在互聯(lián)網(wǎng)+的趨勢下，仿佛一夜之間各種上門風起云涌起來，上門洗車作為其中之一，開始之日就似乎比別的項目有著更多的爭議。
小編認為，評價上門O2O項目的前景，有幾個參數(shù)可以作為判斷標準。是否是剛需?頻次怎么樣?你所使用的工具是否方便攜帶?整體市場的規(guī)模怎么樣?針對上門洗車的項目，我們分別來看：
市場規(guī)模就不用說了，洗車作為切入點，瞄準的是萬億級別的汽車后市場，面對這個巨大蛋糕，資本的介入，誰能在2萬億蛋糕中分得一杯羹，成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，完全有可能是下一個獨角獸級別的公司。
洗車是剛需，頻次根據(jù)人群不同一般一個月2～4次，上門洗車的工具相對于上門保潔，美甲或者按摩來看，應(yīng)該是最重的，因為總得有交通工具，現(xiàn)在國內(nèi)的趕集易洗車等都是使用的電動三輪車，通過OEM代工貼上自己的LOGO就上路了，在一些城市的大街上經(jīng)常能看到各種不同的上門洗車三輪車。而也有公司選擇小型面包車作為交通工具，這種方式的優(yōu)勢是服務(wù)半徑更大，可攜帶的設(shè)備更多，同時后期可以做的事更多：比如，完全可以承擔著最后一公里甚至最后五百米社區(qū)內(nèi)的配送服務(wù)，又比如，上門洗車有了一定的用戶基數(shù)，推出電商服務(wù)，提前將汽車用品鋪貨到各面包車上，用戶在app平臺看到商品信息下單最快5分鐘就可以收到貨，因為洗車師傅此時已經(jīng)充當了物流配送員的角色，這種剛下單就接到實物的電商體驗完全可能是顛覆性的。
個人認為，上門洗車服務(wù)，最大的好處在于方便。避免了正常情況下我們自己開車出去洗車的時間和成本，而且清洗效果還是不錯的。如果以專業(yè)洗車行洗車效果作為100分，上門洗車的清洗效果我給打到95分，差的這5分原因在于上門洗車他自帶的水源有限，沖洗時不會像專業(yè)洗車行那樣比較猛的水流，所以相對而言清晰效果稍差一些，但是完全可以接受。
畢竟我們自己出去洗車路上是要花時間的，是要燒汽油的，這都是成本。上門洗車可以避免這種成本。而且整體價格上，用上這些服務(wù)APP里面的紅包和優(yōu)惠券之類的東西，價格真的比較低，10塊錢上下。洗車店35塊左右的洗車價格，真的太貴了，和這些O2O服務(wù)沒有可比性。
上面所說只是以一個消費者的身份、角度去回答問題，但真的從市場去看這種新型的服務(wù)有很多疑問。這些新興服務(wù)都是靠的前期燒錢占領(lǐng)市場、培養(yǎng)潛在客戶消費習慣去拼搏一個他們看來很光明的未來，但在國內(nèi)市場，在消費者都習慣了他們這種燒錢的行為之后，這些公司停止了燒錢，那還有消費者買賬嗎?還有消費者會去使用他們價格已經(jīng)正常了的服務(wù)嗎?
縱向?qū)Ρ?，與山門美甲，按摩，家政等只需要做公交車相比，上門洗車必須開自己的車確實是制約著上門洗車快速發(fā)展用戶的因素，但是如果按照區(qū)域劃分，比如目前的趕集等公司將某個區(qū)域劃分幾塊片區(qū)，每個片區(qū)安排10輛左右的三輪車，平臺派單制安排師傅上門服務(wù)，這樣效率會好很多。因為師傅不會將太多的時間浪費在路上(這也是上門洗車需要解決的問題之一)。
但是，這樣是不是最優(yōu)的方法，我認為遠遠沒有達到。因為，派單制會讓師傅沒有積極性，且調(diào)動成本更高，洗車師傅自身的品牌塑造困難，這也導(dǎo)致這樣的一份工作不會成為長久的事業(yè)經(jīng)營下去。
所謂仁者見仁智者見智，上門洗車O2O服務(wù)市場有優(yōu)勢也有劣勢，怎樣在這個市場抓住消費者顛覆行業(yè)實在是任重而道遠。
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