春節(jié)期間，短期的人口流動高峰使得往返的火車一票難求。
根據(jù)中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，2019年春運(yùn)期間，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客41330萬人次，同比增加3176萬人次，增長8.3%，日均發(fā)送1033萬人次，再創(chuàng)歷年春運(yùn)新高?，F(xiàn)在打開鐵路12306手機(jī)應(yīng)用查詢火車票余票信息，很多春節(jié)熱門路線的車票已經(jīng)售罄。
春運(yùn)的購票難題催生了很多第三方購票平臺，例如智行火車票、鐵友火車票、高鐵管家、網(wǎng)易火車票、獵豹搶票大師等等。尤其是今年，12306發(fā)大招!第三方搶票軟件被"封殺"，網(wǎng)友評論"炸了"。根據(jù)央視財經(jīng)報道，第三方軟件的相關(guān)機(jī)器特征已經(jīng)被識別并被實施限制措施，即使用戶花錢購買了加速服務(wù)，購票的成功率也絕不會像各個搶票軟件顯示的一樣。
12306“封殺”只是導(dǎo)火索，原本第三方搶票平臺們的出現(xiàn)意在為更多的用戶搶到火車票，但是他們在搶票的過程中卻遭受了諸多詬病。
無故退票、重復(fù)扣款，第三方搶票平臺們常被詬病
在剛上線的時候，第三方搶票平臺們?yōu)榱宋脩舨皇杖∪魏钨M(fèi)用。后來用戶體量達(dá)到一定規(guī)模后，第三方搶票平臺們開始考慮變現(xiàn)。但是，第三方搶票平臺們在變現(xiàn)過程中的操作方式給很多用戶帶來了一些不太愉快的體驗。
新民晚報曾有報道指出，這些平臺存在無故退票的情況。即用戶在平臺上參與搶票，系統(tǒng)顯示搶票成功后，完成支付之后卻又被退款，并顯示搶票失敗。這著實對購票旅客造成了極大不便。這其中的原因無非是這中間有一個周轉(zhuǎn)的過程，即第三方購票平臺本沒有直接為用戶出票的能力，所謂的第三方購票也不過是收納了用戶的購票信息后再為用戶在12306購票網(wǎng)站上購買火車票。
而在這個周轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)很多不確定因素導(dǎo)致“無故退票”。例如，第三方平臺上購買同一車次的用戶多，在余票有限的情況下，系統(tǒng)可能會優(yōu)先為支付快的旅客購票。所以同樣顯示“搶票成功”的用戶可能會因為支付速度慢被“無故退票”。
同時根據(jù)新民晚報相關(guān)報道，平臺還存在重復(fù)扣款的情況。即用戶在第三方平臺購票之后，會出現(xiàn)12306平臺和第三方平臺重復(fù)扣款，雖然在聯(lián)系第三方客服之后重復(fù)扣的費(fèi)用會返還到購票用戶的賬號，但是這一來二去也給用戶留下了不好的印象。
新民晚報的報道還稱，平臺“付費(fèi)加速包”暗藏貓膩。第三方購票平臺普遍存在搶票加速信息不透明、不對稱的情況，當(dāng)用戶在平臺上參與搶票時，平臺上就會評估出一個搶票成功率，但是這個成功率并不靠譜，即便購買了加速包也不能保證一定搶到票。
有人認(rèn)為“搶票加速包”其實就是第三方購票平臺在原始票價的基礎(chǔ)上加價轉(zhuǎn)手，這樣看起來似乎和黃牛倒票沒有什么本質(zhì)區(qū)別。也有人覺得，第三方購票平臺是通過技術(shù)優(yōu)勢強(qiáng)行頻繁刷票、反復(fù)插隊，為此比普通購票更早刷到余票并購進(jìn)。
