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近日交通部起草了《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見稿)》并向社會(huì)公開征求意見。飽受爭議的智能快遞柜的“春天”要來了?

近幾年來得益于電商行業(yè)的發(fā)展，也帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的高速增長， 據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，同比增長28%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4957.1億元，同比增長24.7%。

隨著快遞業(yè)務(wù)量的大增，從而帶動(dòng)了終端智能快遞柜的興起，但是在快遞柜發(fā)展的同時(shí)卻帶來不少的問題!

從解決用戶痛點(diǎn)到制造新矛盾

智能快遞柜的出現(xiàn)是為了解決用戶與快遞派件時(shí)間不同步的痛點(diǎn)。對(duì)于用戶來說解決了不在家時(shí)不方便拿件的問題，對(duì)于快遞員來說減少了多跑一趟從而提高了工作效率。因此智能快遞柜一經(jīng)推出是非常受歡迎的，更是被稱為當(dāng)年的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口!

但是發(fā)展至今，風(fēng)口沒有看到，卻令很多用戶日益感到不滿。王女士稱，智能快遞柜剛出現(xiàn)的時(shí)候覺得蠻方便的，因?yàn)樽约喊滋煲习嗖辉诩?，因此遇到有快遞的情況就無法收到，還要麻煩快遞小哥多跑一趟。有了智能快遞柜后，遇到不在家的情況就讓快遞員把快遞放在快遞柜里。

但是時(shí)間久了，王女士發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，就是很多快遞員他不管你在不在家直接就把快遞放在快遞柜里!平時(shí)上班還好，下班路上可以拿回家，但是有時(shí)周末不想出門可是還是要下樓去拿快遞。像快遞員不征求用戶同意就擅自把包裹放進(jìn)快遞柜這樣的事情就會(huì)經(jīng)常發(fā)生。

快遞柜虧損是常態(tài)

除去用戶與快遞員之間的矛盾，對(duì)于快遞柜企業(yè)來說盈利模式單一且虧損嚴(yán)重更是一個(gè)老生常談的問題。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，每個(gè)智能快遞柜成本在5~6萬元左右，壽命約2~3年。再加上進(jìn)小區(qū)、寫字樓等地方的租賃費(fèi)，快遞柜的耗損維護(hù)費(fèi)等，實(shí)際上對(duì)于快遞柜企業(yè)來說要想大范圍的投入這是一筆不小的費(fèi)用。

做生意就是要有“投”才有“收”，但是對(duì)于快遞柜來說收入微乎其微，收支根本不平衡，目前還沒有哪個(gè)快遞柜公司實(shí)現(xiàn)了盈利!大部分快遞柜一定時(shí)間內(nèi)柜免費(fèi)提供使用，快遞存放延期需要付費(fèi)，一般延期是按照一天一元計(jì)算。但是僅靠超時(shí)費(fèi)用盈利根本是不現(xiàn)實(shí)的，除非是提高超時(shí)費(fèi)用，但是這樣一來就會(huì)流失用戶!

快遞柜的本質(zhì)是為了解決了用戶與快遞員之間時(shí)間上的沖突，給雙方帶來便利，出發(fā)點(diǎn)是好的，只是在發(fā)展中出現(xiàn)了問題，卻沒有解決。隨著《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見稿)》的出臺(tái)，也強(qiáng)調(diào)了送貨上門的優(yōu)先權(quán)，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意，可以預(yù)見的是快遞柜行業(yè)規(guī)范也越趨于規(guī)范化。

在國家政策指導(dǎo)下，快遞柜行業(yè)的前景也越發(fā)清晰，對(duì)于快遞柜企業(yè)來說要想在行業(yè)中走下去就急需尋找新的盈利模式!

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