8月4日，萬達飛凡一紙公告駁斥四處彌散的謠言———“‘燒光50億元’的相關(guān)報道不實”。近一周，騰訊、百度、萬達三大巨頭聯(lián)手成立的“騰百萬”分手消息成為了熱門，同時在分手后，七夕之前，萬達飛凡戰(zhàn)略投資ETCP，使得萬達電商再次成為了人們關(guān)注的焦點。
7月29日，有媒體表明，“騰百萬”分手了。一時引起人們熱議：萬達的電商就這樣黃了?
實際上，除去三方協(xié)調(diào)的原因，更重要的是萬達在轉(zhuǎn)型升級過程中，萬達飛凡也在不停嘗試新的策略和路徑。
騰百萬分手是必然
商業(yè)綜合體的解決方案BAT都在布局，從騰百萬的組合到“阿里+銀泰”的喵街誕生，可以看出用IT手段升級商業(yè)綜合體的服務并想移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型是行業(yè)趨勢，不過我們回想一下，是否傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)+互聯(lián)網(wǎng)模式是否真的解決了用戶痛點，行業(yè)痛點。
首先看下騰百萬的組合優(yōu)勢，百度掌控了地圖用戶的半壁江山，騰訊是中國最大的流量產(chǎn)品，三方合作看是解決了商業(yè)地產(chǎn)的核心問題,從納客，到出行服務，再到室內(nèi)導航，到終端服務，看似閉環(huán)的鏈條為什么結(jié)局是分手?從產(chǎn)品上看，三者可以聯(lián)合登錄，但是沒有實現(xiàn)室內(nèi)地圖，室內(nèi)導航等功能，從百度布局外賣的角度來看，萬達體系商業(yè)綜合體并沒有以B2B的方式對接百度外賣，而是商戶自行對接，所以百度的產(chǎn)品優(yōu)勢，流量優(yōu)勢，服務優(yōu)勢在三方的合作中并未體現(xiàn);再來看看騰訊，企鵝有著微信、QQ等巨大流量產(chǎn)品，但從企鵝和京東的合作來看，其流量轉(zhuǎn)化率始終較低，流量入口和流量轉(zhuǎn)化的匹配度不高，這是始終沒有解決的問題，意味著和萬達電商的合作，沒有案例可言，需要自行摸索，這對于要做+互聯(lián)網(wǎng)形式的萬達而言沒有降低成本，三巨頭的聯(lián)合并沒有實際效果，而萬達需要做的場景服務，對于企鵝和百度也是新領(lǐng)域，大家的合力不如想象的美好，分手變?yōu)楸厝弧?/p>
萬達電商做的是“近場”服務，核心是線下服務
用戶什么情況下才會用飛凡APP呢，發(fā)現(xiàn)其使用場景為進入商業(yè)體內(nèi)的購物、支付、電影等相關(guān)休閑購物娛樂體驗時，我們暫且定義其為“近場”服務，用戶的服務體驗都是通過線下場景進行，所以萬達電商的核心是如何把“近場”服務通過移動互聯(lián)網(wǎng)讓用戶有更好的體驗。
引用京東劉強東的話來說，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來都要做重，因為要把服務做好，而萬達的核心優(yōu)勢就在于其一個個商業(yè)綜合體，其線下服務體驗決定用戶對其的選擇，而用戶的選擇決定了其商戶的利益，商戶的利益又決定了其商業(yè)地產(chǎn)的利益，整體鏈條緊密，那么萬達電商的核心就是線下服務，本質(zhì)就是為了創(chuàng)造更好的用戶體驗，那么互聯(lián)網(wǎng)等手段都是工具，萬達為了更好的做“近場”服務，必須將其線下場景的每個鏈路打通，將用戶從進到出的環(huán)節(jié)做鏈接。
萬達電商的場景革命
萬達飛凡提供從WiFi、到支付的用戶服務，從其鏈接環(huán)節(jié)上講，用戶行為可以被抓去，但是缺少了高端用戶，即車主用戶的信息缺失，而停車是車主用戶在商業(yè)綜合體體驗的起始行為，所以不難看出萬達飛凡戰(zhàn)略投資ETCP的意義所在，也正式打造這一不可缺失的環(huán)節(jié)，才能補充現(xiàn)有萬達飛凡的缺口，形成閉環(huán)，這給萬達帶來的不僅是管理效率的提升，車主服務的提升，也完善了大數(shù)據(jù)到用戶畫像，至此場景升級打造完成。
對此，ETCP創(chuàng)始人、董事長兼CEO譚龍在投資發(fā)布會上表示“ETCP作為全球領(lǐng)先和中國第一的智慧停車企業(yè)，萬達作為全球規(guī)模最大的不動產(chǎn)企業(yè)，商業(yè)地產(chǎn)的絕對領(lǐng)先者，其商業(yè)生態(tài)中文化、旅游、金融等均在行業(yè)領(lǐng)先，我們雙方都有責任和義務攜起手來，通過‘互聯(lián)網(wǎng)+實體’做智慧停車多業(yè)態(tài)融合互通的先行者，我們必將一如既往全力向前。
無論是“互聯(lián)網(wǎng)+實體”還是“實體+互聯(lián)網(wǎng)”，萬達飛凡在場景化應用的道路還很長，不論是整合邁外迪，打造WIFI使用，還是戰(zhàn)略投資ETCP，都要用戶感受其中的服務升級才為重要，萬達飛凡能否在商業(yè)綜合體上做到標桿，引領(lǐng)行業(yè)，讓我們拭目以待。當然，想得都是美好的。至于說，這次在拋棄了騰訊和百度之后，萬達能否在金融+電商上殺出一條自己的路來，那就走著瞧吧。
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