昨天陳一舟把人人網(wǎng)給賣了，一陣唏噓，有人緬懷青春，有人惋惜人人網(wǎng)被“賤賣”。但陳一舟的內(nèi)心卻絲毫不起波瀾。今日騰訊深網(wǎng)對他做了一個專訪，陳一舟表示人人網(wǎng)被賣并不痛心，比給出了下一步的發(fā)展重點——產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是什么?
說起產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就不得不講講目前主流的消費互聯(lián)網(wǎng)。消費互聯(lián)網(wǎng)通常指的是面向大眾用戶直接提供產(chǎn)品和服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，包含我們常用的社交、電商、搜索。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是由消費互聯(lián)網(wǎng)申引出來的，指的是傳統(tǒng)行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和價值深挖，或?qū)⒊蔀樾嘛L(fēng)口。
消費互聯(lián)網(wǎng)下行帶給產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的機會
很長一段時間內(nèi)(大概25年)，消費互聯(lián)網(wǎng)一直都是主流，目前耳熟能詳?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)巨頭們無不都是消費互聯(lián)網(wǎng)起家，但是隨著時間的推移，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，如今進入了下行狀態(tài)：
首先是消費互聯(lián)網(wǎng)非常成熟，很難有創(chuàng)新。近些年我們可以發(fā)覺，消費互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新能力幾乎已經(jīng)消失，幾乎沒有消費互聯(lián)網(wǎng)的項目成為風(fēng)口。不論是網(wǎng)約車、外賣O2O、共享單車、生鮮電商，這些風(fēng)口都不是消費互聯(lián)網(wǎng)。消費互聯(lián)網(wǎng)時代的社交、電商、搜索早已被巨頭瓜分完畢，很難去撼動。
第二點人口紅利消失。此前我國互聯(lián)網(wǎng)的告訴增長和人口紅利不無關(guān)系，但是目前我國的網(wǎng)民已經(jīng)接近飽和。今年年中CNNIC統(tǒng)計報告顯示，我國網(wǎng)民規(guī)模達8.02億，可以說除了學(xué)齡前兒童和古稀老人，大家都是網(wǎng)民，互聯(lián)網(wǎng)公司獲得用戶越來越難。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口將至，巨頭在行動
目前國內(nèi)各大巨頭已經(jīng)都在積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。騰訊確立全面To B的轉(zhuǎn)型方針，由于社交、游戲一直就是騰訊業(yè)務(wù)的核心，在To C的時代中坐擁10億流量，不過現(xiàn)在加強產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。目前騰訊的To B業(yè)務(wù)正處于趕超的階段，大力發(fā)展云服務(wù)、人工智能。
而百度起步更早，汽車交通行業(yè)的Apollo，面向IoT設(shè)備的DuerOS語音交互系統(tǒng)日趨成熟。阿里則在智慧城市上頗下功夫，城市大腦、工業(yè)大腦、農(nóng)業(yè)大腦等都準備落地。
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