半年前，人們可能還覺得共享充電寶是一門好生意。投資機構如同發(fā)了瘋一樣，2017年4月和5月期間注入到該領域的熱錢就達到10億元人民幣以上，而涉及到的廠商不乏紅杉資本、騰訊、小米這樣的大玩家。當聚美優(yōu)品的陳歐以3億元的代價成為“街電”董事長之后，共享充電寶這個行業(yè)一時之間也被推到了風口浪尖。
然而，歌舞升平之下卻有許多品牌開始提前離場了，整個行業(yè)也呈現出一股洗牌之前的狀態(tài)。2017年6月，河馬充電率先宣布停業(yè)。到了9月份，“Hi電”員工曝光出公司變相裁員的丑聞，而裁員的對象則主要集中于線下推廣團隊。10月11日，“樂電”也表示將收回所有設備，并停止運營相關業(yè)務。這時候人們才注意到，泡泡充電和小寶充電等體量較小的企業(yè)，早已死在翻過去的浪潮中了。
情況確實讓人無法預料，Hi電今年4~5月份才剛剛獲得近2億元融資，險峰長青此前也給小寶充電投資了幾百萬，往常這至少能夠燒個幾年。而時值中場的共享充電寶行業(yè)卻變化得過于迅速，就連騰訊都出面表示：“共享充電寶到底靠譜不靠譜，很多人都看不準。”——短短半年之間，它們到底遇到了什么麻煩?
對于重資金的共享充電寶來說，融資過少就是“原罪”
趕著風潮入局共享充電寶的企業(yè)很多，樂電卻成了最不幸運的那個，一直比較低調的它們顯然在融資上遇到了麻煩。盡管樂電背后的公司早在2015年就已建立，但其所儲備的資金難以維持大批量的設備采購和生產，使得它們無法滲透太多的線下場景。
相比之下，2017年4月份才拿到第一輪、第二輪融資的街電和小電卻要風光得多。截止到8月底，街電和商家合作鋪設的充電柜機就達到35萬臺，相較上月增長了78%，而輕量化充電寶的數量則達到344萬個，相較7月增長76%。除此之外，小電也透露公司設備的月產出量達到數萬臺，足以滿足加盟商的“需求缺口”。
然而，過低的技術壁壘，以及便于復制的商業(yè)模式使得共享充電寶的入行門檻極低，融到資的企業(yè)開始走上一條不太健康的競爭道路。實際上，市面上共享充電寶的數量已經嚴重供大于求，這直接導致紅利期急速緊縮，最終大家都沒能賺到錢。
一組數據也能說明問題，街電品牌的充電寶數量在2017年7月份時還只有139萬個，而當月的日訂單量為22萬，使用率僅為15.8%。不過，多出來的設備還是需要人維護，這使得擴容運營團隊又需要大筆資金投入，Hi電此前對推廣團隊進行裁員，恐怕也是回收設備后所造成的連帶結果。
在不考慮盈利的情況下，共享充電寶陷入了網約車、共享單車的老路子，持有多筆資金的企業(yè)才能持續(xù)布局市場，生存環(huán)境極其惡劣。
更麻煩的是，共享充電寶的商業(yè)模式本來就有問題
目前共享充電寶業(yè)務的主要盈利點有兩個：租金收入，以及手機應用中的捆綁體驗和廣告收入。其中最直觀的還是租金收入，暫定一臺柜機的充電寶數量為100個，而使用率則為街電設備的16%，這里舉一個考慮不太周全的例子。
充電寶成本：100個*50元=5000元
押金收入：100個*100元=10000元
柜機場地成本：約為1500元/月
維護成本：100個*1.5元/月=150元/月
月租金收入：100個*16%*30天*=480元/月(大多數也人就充一個小時)
月盈利：480-150-1500=-1170元
折算下來，即使押金能帶來5000元的前期收入，后續(xù)每臺柜機每月至少也要虧損1170元。雖然廣告分成或許能補齊這部分虧損，但糟糕的體驗也會使得使用頻率進一步降低，面對共享充電寶品牌百花齊放的市場現狀，這無疑是一著險棋。
另一方面，當機場、地鐵、公交站等主流的線下場景被瓜分完之后，共享充電寶所瞄準的餐廳、百貨、商鋪又是否適合投放呢?僅從餐廳這個角度來看，供應商其實與商鋪老板有一定的利益糾紛，難以實現共贏。——不難發(fā)現，無論哪個商家，都無法通過共享充電寶本身獲得顧客，
騰訊創(chuàng)業(yè)此前對11家小型餐廳進行了調查，其中有6家店面都表示配有免費的插座和少量的數據線，不需要使用共享充電寶，同時這款設備放置在桌面上時有可能影響顧客的就餐體驗。而另外2家店面認為它們與供應商有嚴重的利益分歧，剩下的3家店面只表示“姑且試試，沒人用過幾天就撤了。”
這其實反映了一個問題，共享充電寶的需求缺口并沒有想象中那么大。外出沒電實際上是一種較為低頻現象，人們有著太多解決“手機沒電”的低成本手段。而電池容量的增加、快充等技術的發(fā)展進一步稀釋了共享充電寶的必要性。相較之下，一直被業(yè)內抨擊燒錢過多網約車，好歹解決了一部分搭車難的痛點，也利用互聯網提高了效率。
來電、街電活得這么好，很大程度上還是因為背靠“老本行”
當然，小公司的倒閉確實不能證明行業(yè)不行了，樂電創(chuàng)始人在公開聲明中就表示“我們退出不代表其余幾家共享充電寶就失敗了。”與其相對的是，小電科技的新一輪融資數額將超過5億元，而“充充”近期同樣獲得了高達5億元的A輪融資。
但在這之中，街電和來電獲得成功的套路倒是有些與眾不同。實際上，街電和來電的老本行都是“生產移動電源”。不難發(fā)現，它們完全不需要擔心設備丟失率的問題，用戶只要掏錢交了押金，公司就等同于是賺到了。
以街電背后的ANKER為例，它在2016年的營收就達到了25.09億元，而凈利潤則達到3.25億元。作為獨立出來的小團隊，街電其實有著其它企業(yè)無法比擬的生產和渠道優(yōu)勢，而對于ANKER來說，街電不僅能吸引一批資本入駐，當傳統(tǒng)渠道的產品銷售遇到瓶頸時，共享充電寶更像是一種消化堆積產品，并且能夠促進售賣的手段。
綜合來說，從Airbnb和Uber最初處理社會閑置資源，到摩拜、街電等采購鋪放一體化平臺的誕生，共享經濟實際上早已背離了當初的概念。而如今我們通過共享充電寶的現狀也能隱約察覺到，“共享”這個詞大致是講不出什么新故事了。
作者：小謙，互聯網觀察員，文/箱子，微博@小莫謙，微信聯系net1996。
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共享充電寶很多人沒有使用過也有聽說過。那么對于一些小白來說共享充電寶是怎么賺錢的呢?如果入手去做是怎么去運營的，怎么去選擇公司拿貨代理呢?還有怎么去做市場跟商家去談入駐呢?
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如今，人們對共享充電寶的接受度也較比之前大大提升，根據調查數據顯示：2020年中國共享充電寶用戶規(guī)模為2.3億人，共享充電寶交易規(guī)模同比增長17%，市場潛力巨大。
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