2012年，地圖行業(yè)剛剛意識到移動時代的巨大變化，幾家地圖企業(yè)勢均力敵，謀劃排兵布陣，每個人的眼中都視自己為行業(yè)的顛覆者，每個人都在爭搶著哪一個“王座”，事實上，不當贏家，就只有死路一條，沒有中間地帶，也沒有人能夠預料，幾年后的市場會是什么樣子。我們只能看到，在激烈的爭搶中，稍有不慎就會功虧于潰。三年過去，口號式的顛覆宣言已經(jīng)隨著硝煙消失在風中，2015，無論百度高德還是其他僥幸生存的行業(yè)參與者，地圖行業(yè)在這一年也經(jīng)過了沉淀，呈現(xiàn)的格局已經(jīng)非常明顯—— 強者，則更強，弱者，非死即傷。
地圖類服務化轉(zhuǎn)型的7-2-1格局
在行業(yè)動蕩的變化中，誰能充分抓住市場發(fā)展的命脈，誰就能夠脫穎而出。地圖行業(yè)也是一樣。隨著城市化的快速展開，中國城市的地貌每天都在發(fā)生翻天覆地的變化。不論是步行、駕車還是乘坐公共交通，地圖對于我們的重要性都變得日趨重要。同時，世界已快速步入互聯(lián)網(wǎng)時代，我們只需打開智能手機就能調(diào)出任何地區(qū)的數(shù)字地圖以供查閱。為了增強客戶體驗感，讓用戶的互聯(lián)生活變得連貫且富有場景化，許多數(shù)字地圖供應商還在地圖產(chǎn)品的工具化應用服務之上又添加了O2O類的服務應用。數(shù)字地圖的屬性也因此逐漸轉(zhuǎn)化和升級。
國內(nèi)最早嘗試將數(shù)字地圖從工具轉(zhuǎn)型為偏重服務O2O平臺的是百度。百度地圖成立十年以來，已全面打通與百度系旗下百度糯米、手機百度、百度外賣等O2O服務的關聯(lián)，并已開始與攜程的資源整合中。
2015年6月，被阿里收購后曾堅稱不做O2O的高德地圖，也擯棄諾言跟進宣布全面進軍O2O的計劃。騰訊在注資四維圖新后，今年又戰(zhàn)略投資地圖公司Sensewhere，積極謀求在地圖領域分一杯羹，以此聯(lián)合騰訊系的滴滴出行、58趕集、新美大等O2O業(yè)務。
2015年度將盡，BAT在地圖領域的多方動作已初見效應。根據(jù)易觀國際數(shù)據(jù)顯示，2015年第3季度，百度地圖以70.7%的比例占據(jù)中國手機地圖APP活躍用戶覆蓋率首位，牢據(jù)地圖O2O市場的“王座”，高德地圖則以26.0%比例位居第二，其他產(chǎn)品份額約占剩下的10%。中國地圖市場已進入7-2-1穩(wěn)定格局。
另一方面，隨著蘋果地圖的逆襲，以及有意回歸中國的谷歌地圖帶來的新變量，2016年中國地圖市場已然充滿變數(shù)。可以預見，2016年將是多巨頭廝殺更激烈的一年，在阿里、騰訊、蘋果、谷歌一眾強勢對手發(fā)力下，百度能否持續(xù)保持優(yōu)勢?
