A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）5月16日報道：昨日，Uber成為美國第二家廢除強制性仲裁條款的大型科技公司，允許性騷擾受害者采用公開起訴等手段解決她們的指控。
Uber在一篇博客文章中指出，現(xiàn)在，該公司的性騷擾受害者可以通過調(diào)解或向法院起訴來平息指控，若選擇進行調(diào)解還可以決定是否對該調(diào)解程序保密。在過去進入仲裁程序時，她們在提交指控時只能選擇對自己的身份保密。
Uber表示，此舉是為了讓受害者們能將她們的遭遇說出來，同時尋求法律援助，而不必在說與不說之間猶豫不決或者保持沉默。
Wigdor LLP律師事務(wù)所律師珍妮·克里斯坦森對Uber的做法表示贊同，該名律師曾處理過一起因性騷擾控告Uber的案件。
克里斯坦森表示：“這是做出改變的第一步，但是僅僅使此類案件不再保密并不能解決該類性騷擾等安全問題。”Uber并沒有提供過往已處理過的性騷擾案件的具體數(shù)據(jù)，該公司表示將不會重新回訪已通過保密仲裁程序處理過的案件。
法律專家認為，Uber之所以這么做，是因為該公司經(jīng)歷了多個廣受關(guān)注的丑聞，這么做是正確的，但不能解決集體訴訟問題。自去年八月份接管Uber以來，現(xiàn)任首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西為重塑Uber品牌形象做了一系列的補救措施。
性騷擾事件頻出，平臺應(yīng)該加強嚴管措施，更好的預(yù)防此類事件的發(fā)生，同時做好受害者的保護措施，這同樣也是國內(nèi)的網(wǎng)約車平臺需要深思的問題。
21歲空姐遇害事件值得社會深思，這樣一個曼妙的少女遭遇橫禍，是社會的不幸，更是網(wǎng)約車平臺監(jiān)管的失利。
昨日，據(jù)交通運輸部官方消息，交通運輸部將嚴格落實《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)表示保障乘客安全也是網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展的底線。
運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)表示，目前網(wǎng)約車市場還存在一些問題：如網(wǎng)約車合規(guī)化發(fā)展進程仍然較慢；部分平臺公司納入行業(yè)管理和依法監(jiān)管配合不夠，乘客安全和合法權(quán)益仍未得到有效保障，企業(yè)線下服務(wù)能力亟需增強；行業(yè)監(jiān)管手段不適應(yīng)，多部門聯(lián)合監(jiān)管工作機制有待建立健全等。
對于用戶而言，更需要的是能夠保證乘客、司機安全的平臺，在這方面國內(nèi)的法律、監(jiān)管以及平臺自身都存在的極大問題，畢竟對于平臺而言，只有守住出行安全的底線，重視消費者的感受與體驗，才是企業(yè)長久發(fā)展之道。
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