9月23日晚間，恒大集團發(fā)布公告，稱公司與廣匯集團于9月21日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：雙方同意在汽車銷售、能源、地產(chǎn)物流等領域開展全面戰(zhàn)略合作。有人會問，里面寫了汽車銷售?對，就是汽車銷售，看來FF91的銷售問題算是解決了。
來源：恒大公告
協(xié)議中恒大將會有66.8億元購買廣匯集團23.865%股權(quán)，78.1億元是向廣匯集團增資，最終持有40.964%，共計144.9億人民幣。
為什么GPLP君這么關心廣匯集團的汽車銷售業(yè)務合作呢?因為此前6月份恒大為賈躍亭的FF91在廣州建立了生產(chǎn)基地，如今，最后的銷售渠道也被恒大擺平了，看來許家印這回是誓要把賈躍亭的FF91運回國。為什么這么說?
繼孫宏斌后的許家印
樂視倒下后，孫宏斌成了接盤俠，隨后又封為白衣騎士，樂視剛倒下后，孫宏斌表示不后悔，然而一年后的孫宏斌也沒有當初的執(zhí)著。并且在近期的一次財報發(fā)布會上孫宏斌公開痛批賈躍亭：電動車有個毛線技術。
賈躍亭算是讓孫宏斌傷透了心，與此同時，同是地產(chǎn)大佬的許家印許家印則馬不停蹄的幫助賈躍亭實現(xiàn)夢想。他到底做了什么，下面GPLP君來梳理一下近期恒大為實現(xiàn)賈躍亭的造車夢做了什么?
6月25日，恒大健康發(fā)布公告，稱恒大集團億67.47億港元收購香港時穎公司100%股份，從而間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，并成為公司第一大股東。Smart King的第二大股東為法拉第未來的原始股東。而法拉第未來則是Smart King公司的全資子公司。
8月14日，恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司在廣州正式揭幕，根據(jù)公開資料顯示，該公司注冊資金20億美元，并且主要負責技術研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。同時大會上恒大表示未來十年將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設五大研發(fā)生產(chǎn)基地，計劃十年后，年產(chǎn)能達到500萬輛。
9月21日，恒大144.9億入股廣匯集團，并在汽車銷售、能源、地產(chǎn)物流等領域開展全面戰(zhàn)略合作。GPLP君了解到廣匯集團旗下廣匯汽車的銷售渠道遍布大江南北，其銷售品牌從賓利奔馳到長城寶駿，近乎包攬了市面上大部分車型。根據(jù)2018年上半年財報顯示，廣匯汽車這家上市公司90%以上的利潤來自汽車銷售。
總的來說，恒大前后共計投入341.26億人民幣。
那么孫宏斌投了多少呢?公開資料顯示2017年初投資樂視150億元，再加9月22日上周五孫宏斌旗下公司以7.73億元買入新樂視智家和樂視影業(yè)兩家公司，共計157.73億元。這也算是孫宏斌這個老鄉(xiāng)仁至義盡了，或許從此賈躍亭和孫宏斌再無瓜葛。
許家印從建廠到銷售渠道都為賈躍亭鋪好了路，那么賈躍亭的造車夢真的能夠?qū)崿F(xiàn)么?GPLP君在這里要打一個大大的問號。為什么呢?
難產(chǎn)難賣的FF91
首先是售價，根據(jù)年初賈躍亭在法拉第未來的供應商大會上透露價格預計在美國的市場定為25萬美元，而國內(nèi)售價將超200萬人民幣。這是什么概念?根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的價格顯示，其頂配跑轎Tesla Roadster 售價最高165.9萬元，寶馬I8的官網(wǎng)售價183.8萬元。然而一款沒有任何市場基礎，沒有用戶基礎的汽車真的會有人花200萬人民幣做第一個吃螃蟹的人嗎?
其次是FF91這些年的名聲，然而這個名聲卻是聲名狼藉。眾所周知，法拉第未來的CEO是賈躍亭，其在預知危機發(fā)生前拋下樂視拋下家人只身前往美國專心造車。后來樂視的股價一路跌停，外債百億，公司員工各奔東西人走茶涼。對此，一家上市公司老板拋棄上市公司一堆爛攤不管，跑去海外專心造車的新聞國內(nèi)國外各大媒體爭相報道，國外的彭博社，路透社，以及華爾街日報這樣的大媒體從來沒有放過賈躍亭的任何新聞，而國內(nèi)媒體更是如此，新浪搜狐網(wǎng)易，以及各個證券報都在報道。然而無一例外的事，這些新聞都是負面的。
此外，2017年1月FF91的美國發(fā)布會上還出了丑，其在展示自動泊車功能時失效。并且2017年年底媒體曝出位于洛杉磯的法拉第未來工廠雜草叢生，僅一人看管。
8月29日賈躍亭發(fā)布微博，展示了其加州漢服德工廠拍攝的FF91制造過程宣傳片，似乎賈躍亭的車就快成了，然而對于賈躍亭造車一事，社會上的聲音意外的一致：不看好。因為其價格過高，因為其名聲太差。
GPLP君認為，當FF91開始銷售的那天開始，觀望的會居多，而真正買了FF91的人或許才是真愛粉吧。許家印對賈躍亭的支持還沒結(jié)束，賈老板的夢還在繼續(xù)。
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