蘋果、谷歌地圖：欲作強龍來壓“地頭蛇”
蘋果地圖和谷歌地圖背后是iOS和安卓兩大系統(tǒng)做支持，據(jù)工信部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止到5月底中國的手機用戶數(shù)量已達到12.56億人，其中安卓系統(tǒng)和iOS系統(tǒng)占比達90%左右。
2015年末，有人發(fā)現(xiàn)Google已經(jīng)在上海自貿(mào)區(qū)注冊一家名為澎集信息技術(shù)(上海)有限公司的獨資公司。如果谷歌真的再次進入中國市場，在移動時代，地圖應該是谷歌重點部署的對象，但重新入華是否會水土不服還待觀察。
美國的另一家科技巨頭蘋果公司也沒有閑著。近期備受吐槽的蘋果地圖終于迎來逆襲，自2012年推出自家地圖服務因漏洞百出大出“洋相”后，蘋果相繼收購了包括Locationary、HopStop 在內(nèi)的不少公司，以來提升地圖準確度。蘋果對iOS系統(tǒng)強控制力也有益于蘋果地圖的擴張，比如為了扶持ApplePay發(fā)展，至今都未對支付寶開放底層權(quán)限。雖然目前蘋果在中國區(qū)地圖選用的是高德數(shù)據(jù)，但從蘋果越來越重視中國市場來看，未來將發(fā)力蘋果地圖。目前中國智能機市場iOS份額占比到11%，份額不能小覷，僅僅押寶高德對蘋果來說顯然是不夠的。
蘋果地圖和谷歌地圖的軟肋也十分明顯。首當其沖的則是不同的文化、法律環(huán)境，12月《地圖管理條例》發(fā)布，更為兩個全球巨頭進入中國地圖市場設置了屏障。另外一個明顯的劣勢則是雙方都缺乏O2O基因，相比百度有糯米、阿里有口碑、騰訊有新美大，蘋果和谷歌幾乎是O2O的門外漢。另外，用戶體驗方面蘋果和谷歌并不是長處，如百度搜索“ApplePay”時，自動彈出用戶熱搜關聯(lián)詞是“applepay怎么用”，而谷歌搜索在退出前市場一直未能徹底突破，也是同中國用戶使用習慣有關。在地圖O2O之戰(zhàn)中，用戶體驗是核心競爭力之一。缺失這一環(huán)似乎讓看似勝算的蘋果地圖和谷歌地圖，不免陷入被動。
百度地圖：覬覦者甚，然正統(tǒng)難撼
百度地圖的市場份額和活躍用戶數(shù)在市場上遙遙領先是不爭的事實。但決定百度能否保住地圖O2O領先優(yōu)勢的，依然是百度地圖自身發(fā)展。2015年百度地圖也通過多方發(fā)力，從各方面鞏固自己的實力。
百度擁有全國甲級互聯(lián)網(wǎng)地圖服務測繪資質(zhì)，再加上強大的數(shù)據(jù)自采及分析制作團隊，和背靠整個百度的用戶大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。這樣雄厚的技術(shù)身家國內(nèi)無可匹敵。目前百度地圖已擁有超過4000萬的POI數(shù)據(jù)，POI自動處理率高達90%，完全實現(xiàn)了自動化的數(shù)據(jù)生產(chǎn)。今年6月，百度地圖團隊通過先進的技術(shù)，推行全新的數(shù)據(jù)采集工藝“1+0”，將兩人協(xié)同作業(yè)的采集工作改為一人操作，全面提升了采集效率。
如前所述，將O2O服務集成進地圖這個底層的工具，將地圖從工具向生活服務信息平臺轉(zhuǎn)變是百度先于眾人的行動。自這個戰(zhàn)略方向確認開始，百度地圖就邁開了O2O的步伐，目前已能提供包括餐飲團購、電影及酒店預訂等目的地服務，以及Uber、代駕、順風車、加油、保養(yǎng)、車險等出行及車主生活服務。
實際上，自2010年4月開始，百度地圖就正式開放API，越來越多的第三方網(wǎng)站相繼借助百度地圖創(chuàng)造了大量個性、有趣、定制化的功能和服務。2014年初百度全資收購糯米后，更加速了百度地圖在O2O布局方面的速度。因此，百度地圖在2015年9月百度世界大會上百度地圖首次對外宣布其“從導航工具向服務平臺”轉(zhuǎn)型。這也成為其不懼高德等諸多競品的信念力來源之一。
