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8月29日消息，據(jù)互聯(lián)網(wǎng)科技新聞博客Readwrite透露，百度已對(duì)改良版的奇瑞EQ進(jìn)行測(cè)試?；?qū)⑦M(jìn)軍出行服務(wù)領(lǐng)域，推出無(wú)人駕駛的專車服務(wù)，但前提是百度的無(wú)人駕駛技術(shù)很成熟，并且還要得到大眾和相關(guān)部門的認(rèn)可。百度、谷歌、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在研發(fā)無(wú)人駕駛的智能汽車，如果無(wú)人駕駛技術(shù)真能進(jìn)入出行領(lǐng)域，那么我們的出行方式勢(shì)必要被革新。不過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)一直停留在研發(fā)階段，未能真正推向市場(chǎng)。

無(wú)人駕駛技術(shù)成熟嗎

乘客對(duì)出行服務(wù)有兩大基本要求，一是方便快捷，二是安全系數(shù)。百度的無(wú)人駕駛技術(shù)是否成熟，現(xiàn)在大眾對(duì)此幾乎一無(wú)所知。無(wú)人駕駛技術(shù)比較復(fù)雜，首先車輛真正失去了駕駛員，全部由電腦系統(tǒng)控制，這樣的專車顧客敢乘坐嗎。然后無(wú)人駕駛技術(shù)與真人駕駛員差別很大，在道路上很難做到“隨機(jī)應(yīng)變”，很可能會(huì)造成一些交通事故。最后是無(wú)人駕駛專車的服務(wù)價(jià)格，在這一點(diǎn)上也不能與傳統(tǒng)出行工具相比。

百度能否與滴滴死磕

滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后，幾乎已經(jīng)壟斷了國(guó)內(nèi)的出行市場(chǎng)，百度此前也推出了打車服務(wù)，但占據(jù)的市場(chǎng)份額十分有限，無(wú)法與當(dāng)下的滴滴相提并論。此次百度或?qū)⑼瞥鰺o(wú)人駕駛技術(shù)，這也是百度出行服務(wù)的最大賣點(diǎn)，只是在技術(shù)方面還未能成熟。百度要與滴滴死磕比較困難，首先滴滴已經(jīng)占盡了先機(jī)，擁有了龐大的用戶基數(shù)和資源。然后百度無(wú)人駕駛技術(shù)還停留在測(cè)試階段，市場(chǎng)和大眾用戶都難以接受。最后是百度需要投入更多的資金和精力，而滴滴只專注于出行領(lǐng)域，百度方面需要更多的融資。

無(wú)人駕駛有哪些優(yōu)勢(shì)

雖然無(wú)人技術(shù)技術(shù)現(xiàn)階段還不夠成熟，但可能是未來(lái)的主流出行方式，基本可以代替公交車、私家車、電動(dòng)車等出行工具。無(wú)人駕駛不需要駕駛員，因此乘客不會(huì)與駕駛員發(fā)生任何矛盾，也不會(huì)出現(xiàn)駕駛員搶劫乘客等案件。從這方面來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛的車輛安全系數(shù)提高了。其次無(wú)人駕駛的車輛會(huì)按照最合理的路線行駛，可以減少司機(jī)繞路、交通堵塞等情況。另外，無(wú)人駕駛技術(shù)能夠真正滿足乘客隨叫隨到的需求，從而可以增加乘客叫車的效率。

就目前而言，百度無(wú)人駕駛技術(shù)還不能推向市場(chǎng)，在安全方面難以得到大眾認(rèn)可。但未來(lái)肯定會(huì)出現(xiàn)科幻電影中的鏡頭：馬路上都是無(wú)人駕駛的車輛。至于是二十年以后，還是需要更久的時(shí)間，估計(jì)連百度官方也不清楚。

文章由 老耿部落 撰寫 首發(fā)A5站長(zhǎng)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載保留

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