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2019新年伊始，滴滴CEO程維在月度全員大會(huì)上宣布公司將開(kāi)始為“過(guò)冬”做準(zhǔn)備。在聚焦出行主業(yè)、提升效率的基礎(chǔ)之上，將對(duì)非主業(yè)進(jìn)行大刀闊斧的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。
滴滴宣布“關(guān)停并轉(zhuǎn)”準(zhǔn)備“過(guò)冬”后，對(duì)業(yè)務(wù)重組所帶來(lái)的崗位重疊員工進(jìn)行轉(zhuǎn)崗、減員處理，績(jī)效不達(dá)標(biāo)的員工則直接進(jìn)行減員處理。滴滴方面所披露的信息顯示：滴滴整體裁員比例將占到全員的15%，涉及2000人左右。
滴滴做起“過(guò)冬”準(zhǔn)備并不是毫無(wú)征兆的。
互聯(lián)網(wǎng)紅利期結(jié)束，行業(yè)巨頭增長(zhǎng)勢(shì)能趨弱，美團(tuán)、哈羅出行等“跨界”選手插足網(wǎng)約車市場(chǎng)等外部因素的影響之下，滴滴在聚焦網(wǎng)約車主業(yè)務(wù)的同時(shí)不斷探索O2O行業(yè)邊界，孵化契合滴滴自身屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品及服務(wù)。外賣(mài)、酒店業(yè)務(wù)等都是滴滴有意探索的方向。
除了外部大環(huán)境外，滴滴也深受網(wǎng)約車行業(yè)被持續(xù)放大、備受矚目的內(nèi)部問(wèn)題所影響。
網(wǎng)約車大安全、合規(guī)性問(wèn)題此起彼伏之下，滴滴作為網(wǎng)約車行業(yè)的代表性企業(yè)遭受質(zhì)疑，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)無(wú)期限下線停止運(yùn)營(yíng)，最嚴(yán)峻的時(shí)刻甚至于到了“成也滴滴，敗也滴滴”的地步。
在這樣的背景下，滴滴MAU(月活躍用戶數(shù))一路下降。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)檢測(cè)平臺(tái)Trustdata發(fā)布了2018年9月移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)排行榜，城市出行類APP中，滴滴出行MAU月環(huán)比下降10.34%。
居安則思危是滴滴準(zhǔn)備“過(guò)冬”的最直觀解讀。尋求穩(wěn)步發(fā)展、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)多元化業(yè)務(wù)并存的戰(zhàn)略發(fā)展步伐是符合基本商業(yè)邏輯的。只是拋開(kāi)外部環(huán)境影響后現(xiàn)如今滴滴更需解決內(nèi)部所面臨的發(fā)展問(wèn)題，這便是“大裁員”的關(guān)鍵所在，極速成長(zhǎng)面前滴滴這一次做了小小退步。
來(lái)自36氪的消息稱：滴滴出行“大裁員”R-Lab部門(mén)首當(dāng)其沖，或涉及數(shù)百人，其中就包括了大量的滴滴外賣(mài)業(yè)務(wù)員工，也有不少員工已經(jīng)于近日轉(zhuǎn)崗到國(guó)際化部門(mén)。
聊到這里似乎又有些豁然開(kāi)朗了。滴滴關(guān)停并轉(zhuǎn)“大裁員”真的是后退一小步嗎?
早在2017年底美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的一次內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整中，滴滴便設(shè)立了新的到店事業(yè)群、新零售事業(yè)群和打車事業(yè)群。
打車事業(yè)群就不說(shuō)了，滴滴依靠網(wǎng)約車服務(wù)起的家，設(shè)立打車事業(yè)群聚焦網(wǎng)約車服務(wù)主業(yè)沒(méi)毛病。到店事業(yè)群、新零售事業(yè)群的設(shè)立玩得就是行業(yè)邊界探索、新產(chǎn)品服務(wù)的孵化了。
經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的洗禮，滴滴外賣(mài)員工裁掉、轉(zhuǎn)崗，滴滴這類邊界探索、新產(chǎn)品服務(wù)的嘗試要終止了嗎?當(dāng)真如此，到店事業(yè)群、新零售事業(yè)群的設(shè)立未免過(guò)于兒戲吧!
其實(shí)不然，請(qǐng)注意36氪所提及的滴滴外賣(mài)員工已經(jīng)于近日轉(zhuǎn)崗到國(guó)際化部門(mén)。這是否是滴滴外賣(mài)出海征戰(zhàn)的征兆呢?
國(guó)內(nèi)外賣(mài)市場(chǎng)而言，美團(tuán)、餓了么、百度外賣(mài)三足鼎立。去年愚人節(jié)開(kāi)始，滴滴外賣(mài)相繼在小范圍商圈內(nèi)進(jìn)行了灰度測(cè)試，如今大半年時(shí)間過(guò)去可以說(shuō)滴滴在外賣(mài)市場(chǎng)毫無(wú)存在感。但滴滴官方曾表示：“目前滴滴外賣(mài)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)”。
36氪提供的消息稱：滴滴內(nèi)部人士討論過(guò)外賣(mài)業(yè)務(wù)的一個(gè)出路——滴滴會(huì)讓它去國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。首批出海的國(guó)家暫定墨西哥和巴西等地。
國(guó)內(nèi)外賣(mài)市場(chǎng)大勢(shì)已定，溜了溜了，去海外市場(chǎng)試上一試!從這個(gè)角度來(lái)講，是否可認(rèn)為滴滴實(shí)際上是邁出了一大步呢?
2018年滴滴整體虧損109億人民幣，109億是一個(gè)巨大的缺口，滴滴外賣(mài)出海即便會(huì)有收效短時(shí)期內(nèi)也堵不上這個(gè)口子。“關(guān)停并轉(zhuǎn)”大裁員所導(dǎo)致的滴滴外賣(mài)業(yè)務(wù)微妙反應(yīng)才剛剛開(kāi)始，而大裁員可能會(huì)比想象中要嚴(yán)重，或超過(guò)2000人。
滴滴退步“過(guò)冬”，前進(jìn)尚遙遠(yuǎn)。
文丨李民民，關(guān)注科技互聯(lián)網(wǎng)，有趣、有料;轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)
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