A5站長網(wǎng)(www.spokeops.com)1月25日消息，近日傳e代駕宣布裁員20%。e代駕創(chuàng)始人、CEO楊家軍在內(nèi)部郵件中確認(rèn)裁員一事。他表示，在這一年中，人員激增是管理上的失誤，極速回歸價值本質(zhì)成為當(dāng)務(wù)之急。
公開資料顯示，在e代駕成立的4年來已經(jīng)融資5輪，C輪和D輪分別獲得了2500萬美元和1億美元，經(jīng)緯中國、光速安振、華平投資等機(jī)構(gòu)分別參與其中。資金所能帶來的就是市場推廣方面的優(yōu)勢，這讓e代駕能夠用補貼、資金砸市場。盡管市場后期出現(xiàn)了許多代駕領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，但都沒能敵過e代駕，包括58同城。2014年，58同城向e代駕投資2000萬美元，并將自己的代駕業(yè)務(wù)并入e代駕。此時，e代駕儼然成為代駕市場的老大，其宣稱占據(jù)了80%的代駕市場份額。
但是在去年4月份，滴滴宣布將進(jìn)軍代駕業(yè)務(wù)，打破了代駕市場的平靜。在7月份，滴滴快的代駕業(yè)務(wù)“滴滴代駕”正式上線。兩家公司隨后打起價格戰(zhàn)。“不差錢”的滴滴代駕將價格下調(diào)至18元，降幅達(dá)50%，e代駕也因此遭到創(chuàng)業(yè)數(shù)年來最大的危機(jī)。
但是對于裁員的原因并不是因為滴滴代駕入局帶來的沖擊，因為根據(jù)艾瑞發(fā)布的《中國在線代駕行業(yè)2015Q3季度監(jiān)測報告》顯示，e代駕市場占有率高達(dá)76.5%，滴滴占據(jù)14.1%。e代駕以碾壓的態(tài)勢，對滴滴代駕形成全面壓制。
e代駕相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，當(dāng)時招攬人才的確考慮到滴滴快的的進(jìn)入可能加強競爭。但是經(jīng)過幾個月之后，感覺競爭沒有那么嚴(yán)重，不僅如此，公司在2015年8月份的訂單上升了25%。分析人士稱，這是為戰(zhàn)略失誤找的借口，e代駕說自己裁員是因為高估競爭對手實力所以聘用過多，這是為戰(zhàn)略失誤找的借口，裁員的關(guān)鍵是盲目擴(kuò)張。
值得注意的是近日有消息稱，e代駕COO周依華已經(jīng)離職，原CEO助理萬國平接任COO職務(wù)，同時公司架構(gòu)做了調(diào)整，所有部門和人員向萬國平匯報。如果消息屬實，這是e代駕在1年之內(nèi)第三次更換COO人選。易觀國際分析師張旭認(rèn)為，“頻繁的高管層變動說明e代駕正在頻繁調(diào)整運營策略。這也說明了其他代駕企業(yè)的進(jìn)入給了e代駕一定影響”。
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