域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

近日，上海正式發(fā)放全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的測(cè)試號(hào)牌，同時(shí)百度CEO李彥宏也在媒體上表示，7、8月份百度將推出量產(chǎn)的無(wú)人汽車(chē)。無(wú)人汽車(chē)經(jīng)過(guò)幾年的試驗(yàn)和測(cè)試，如今開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)、上路測(cè)試階段，未來(lái)無(wú)人汽車(chē)行業(yè)是否是一片藍(lán)海呢。在國(guó)內(nèi)私家車(chē)數(shù)量劇增的今天，無(wú)人汽車(chē)若能站穩(wěn)腳跟，肯定市場(chǎng)空間巨大。但不能過(guò)于樂(lè)觀，無(wú)人汽車(chē)向前發(fā)展，必定會(huì)遭遇各種阻礙和困境。智能汽車(chē)能否全部代替人工駕駛，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。

無(wú)人汽車(chē)能走出實(shí)驗(yàn)室嗎

作為新事物的無(wú)人智能汽車(chē)，首先要得到市場(chǎng)和用戶(hù)認(rèn)可，否則無(wú)人汽車(chē)也只是噱頭而已。民眾最為關(guān)注的是無(wú)人汽車(chē)的安全系數(shù)，當(dāng)下的智能技術(shù)能否應(yīng)付復(fù)雜的道路交通。車(chē)禍猛于虎，一旦無(wú)人汽車(chē)安全方面不過(guò)關(guān)，那么無(wú)人汽車(chē)必定不能上路。目前百度、谷歌等行業(yè)巨頭都在研發(fā)各自的智能汽車(chē)，未來(lái)無(wú)人汽車(chē)行業(yè)將會(huì)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。智能化、人性化是無(wú)人汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)技術(shù)要求非常高，眼下還沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只能是試水階段。

無(wú)人汽車(chē)會(huì)遇到哪些阻礙

如果無(wú)人汽車(chē)技術(shù)成熟，那么市場(chǎng)前景是相當(dāng)樂(lè)觀的，或許以后我們不再需要考駕照。任何人都可以駕駛無(wú)人汽車(chē)，對(duì)推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有立竿見(jiàn)影的作用。然而無(wú)人汽車(chē)必定會(huì)遭遇各種阻礙，其一，無(wú)人汽車(chē)將會(huì)淘汰大量的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，肯定會(huì)受到傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的抵制。其二，無(wú)人汽車(chē)的售價(jià)不會(huì)便宜，這一點(diǎn)也決定了其市場(chǎng)銷(xiāo)量。其三，無(wú)人汽車(chē)會(huì)給道路交通帶來(lái)新的問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)必須做出改變和調(diào)整。

應(yīng)該理性的看待無(wú)人汽車(chē)

作為普通消費(fèi)者或民眾，我們應(yīng)該理性的看待智能汽車(chē)。不管是汽車(chē)，還是摩托車(chē)，除了是我們的出行工具外，還給我們帶來(lái)愉快的駕駛體驗(yàn)。試想一下，假如無(wú)人汽車(chē)真正普及，這種駕駛樂(lè)趣自然就不存在了。百度、谷歌等行業(yè)巨大紛紛進(jìn)軍無(wú)人汽車(chē)領(lǐng)域，主要還是為了跑馬圈地。占據(jù)市場(chǎng)份額才是取勝的關(guān)鍵，智能汽車(chē)或智能家電，兩者都需要成熟的技術(shù)支持，否則智能產(chǎn)品也只是噱頭而已。智能產(chǎn)品真正做到“智能”，才會(huì)得到市場(chǎng)和用戶(hù)的青睞。

推廣無(wú)人汽車(chē)牽涉到安全、保險(xiǎn)、價(jià)位等諸多問(wèn)題，所以相關(guān)部門(mén)必定會(huì)謹(jǐn)慎對(duì)待無(wú)人汽車(chē)。民眾也應(yīng)該靜觀其變，短期內(nèi)無(wú)人汽車(chē)只能是富人的玩物，不能走進(jìn)尋常百姓家。

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