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實(shí)錘!摩拜也被美團(tuán)收購了————在馬化騰的撮合下。

A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)1月23日消息，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布摩拜已全面接入美團(tuán)APP，摩拜單車將成為美團(tuán)LBS平臺(tái)單車事業(yè)部，由他本人兼任事業(yè)部總經(jīng)理。

據(jù)騰訊一線，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信中表示，目前美團(tuán)APP和摩拜APP均支持掃碼騎車，未來摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)APP將成為其國內(nèi)唯一入口。

據(jù)了解，用戶現(xiàn)在打開美團(tuán)APP，點(diǎn)擊右上角“+”，選擇“掃一掃”或者“騎單車”，就可以使用摩拜單車服務(wù)。

一直尋求獨(dú)立融資的摩拜，最早拒絕了滴滴投資6億美元，給出45億美元估值的入股計(jì)劃，但當(dāng)時(shí)摩拜想要10億美元。滴滴拉來軟銀，卻又被騰訊否決掉了。

馬化騰的意圖非常明確：讓美團(tuán)接盤，給美團(tuán)更多的彈藥來抗衡阿里系。

ofo剛剛在阿里巴巴的領(lǐng)投下站穩(wěn)腳跟，隨后摩拜就在騰訊的牽頭下易主美團(tuán)了

在單車戰(zhàn)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，資本的猶豫、商業(yè)模式的出口、燒錢補(bǔ)貼的盡頭開始成為摩拜和ofo共同面臨的問題，事關(guān)兩者的生死。

而在此次摩拜傳出被收購的消息前，ofo早已在生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻作出了選擇。

3月13日，在經(jīng)過滴滴與阿里多方博弈后，ofo宣布完成8.66億美元E2-1輪融資，本輪融資采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式，由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投，創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄。

這筆融資讓風(fēng)雨飄搖中的ofo站穩(wěn)了腳跟，也讓摩拜與ofo戰(zhàn)線被拉得更長(zhǎng)。隨后摩拜易主美團(tuán)。

說了那么多，只是想和看官聊聊，這個(gè)時(shí)代下，行業(yè)公司如何突破三座巨頭的大山，職場(chǎng)人又該怎么樣面對(duì)自己的公司被收購，或者創(chuàng)業(yè)公司的突破是不是已經(jīng)在這個(gè)時(shí)代面前無力抗衡了呢?

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