截至目前，百度地圖共覆蓋了超過5億用戶，有1億車主安裝有百度地圖導航。在基本的導航定位服務之外，百度副總裁李明遠還曾公開表示，要將包括百度地圖在內(nèi)的移動端三大入口從工具轉(zhuǎn)型為服務平臺，以“自營+生態(tài)共贏”的方式連接3600行，彰顯了百度地圖對于百度系的重要地位。
阿里系地圖：電商平臺基因好后發(fā)進軍O2O尚無趕超動力
在中國有能力將地圖這樣的全國性生態(tài)鏈服務產(chǎn)品O2O化的，目前依然只有BAT三家。不用想象，2016年地圖O2O的主戰(zhàn)場仍由BAT來做主導。我們來看一下阿里地圖和騰訊地圖在做O2O方面都有哪些優(yōu)勢和劣勢。
阿里發(fā)力地圖O2O最大的優(yōu)勢是多年積累的電商大平臺優(yōu)勢，從淘寶，天貓，聚劃算到60億重啟的口碑，加之支付寶在第三方支付的優(yōu)勢地位，阿里坐擁強大的流量入口。雖然O2O同電商仍有本質(zhì)上的區(qū)別，但來自淘寶、天貓及支付寶的引流仍是不容小覷的力量。另外，阿里雖然是在2014年才正式將高德收購，并以此為根基布局地圖O2O，從上文數(shù)據(jù)我們知道高德市場占比處第二位，而且高德已有十余年深耕地圖市場的技術(shù)和用戶體驗積累，也是阿里發(fā)力O2O的有效技術(shù)保障。
不過，“但是”之前的話都是毫無意義的。阿里在做地圖O2O方面劣勢也十分明顯，首先是喪失先機。作為電商巨頭阿里對O2O布局似乎一直并不太上心，包括因為缺乏重視，養(yǎng)大美團并最終與之反目。在2014年9月，高德地圖劃歸UC移動事業(yè)群下，總裁俞永福曾高調(diào)發(fā)聲，高德不做“團購導航”等O2O商業(yè)化形式，未來三年沒有給高德設立商業(yè)化目標，而當時百度地圖和百度糯米的整合已經(jīng)基本完成。雖然在2015年高德推翻了之前的戰(zhàn)略規(guī)劃，決定重回地圖O2O市場，但已經(jīng)喪失了有利先機。此外，阿里期待與高德地圖結(jié)合的后備軍“口碑網(wǎng)”根基尚不穩(wěn)。6月阿里剛剛重啟口碑，相比與高德的協(xié)同合作，口碑與支付寶的綁定更深入。而且高德目前同口碑的合作尚無確切的消息，看起來阿里并無意整合雙方作為地圖O2O的主力。
騰訊地圖：鐵桿活躍用戶多，缺乏對合作伙伴有效控制
騰訊對地圖價值的認知相較阿里更早，2013年騰訊注資搜狗時，聯(lián)并搜搜的搜索業(yè)務和問問、百科等一起劃歸搜狗，唯獨將SOSO地圖單獨剝離更名為騰訊地圖。騰訊對地圖的重視程度可見一斑。另外，騰訊坐擁數(shù)億用戶的微信、手Q，微信支付的發(fā)展也大有同支付寶抗衡的趨勢，流量優(yōu)勢不言而喻，并且使用騰訊系社交軟件的用戶依賴性高，忠誠度好，過渡到騰訊地圖用戶陣營中并無難事。此外，傳聞騰訊將以10億美金投資新美大成為第一股東，配合2015年地圖領域的頻繁布局，惹人無數(shù)猜想。雖然騰訊在地圖上下的氣力不比百度、高德小，但眼看地圖的競爭格局，想攪動行業(yè)并非易事。
騰訊布局核心問題是缺乏對伙伴的有效控制力，例如近日很多用戶發(fā)現(xiàn)滴滴已支持支付寶支付，并登陸支付寶。而新美大目前由曾和阿里較量多年堅持獨立發(fā)展的王興控制，王興會同意全力扶持騰訊地圖O2O戰(zhàn)略而甘當配角嗎?答案似乎是否定的。雖然騰訊擁有著天然流量優(yōu)勢，但在騰訊系社交生態(tài)之外，其對O2O項目的掌控力稍弱。
總結(jié)：2016是全面升級之年，地圖與服務連接更為緊密
如今的手機地圖正相應顧及了用戶“衣食住行、吃喝玩樂”的本地生活服務需求，用戶對手機地圖的看法和使用習慣也悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。未來隨著技術(shù)的發(fā)展，手機地圖基于LBS本地生活信息服務以及O2O的進一步打通，以百度地圖為代表的一眾手機地圖廠商今后將繼續(xù)拓展“出行服務+生活服務”，將企業(yè)生態(tài)中的生活服務O2O作為手機地圖的典型變現(xiàn)渠道進行強化。可以預見，2016定當是地圖的全面升級之年，地圖與服務連接會給我們生活帶來什么變化，讓我們拭目以待。
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