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A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）6月8日?qǐng)?bào)道，今年3月23日，特斯拉Model X在美國(guó)加州裝上隔離帶導(dǎo)致司機(jī)死亡。近日這起特斯拉致命車(chē)禍原因終于曝出，原來(lái)涉事車(chē)輛系統(tǒng)曾多次向司機(jī)發(fā)出“將手放到方向盤(pán)上”警報(bào)，但在這起車(chē)禍發(fā)生之前的六秒種內(nèi)，但該司機(jī)未能執(zhí)行，而且當(dāng)時(shí)涉事車(chē)輛超速行駛。

在事故發(fā)生前三秒內(nèi)，涉事車(chē)輛車(chē)速?gòu)拿啃r(shí) 62 英里(約合 99 公里)加速到每小時(shí)近 71 英里(約合 114 公里)，超過(guò)了每小時(shí) 65 英里(約合 105 公里)的限速。 事故發(fā)生五天后，涉事電動(dòng)汽車(chē)的高壓電池再次起火，消防部門(mén)不得不撲滅大火。

目前特斯拉拒絕置評(píng)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的初步調(diào)查報(bào)告。但在今年3月特斯拉曾表示，在事故發(fā)生前的最后幾秒鐘，司機(jī)沒(méi)有剎車(chē)，也沒(méi)有采取措施避免撞車(chē)。

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