現如今很多人是哈羅單車“騎行大軍”中的一員，他們的出行，因為共享單車的出現而變得更方便。從鋪量投放到有序管理，企業(yè)如何更高效運營、管理，探索出一條可持續(xù)、健康的商業(yè)發(fā)展路徑并推動、助力綠色、智慧城市出行已成為哈羅單車下一步的重點方向，精細化運營助力城市交通精細化建設和發(fā)展。
哈羅單車進入一個城市后，就會劃定相應的運營區(qū)。用戶只要打開哈羅單車軟件或支付寶哈羅單車小程序，縮放屏幕地圖后，就會看到地圖上有一片藍色的虛線框，這就是優(yōu)化后的服務運營區(qū)范圍。
近日，哈羅單車在溫州正式試點優(yōu)化運營區(qū)。此次優(yōu)化是對運營范圍和主要騎行區(qū)域進行縮減或調整，旨在提升用戶騎還車的便捷性。后續(xù)廈門、沈陽、成都、鄭州、昆明、合肥等地也將陸續(xù)上線運營區(qū)優(yōu)化。
哈羅單車為了將車輛進行更好的管理和引導，將對在運營區(qū)外關鎖的用戶收取調度費。哈羅單車表示收取調度費的目的并非懲罰，用戶只要在24小時內將運營區(qū)外哈羅單車騎回服務區(qū)內關鎖，哈羅平臺就會返還調度費。
據介紹，此前哈羅單車上線運營區(qū)被認為是其落地精細化運營的重要環(huán)節(jié)，該舉措將運營中的車輛控制在一定區(qū)域內促進車輛更好地管理，并為區(qū)域內用戶提供更好的共享出行服務，引發(fā)了業(yè)內其他企業(yè)跟進。
如今，哈羅單車將對原本已經劃定的運營區(qū)再做優(yōu)化。據哈羅單車負責人介紹，哈羅單車在進駐每一個城市前，都會通過部分定性分析，如城市人口密度、熱點區(qū)域等維度進行運營劃分。經過前期運營，哈羅單車已累積豐富的騎行大數據，形成了較為精準的用戶騎行信息，這對哈羅單車精細化管理運營、精準投放調度和精確到位服務具有重要意義，此次對服務區(qū)域的優(yōu)化改造，就是希望為更多的用戶提供更加優(yōu)質的共享出行服務。
企查查顯示，就2018年哈羅單車已融了3次投資，螞蟻金服不斷增持。
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