此外，“付費(fèi)加速包”還有隱蔽收費(fèi)的嫌疑，具體表現(xiàn)為第三方購票平臺在為用戶勾選付費(fèi)加速包時并不提前告知或者提示付費(fèi)相關(guān)信息，一般情況下系統(tǒng)會綁定銷售，默認(rèn)增加搶票套餐。所以很多時候用戶在不知情的情況下便已經(jīng)支付了付費(fèi)加速包的費(fèi)用，多交了錢。這就使得第三方購票平臺看起來不那么“光明磊落”，也難怪會被用戶所詬病。
然而，雖然知道平臺在這些方面存在不足，但卻每年都有同樣的問題被爆出，這說明平臺一直在犯同樣的錯誤，本性難移。
第三方搶票平臺們?yōu)楹伪拘噪y移？
事實上，第三方搶票平臺們之所以本性難移跟其本身的運(yùn)營模式有著極大的關(guān)系。第三方購票平臺本質(zhì)上就是靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在線上“插隊”買票，因此也只有12306放票的時候第三方購票軟件的搶票場景才能實現(xiàn)。第三方購票扮演的更多是“中間商”的角色，頗有些互聯(lián)網(wǎng)“黃牛”的意味。
以前還沒有實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)購票的時候，為了能買到一張春節(jié)回家的火車票，大家擁擠在各大火車售票廳，有的甚至在火車站打起了地鋪不買到票誓不罷休。沒有互聯(lián)網(wǎng)購票的那些年是“黃牛”最為活躍的時候，“黃牛”們倒賣車票，正常價格購進(jìn)然后高價轉(zhuǎn)售。
而第三方搶票平臺們則是通過“加速服務(wù)”幫助消費(fèi)者購票，并從中賺取服務(wù)費(fèi)。有所勞有所得本來就無可厚非，但是很多時候并不是消費(fèi)者只要買了加速包就一定能買到票，第三方購票軟件存在很大的不確定性，這種不確定性與兩個方面有關(guān)。
首先，由于第三方購票軟件并不是出票方，所以在給用戶搶火車票的時候具有一定的滯后性。而這滯后性有兩方面的體現(xiàn)。一方面，第三方搶票平臺們作為搶票的“代理”并沒有放票的權(quán)力，所以第三方搶票平臺們的“生意”全部要仰仗12306。12306放票了，第三方搶票平臺們才有票可搶，若12306沒票，任你在第三方搶票平臺上加幾百個加速包也沒用。
其實，如果不是可以節(jié)省時間和精力，在第三方購票平臺搶票可能遠(yuǎn)沒有用戶自己盯著12306快。因為第三方購票平臺的余票信息是要根據(jù)12306的動向改動的，也就是說在余票信息上，第三方搶票平臺們比起官方的12306還是有一定的時差。
另一方面，第三方搶票平臺們在轉(zhuǎn)變買票思路上也顯得機(jī)動性非常滯后。第三方搶票平臺們在為用戶搶票時，只關(guān)注用戶選定的車次的座位類別。在用戶所選的車次和作為類別售罄時，第三方搶票平臺們并不會為用戶變通，購買同一車次的其他類別座位，或者采取“補(bǔ)票”的策略購買同一車次到達(dá)其他目的地的車票。第三方搶票平臺們沒有搶到票并不會通知用戶，而是會繼續(xù)為用戶搶票到該車次開車前。
即便如此第三方購票平臺并不能保證為用戶搶到票，雖然有些用戶加了很多加速包之后，搶票概率可能飆升至80%以上，但是這80%的概率可能含有不少水分，最終能不能搶到票著實還是個未知數(shù)。那就給用戶出了難題，用戶如果選擇繼續(xù)等待，那將面臨買不到票的風(fēng)險;如果選擇離開那么支付的服務(wù)費(fèi)就此“打水漂”。
其次，服務(wù)輸出后回本時間過長，商業(yè)變現(xiàn)困難。一來，現(xiàn)階段第三方搶票平臺們的變現(xiàn)途徑單一。目前，第三方搶票平臺們的主要收入來源是用戶們購票時產(chǎn)生的平臺服務(wù)費(fèi)。
