就在7月21日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一則兩名優(yōu)信二手員工在內(nèi)蒙古包頭市航茂二手車交易市場被打的視頻。據(jù)媒體報道，優(yōu)信兩名員工在執(zhí)行二手車檢測工作時遭遇到了惡性的暴力毆打。事件看似是一場單純的口角沖突，但從隨后的雙方企業(yè)聲明和受害員工自述來看，“車輛信息采集”和“金融產(chǎn)品服務(wù)”等字樣卻引發(fā)深思，這背后也許隱藏著更大的紛爭?
航茂方指出優(yōu)信方在進(jìn)行車輛信息采集時與市場工作人員發(fā)生矛盾，還指出優(yōu)信貸款等多項金融業(yè)務(wù)的不合理。而優(yōu)信方受害員工則表示優(yōu)信所推出二手車金融產(chǎn)品頗受顧客歡迎，市場方眼紅優(yōu)信搶奪其生意，因此才導(dǎo)致了該惡性事件。
可以看出，該事件表面上是互聯(lián)網(wǎng)公司與傳統(tǒng)行業(yè)的爭奪事件，但更深層次的是因為互聯(lián)網(wǎng)二手車市場正在逐漸形成自己的閉環(huán)，開始更加深入地介入到金融領(lǐng)域，這才激發(fā)了與傳統(tǒng)二手車市場的矛盾。因此值得分析的是，互聯(lián)網(wǎng)作為二手車領(lǐng)域的闖入者，究竟給這個行業(yè)帶來了怎樣的改變?
互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)二手車市場的標(biāo)準(zhǔn)化改造
早期的二手車市場眾所周知是一個極為魚龍混雜的環(huán)境，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精，買家每次購買一輛車都需要面對巨大的風(fēng)險，因為其需要面對車輛手續(xù)不全、里程表上動手腳、新漆掩蓋“外傷”、“營轉(zhuǎn)非”等等諸多問題，這些問題經(jīng)常被賣家掩蓋，因此傳統(tǒng)的線下二手車交易市場對于買家來說充滿了各種風(fēng)險。
互聯(lián)網(wǎng)對于二手車市場的改造價值在于其建立了一套標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案，根據(jù)用戶需求深入到上下游產(chǎn)業(yè)鏈。例如用戶最為需要的就是透明可信的車輛信息，為此部分二手車電商還專門組建了地面評估團(tuán)隊，對每一輛二手車進(jìn)行檢測，實現(xiàn)明碼標(biāo)價，讓消費者可以在其平臺上買到安全放心的車輛。此外在售后方面，二手車電商還能提供比傳統(tǒng)二手車市場更多的服務(wù)，例如多少天無條件退款等等。此類立足消費者的服務(wù)都是傳統(tǒng)二手車市場所長期滯后的，因為在原來的市場中強勢的乙方都是二手車市場，而買家一直都處于弱勢地位。
當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)對二手車的輻射并不會止于售前售后的服務(wù)，當(dāng)然也會下沉到金融領(lǐng)域-二手車貸款。
二手車的未來更是金融之爭
以優(yōu)信二手車為例，其已經(jīng)做到了用戶在線看車、專業(yè)檢測、售后保障等主要環(huán)節(jié)，而目前也已經(jīng)在二手車金融領(lǐng)域發(fā)力。
優(yōu)信二手車所推出的金融產(chǎn)品極為吸引消費者，在貸款方面其只需要用戶提交身份證與儲蓄卡就可以在60分鐘內(nèi)為用戶提供審批結(jié)果，需要購車便可以直接使用。此外其推出的“付一半”貸款模式顛覆了傳統(tǒng)的車貸消費金融，用戶能夠以車款一半的價格開走車輛，剩余尾款兩年后支付，期間不需要提供月供，兩年后可選擇結(jié)清尾款，也可將車還回不支付尾款。其真正做到了以用戶需求為出發(fā)點，顛覆了傳統(tǒng)二手車市場的一錘子買賣模式，用戶方面也可以承擔(dān)更小的壓力，并且有了更多自由的選擇，這對于整個二手金融來說是一個極大的創(chuàng)新。
