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A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）8月29日?qǐng)?bào)道，近期連續(xù)出現(xiàn)兩起滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺人案，滴滴又被網(wǎng)友曝光出以前出現(xiàn)過的一系列惡性時(shí)間，導(dǎo)致滴滴出行被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。作為共享汽車行業(yè)獨(dú)角獸，滴滴也不可避免的被拿來與Uber進(jìn)行對(duì)比。作為海外最有名的共享汽車公司，Uber在出行安全方面也遭受到了很大的挑戰(zhàn)。

自2010年Uber在美國(guó)上線以來，各種盜搶、性侵案件也接連不斷的發(fā)生。2015年4月，美國(guó)一名名叫鄧肯·伯頓的57歲Uber男司機(jī)被指在1月*了一名醉酒女乘客而被捕。同年，還被曝光出一位美國(guó)司機(jī)性侵了一名21歲的男孩。

不光美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)問題，在印度，2014年一位Uber司機(jī)因?yàn)樯嫦?女乘客遭到逮捕。而2017年，馬來西亞也發(fā)生了一起Uber司機(jī)搶劫孕婦導(dǎo)致孕婦流產(chǎn)的事件。但是，與滴滴不同的是，每一起案件發(fā)生之后，Uber都在對(duì)政策進(jìn)行更新，Uber先后啟動(dòng)更加嚴(yán)格的司機(jī)背景調(diào)查，以及杜絕身份信息不全及有過犯罪記錄的人成為司機(jī)。甚至由于安全問題，Uber的創(chuàng)始人也辭去了Uber CEO的職位。

之后，Uber還專門成立了安全團(tuán)隊(duì)，以代替在遇到緊急事件時(shí)無力應(yīng)對(duì)的客服團(tuán)隊(duì)，并且及時(shí)反饋用戶的恐慌與投訴。隨后，Uber有上線了行程分享功能，這一功能能夠讓乘客的親友隨時(shí)掌握乘客的乘車信息。與此同時(shí)，Uber還推出了人臉識(shí)別和路線控制等多種安全功能，最后，Uber又在乘車軟件中加入了一鍵呼叫911的功能，以最大限度的保證乘客的乘車安全。

在這些方面，我們看到了滴滴與Uber截然不同的做法，在惡性事件頻繁發(fā)生之后，僅僅下線某一出現(xiàn)問題的服務(wù)顯然不是對(duì)乘客安全保障的最穩(wěn)妥的辦法，我們也希望滴滴能夠盡快完善安全措施，來保證1.6億注冊(cè)用戶的乘車安全。

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