如若12306斬斷了一切第三方購票平臺的觸角，那么即便第三方搶票平臺們有再高的技術(shù)也生產(chǎn)不出車票來。并且在出行淡季火車余票充足的情況下，大家為了免去服務(wù)費(fèi)會選擇在12306上直接購買。第三方搶票平臺們的賺錢機(jī)會就更少了。而最近12306對于第三方搶票軟件的技術(shù)限制進(jìn)一步加強(qiáng)，這顯然不是一個好消息。
二來，第三方搶票平臺們的回本周期長，具體表現(xiàn)為平臺一直在輸出服務(wù)，但是并不是平臺輸出的所有服務(wù)都是有償?shù)?。在平臺上還有很大一部分用戶是搶不到票的，搶不到票最后平臺會將票價和服務(wù)費(fèi)如數(shù)退還，平臺對這部分用戶輸出的服務(wù)就當(dāng)作是做“義工”了。
再者若是一開始就搶到票，平臺自然可以安享用戶的服務(wù)費(fèi)，但有些用戶到發(fā)車的后期才搶到車票，這就意味著平臺對用戶的服務(wù)將一直延續(xù)到火車發(fā)車之前，即便最后搶到票將服務(wù)費(fèi)收入囊中，這期間投入的很多人力、物力、時間成本可能也難以用有限的服務(wù)費(fèi)去彌補(bǔ)。
總的來說，由于變現(xiàn)方式的限制，第三方搶票平臺們只能去硬著頭皮提供第三方搶票服務(wù)，而模式和技術(shù)的不完善又讓它們在服務(wù)能力上有所欠缺。
第三方搶票平臺們應(yīng)在口碑上下苦功
那么，如何根除第三方搶票平臺們的通病呢?事實上，只要第三方搶票平臺們還是干代理的服務(wù)，那么這些病就不可能得到根治。不過，第三方搶票平臺們要尋求更好的發(fā)展可以從別的方面試試。
一方面，第三方搶票平臺們要尋求更多健康的變現(xiàn)渠道。比如，將平臺搶票發(fā)展成非盈利性質(zhì)的服務(wù)，并以此來帶動平臺流量。待平臺流量到達(dá)一定體量之后，便可以通過廣告合作的形式收割流量紅利。第三方搶票平臺們?nèi)暨x擇這樣的發(fā)展模式，其實已經(jīng)占了一個先機(jī)。
因為第三方搶票平臺們這些年積累了不少用戶，就目前來講已經(jīng)有一定的體量。在這個用戶體量基數(shù)上，平臺一旦將收取加速費(fèi)的搶票服務(wù)變成公益性質(zhì)的服務(wù)，這個基數(shù)將以極快的速度增長。畢竟，免費(fèi)的服務(wù)戳中了用戶的興趣點。
另一方面，平臺的搶票模式應(yīng)該更加透明化，給予用戶一定的信賴感，拉高平臺的信任值，建立平臺良好的口碑。用良好的服務(wù)幫助用戶養(yǎng)成平臺搶票的習(xí)慣。習(xí)慣一旦養(yǎng)成，平臺用戶便形成依賴，成為平臺的粘性用戶。
有了體量龐大的粘性用戶，第三方搶票平臺們的OTA之路便能輕松得多。換言之，要第三方搶票平臺們要破解OTA魔咒，應(yīng)當(dāng)從用戶口碑上多思考琢磨。得用戶者，方能獲得有效的OTA魔咒破解咒語。
總的來說，如果第三方搶票平臺們死盯著搶票這碗羹，那么結(jié)局可能都不會太美好。一來前有12306這個官方渠道存在，二來火車票供需不平衡并不是第三方搶票平臺們能夠解決的問題，即便是12306也不行。所以，第三方搶票平臺們還是盡早看清現(xiàn)實，早點謀劃更大的商業(yè)版圖才好。
文/劉曠公眾號，ID：liukuang110，本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)
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