而這一創(chuàng)新卻也是此次“打人”事件的導(dǎo)火索，由于其有著審核快、利率低、通過率高、可以“付一半”等優(yōu)點迅速獲得消費者的認(rèn)可。而該市場管理者個人也代理了相關(guān)金融產(chǎn)品，因為利率高服務(wù)跟不上，其產(chǎn)品份額不斷下滑，并不被消費者買賬，因此積怨之下才發(fā)生了這一惡性事件。
說到底還是金融產(chǎn)品本身無法吸引消費者的問題，在汽車消費領(lǐng)域其實也有著很多家金融公司在做，例如美利金融、佰仟金融、易貸網(wǎng)等等，但汽車貸款畢竟只是其業(yè)務(wù)的一環(huán)，并不如優(yōu)信二手車專注。
以美利金融為例，根據(jù)報道，其在7月20日其宣布退出P2P業(yè)務(wù)，關(guān)閉前端理財業(yè)務(wù)，專注后端貸款業(yè)務(wù)，并要發(fā)力汽車金融。汽車金融領(lǐng)域出現(xiàn)更多競爭者，這對于整個行業(yè)來說都是件好事，但是其要想在短時間內(nèi)超過優(yōu)信二手車還有很長的一段路要走，優(yōu)信作為二手車消費者的流量入口，其掌握著用戶從搜索到購買的需求，車貸款也只是其中一個環(huán)節(jié)，就像京東推出的白條以及阿里推出的螞蟻花唄是一個邏輯，用戶在你的平臺買東西并享受售后，自然更希望你還能夠一步到位的提供金融服務(wù)，而不是讓他再去另一個平臺再進(jìn)行一系列復(fù)雜的身份提交、資產(chǎn)正面、實物抵押之后才能借貸。
此外，美利金融并沒有進(jìn)入到整個產(chǎn)業(yè)鏈，也無法做到讓用戶“付一半”的創(chuàng)新貸款模式，吸納二手車這點對于優(yōu)信來說正是優(yōu)勢所在。
當(dāng)然，盡管優(yōu)信二手車在二手車貸款方面有優(yōu)勢，但并不表示其他二手車金融產(chǎn)品就沒有任何機會，汽車金融的發(fā)展需要全行業(yè)的參與努力，但要獲得這種機會并不應(yīng)該是使用暴力的方式來爭奪，而是應(yīng)該把選擇權(quán)交還給市場交還給用戶，讓用戶做出最優(yōu)的選擇才能為整個行業(yè)帶來良性的發(fā)展。
互聯(lián)網(wǎng)二手車正在建立全新的閉環(huán)
從服務(wù)到電商，到金融，二手車市場原有的一竿子買賣情況正在消失，一個更為全面的市場正在依托互聯(lián)網(wǎng)而建立，而目前優(yōu)信二手車作為產(chǎn)業(yè)的整合者，正在向金融領(lǐng)域進(jìn)行更深的下沉，而優(yōu)信二手車走到今天正是憑著對于二手車消費者的深入理解，消費者需要一個從線上獲取二手車的平臺，因此其建立了電商網(wǎng)站，消費者需要透明可靠的信息，因此其成立了千人檢測團(tuán)隊，消費者需要可靠的售后，因此其推出了30天無條件全額墊付退款，消費者需要貸款因此其推出了急速審核、“付一半”等金融創(chuàng)新模式。
可以看出，優(yōu)信二手車正在形成自己的閉環(huán)，而尤其在互金方面的創(chuàng)新正在為整個行業(yè)帶來更大的價值，因此，旗下每一個頂著烈日辛苦工作的員工對行業(yè)的發(fā)展都有著重要意義，他們的價值理應(yīng)被肯定，以及受到基本的尊重，因為正常執(zhí)行工作而遭受到暴力毆打是這個國家法律以及全社會都無法容忍的事情，相信法律以及市場都會給出一個最終正確的公正答案。
作者微信公眾號：“首席發(fā)言者”
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