據(jù)最新消息，去年國慶期間轟動一時的區(qū)塊鏈出行平臺“阿爾法順風車”，已經(jīng)正式上線國內(nèi)知名主鏈迅雷鏈。按阿爾法官方表述，依托迅雷鏈提供的區(qū)塊鏈技術(shù)支持，共同探索“基于區(qū)塊鏈技術(shù)的安全出行解決方案”，阿爾法將著手打造全球首個“全業(yè)務(wù)流程上鏈”的出行平臺。
業(yè)界對此的關(guān)注點是，針對順風車領(lǐng)域的安全性問題，區(qū)塊鏈是否能夠提出有效的解決方案。阿爾法順風車此次在迅雷鏈完成部署，在超高性能的支持之下，又會帶來哪些新的變化？
提高信息質(zhì)量最大化保障安全
如何做到安全運營，順風車的安全機制如何完善，是當前共享出行市場最關(guān)鍵的難點。此前滴滴對順風車業(yè)務(wù)進行了多次整改，還接入了支付寶信用體系，但還是無法杜絕危機事件的發(fā)生，直到現(xiàn)在也沒能恢復順風車業(yè)務(wù)。
區(qū)塊鏈如何解決這一問題？
按照阿爾法平臺的說法，在傳統(tǒng)順風車平臺上，司機和乘客雙方僅能看到對彼此的用戶點評，而對其身份背景沒有確切的認知。阿爾法會針對車主進行相關(guān)安全調(diào)查，并對其信用進行記錄，包括有無案底、是否借過*等，用技術(shù)+風險控制來規(guī)避安全隱患。已上鏈信息任何時間發(fā)生修改都有跡可查，且永久保存，在保證個人隱私的前提下，提高信息質(zhì)量。規(guī)則的制定強化了司機提交真實信息是后續(xù)能夠做共享出行服務(wù)的最低成本，造假后要付出的各種成本反倒更高。由此在上車之前，用戶根據(jù)相關(guān)提示就能對車主有一個基本的、相對更加真實的安全性判斷。
此外，在上鏈迅雷鏈之后，阿爾法順風車還能全程記錄每一次行程的所有信息，并按當時的時間戳上鏈保存，由此形成信息存證，這本身就可以視為一份過硬的證據(jù)留存，一旦出現(xiàn)危機或糾紛，能夠很輕易地進行跟蹤和舉證，由此形成巨大的法律威懾力，從而進一步保證出行的安全性。
為何會選擇迅雷鏈？
按照順風車業(yè)務(wù)的特性，阿爾法平臺對底層主鏈的性能要求相當嚴苛，單就區(qū)塊信息不回滾、不分叉，市面上的大多數(shù)主鏈都難以滿足。
首先是交易處理能力上，順風車業(yè)務(wù)存在明顯的高并發(fā)特征，上下班高峰期訂單量會激增，按照阿爾法平臺公布的用戶數(shù)據(jù)來看，短時可能達到每秒幾十萬次的訂單數(shù)量。這就要求底層主鏈具備相應(yīng)的處理能力，即至少要達到十萬層級的TPS能力。
其次在響應(yīng)速度上的要求也很高，出行本身就是對時間敏感度較高的業(yè)務(wù)，對響應(yīng)速度的要求應(yīng)是秒級，如果系統(tǒng)響應(yīng)時間過長，會嚴重影響用戶體驗。很難想象一個用戶下單后，司機要幾分鐘甚至1小時后才看到訂單信息的順風車系統(tǒng)該如何使用。
另外出行業(yè)務(wù)也要求一旦確認接單，就不能隨意更改，現(xiàn)有的出行平臺上，無論是對司機還是對乘客關(guān)閉訂單的行為，都有較為嚴格的規(guī)定。這對應(yīng)到區(qū)塊鏈上的要求，就是不能出現(xiàn)分叉和回滾，如果因為主鏈的分叉和回滾，導致訂單失效，這樣的出行平臺也是無法使用的。
能夠同時滿足這些要求的底層主鏈，看來看去其實也就迅雷鏈一家了。得益于自身獨有的同構(gòu)多鏈架構(gòu)，迅雷鏈已實現(xiàn)百萬級的TPS，足以滿足阿爾法平臺的交易處理需求；同時迅雷鏈還以其獨特的DPoA+PBFT雙重共識算法，實現(xiàn)了秒級確認，并確保了結(jié)果的一致性，不會出現(xiàn)分叉和回滾等變數(shù)。
據(jù)此可以判斷，性能上的高度領(lǐng)先，是決定此次阿爾法順風車平臺選擇迅雷鏈的關(guān)鍵因素。
未來前景值得期待
滴滴此前曾表示，順風車上線3年以來，出行次數(shù)達到10億次以上，僅在2017年，順風車業(yè)務(wù)就為滴滴帶來8億元利潤，可見這一市場足夠巨大。
但在滴滴順風車罪案發(fā)生之后，滴滴、嘀嗒、高德等均暫?；蛐薷牧隧橈L車業(yè)務(wù)的規(guī)則，順風車進入發(fā)展緩慢期，其關(guān)鍵原因就在于安全性問題難以得到妥善解決。如果能把保護措施再前置，而不是集中于事后，就有更強的競爭力。
而借助迅雷鏈的技術(shù)特性，阿爾法順風車或許可以建立起更加完善的安全保護機制。此前，順風車的安全基石在于車主與乘客之間基于官方平臺認證而搭建的信任，但在區(qū)塊鏈技術(shù)的幫助下，這種信任關(guān)系基于對客觀數(shù)據(jù)的信息認證，將變得更為直接和簡單透明，提升普通乘客對于安全的訴求。
因此這種模式有望成為未來出行行業(yè)的主流，而且伴隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的不斷發(fā)展，將帶來更好的用戶體驗和使用成本，此次阿爾法與迅雷鏈的合作，或許只是區(qū)塊鏈在共享出行領(lǐng)域應(yīng)用的一個開始。
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