“洗車”，各種洗車冠名的公司盡收眼底。不過，哪些相對知名度高一些的洗車O2O基本上都已“陣亡”或即將“陣亡”。
O2O分析師、億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人黃淵普分析稱，這些已經(jīng)宣告失敗或是業(yè)務轉(zhuǎn)型的平臺，都曾寄望以洗車做高頻低價入口，逐漸切入汽車維修保養(yǎng)等后服務市場。實際上“燒錢”供入口很難，上門洗車服務的輻射半徑和所獲取信息也都有限。
上門洗車O2O公司大部分采用補貼“燒錢”模式來爭取用戶，并期望以洗車這種高頻、低價的項目來換取其它保養(yǎng)項目的轉(zhuǎn)化率。業(yè)內(nèi)人士表示，上門洗車就跟優(yōu)惠券一樣，留不住客戶群，一旦哪家的優(yōu)惠大，客戶就會往哪家，洗車口碑什么的能留住客戶很少，燒錢出不了很好的效果。
e洗車前員工陳亮認為，就中國的O2O市場來講，遠遠還沒有培育成熟，第一批嘗試者都是在培育用戶習慣，為此花費了太多的資金。也就是說不燒錢引不來客戶，但偏巧碰到了“寒冬”。在培養(yǎng)用戶習慣的空當期，這時資本沒有持續(xù)跟進，便導致夭折的現(xiàn)象出現(xiàn)。
從傳統(tǒng)洗車到洗車O2O，這是一個新轉(zhuǎn)變，在此之前并沒有成熟的商業(yè)模式或運營模式，跟風或自我創(chuàng)新都有可能面臨滅頂之災，一切都是不確定的。況且，目前整個O2O大市場都面臨洗牌，在互聯(lián)網(wǎng)+風口上紅起來的行業(yè)，像健身O2O、按摩O2O等，也都正處在震蕩期。上門洗車作為細分行業(yè)之一不可能獨善其身。此外，一個行業(yè)發(fā)展到一定階段，必然需要強者統(tǒng)治，將整個市場資源聚集起來，行業(yè)才由群魔亂舞轉(zhuǎn)變?yōu)槭Ｕ邽橥酢?/font>
一面是資本寒冬，一面是尚不明朗的商業(yè)模式。在投資人回歸理性，燒錢不再成為萬能鑰匙的未來，高頻切低頻的可行性及轉(zhuǎn)化率將會更加堪憂，服務標準化、雇傭關系甚至高管之間的管理協(xié)作問題都將成為擺在上門服務領域的一道道門檻。
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