如果用一句話形容這兩年共享單車，那就是野蠻投放，瘋狂融資。滴滴、OFO、摩拜、美團的恩怨情仇還沒完結(jié)，今天，有媒體報道稱，滴滴客戶端的OFO小黃車入口已不可用，這讓這個一直堅稱要獨立發(fā)展的“獨行俠”再一次成為網(wǎng)友熱議的話題。
事實上，OFO已經(jīng)在今年大火的區(qū)塊鏈領(lǐng)域有所動作了。據(jù)媒體報道，今年4月份，OFO新加坡版的app界面上出現(xiàn)了“立即騎行，獲取GSEtoken!”的活動廣告。而GSE的官方人員在電報群也回應(yīng)稱：GSE目前在測試階段，代幣不能被交易或購買，獲取GSE幣的唯一渠道就是參與分享經(jīng)濟，在目前階段，就是參加騎ofo共享單車。
通過送幣的形式推OFO共享單車，可見兩者關(guān)系非同一般。筆者在網(wǎng)上查詢這個GSE的相關(guān)資料，一些介紹也不難發(fā)現(xiàn)兩者相關(guān)聯(lián)的蛛絲馬跡：致力于建立一個透明安全的現(xiàn)象級去中心化信用網(wǎng)絡(luò)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通證激勵體系等，由共享經(jīng)濟切入實現(xiàn)信用上鏈。而共享單車恰是共享經(jīng)濟的代表。
GSE雖然在國內(nèi)較為低調(diào)，但其在國外特別是東南亞地區(qū)卻有很好布局。除了6月份和知名短租網(wǎng)站Airbnb達成合作，后又在新加坡、日本等地試水了“騎車得幣，綠色挖礦”的模式，近期還在一家Bit-Z的網(wǎng)站上幣融資。
或許，OFO早已將其戰(zhàn)略布局轉(zhuǎn)移海外。而近一年來，區(qū)塊鏈在國內(nèi)的火爆又為其是否未來再將區(qū)塊鏈轉(zhuǎn)移回國內(nèi)畫上一個問號。區(qū)塊鏈時代，共享經(jīng)濟的王者花落誰家，還尚未可知。
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