經(jīng)濟(jì)寒冬，各行各業(yè)都顯得有些凋敝，不過即便在這種情況下，有前景的公司依舊會被看好，也會傳出令人振奮的消息。比如今日彭博社就爆出“智加科技在新一輪融資中接近籌集2億美元”，如果這個(gè)消息屬實(shí)，那么智加科技的估值將達(dá)到10億美金，從而成為名副其實(shí)的獨(dú)角獸企業(yè)。考慮到當(dāng)下的環(huán)境，我甚至愿意稱之為逆風(fēng)獨(dú)角獸，來說明在當(dāng)下獲得突破和資本認(rèn)同的不易。
其實(shí)這件事情也早有端倪，早在2018年6月，智加就獲得了產(chǎn)業(yè)鏈下游的資本加持，中國最大的車貨信息匹配運(yùn)力平臺滿幫集團(tuán)戰(zhàn)略投資了智加科技，并在同年進(jìn)行了一輪跟投，更與智加達(dá)成自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)家合作；此外，智加科技與一汽解放也形成深度戰(zhàn)略綁定，剛剛更攜手成立了合資公司。這樣，就形成了由上游主機(jī)廠、科技公司和下游場景運(yùn)力平臺組成的鐵三角。
用乘用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略結(jié)盟類比，這就相當(dāng)于車廠“GM+VW+Toyota”+場景平臺“Uber+Lyft”+科技公司Cruise組合在一起去做無人駕駛。而一汽解放在中國的市場份額相當(dāng)于"GM+VW+Toyota"，滿幫在中國就相當(dāng)于貨運(yùn)版“Uber+Lyft”，而智加即相當(dāng)于Cruise。
智加科技的創(chuàng)始人劉萬千曾在最近一次媒體專訪中表示，中國的社會物流費(fèi)用大概有13萬億，占GDP比重15%左右，其中，干線物流運(yùn)輸有3萬億的市場規(guī)模，涵蓋800萬輛重卡，如果做成自動(dòng)駕駛，產(chǎn)業(yè)效率可以提升25%。他認(rèn)為，中國重卡的成本結(jié)構(gòu)是“3322”，即，30%是路橋費(fèi)，30%是油費(fèi)，20%是人工，20%是車輛折舊費(fèi)，自動(dòng)駕駛能節(jié)省的是人工的那20%和油費(fèi)的那10%，加起來是30%，這是一個(gè)非常巨大的市場，是RoboTaxi 十倍之大，而作為其中核心組成部分的智加科技在中國市場的地位是不可撼動(dòng)的，所以在這個(gè)領(lǐng)域，智加成為那匹獨(dú)角獸是非常順理成章的。
智加科技（PlusAI）是全球最早研發(fā)無人重卡的國際科技企業(yè)之一，和比較熱鬧的民用自動(dòng)駕駛市場不同，無人重卡領(lǐng)域并沒有得到輿論太多關(guān)注。但其技術(shù)的落地效率還是比民用市場要快很多。因?yàn)橹匦涂ㄜ囶I(lǐng)域相對標(biāo)準(zhǔn)化，駕駛路線相對簡單，公路路況相較于城市車輛路況也要簡單很多。尤其是點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，路線規(guī)劃和道路環(huán)境都非常清晰。智加在2018年，就在青島港首次展示無人重卡作業(yè)，完成行業(yè)首個(gè)“倉到倉”場景L4級自動(dòng)駕駛作業(yè)。
作為最早在加州進(jìn)行無人駕駛路測的初創(chuàng)科技公司之一，智加科技擁有全球頂尖的L4級自動(dòng)駕駛的全棧技術(shù)解決方案和自主知識產(chǎn)權(quán)，并取到全國首張三部委授權(quán)頒發(fā)的營運(yùn)貨車自動(dòng)駕駛測試牌照，在中美兩地都有自己的測試車隊(duì)，整體進(jìn)度還是非常喜人。而目前民用車領(lǐng)域距離L4還比較遙遠(yuǎn)，基本還在L2.5左右徘徊，考慮到國家政策等相關(guān)問題，自動(dòng)駕駛更有可能在重卡領(lǐng)域率先落地。
智加科技目前已正式啟動(dòng)中美干線物流運(yùn)營“雙引擎”戰(zhàn)略，加速推進(jìn)兩地運(yùn)營測試和產(chǎn)業(yè)鏈搭建投入——產(chǎn)業(yè)鏈上游，智加科技與一汽解放深度綁定，聯(lián)合開發(fā)智能駕駛卡車，以車規(guī)級線控智能車的量產(chǎn)為目標(biāo)；產(chǎn)業(yè)鏈下游，智加科技也與中國最大的運(yùn)力信息平臺滿幫集團(tuán)深度戰(zhàn)略合作，攜手搭建智能化車隊(duì)，圍繞大型安全自動(dòng)駕駛車隊(duì)商業(yè)化運(yùn)營支持和賦能全國長途重卡的智能化改造共同蓄力。
這次融資對于智加科技來說只是一個(gè)開始，2億美金對于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域來說也只能說是開了一個(gè)好頭，要想實(shí)現(xiàn)完美的解決方案，可能還要數(shù)億美金的投入。
申請創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
水上文旅三大痛點(diǎn)隨著經(jīng)濟(jì)不斷復(fù)蘇，旅游行業(yè)正在步入高速回暖階段，面對不斷提高的旅游品質(zhì)與質(zhì)量，投資方與經(jīng)營者不再是簡單的準(zhǔn)備一塊水域，或是添置一些水上器械裝備就可以。大部分消費(fèi)者對于水上活動(dòng)甚至已經(jīng)形成了固化的觀念。痛點(diǎn)一：玩法匱乏我們針對國內(nèi)眾多5A級景區(qū)的部分游客人群進(jìn)行了采訪，問到其所了解的水
自動(dòng)駕駛行業(yè)的“勁風(fēng)”又來了。6月21日，工信部副部長辛國斌在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)，“這里面講的是L3級，及更高級別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用”。此前工信部曾透露，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南》即將正式發(fā)布實(shí)施。消息頻出，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈又一陣躁動(dòng)。但在
自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今人工智能領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)和前景的方向之一。隨著技術(shù)不斷突破和應(yīng)用不斷拓展，自動(dòng)駕駛將給未來交通和出行服務(wù)帶來革命性的變化。在這個(gè)領(lǐng)域中，小馬智行以其卓越的研發(fā)實(shí)力、豐富的落地經(jīng)驗(yàn)和開放的合作態(tài)度引起了廣泛關(guān)注。
一、今日頭條騰訊音樂連續(xù)調(diào)整內(nèi)容業(yè)務(wù)線，王磊不再擔(dān)任內(nèi)部管理職位二、財(cái)經(jīng)新動(dòng)向聯(lián)合利華去年凈利潤達(dá)76.4億歐元，超過市場預(yù)期上汽集團(tuán)：1月銷量同比降47.75%，智己、飛凡新車訂單雙雙破萬優(yōu)步四季度營收86.1億美元，市場預(yù)估84.7億美元東風(fēng)汽車集團(tuán)：1月汽車銷量10.81萬輛，同比降64.4%
“智能駕駛遺珠，國產(chǎn)替代富礦?！边@是海通證券在最近一期研報(bào)中，描述線控底盤產(chǎn)業(yè)的用語。它很巧妙地點(diǎn)明了，這個(gè)藏在車身之下的部分，擁有何種特征——穩(wěn)坐技術(shù)體系的核心點(diǎn)位，擁有前景廣闊的市場。事實(shí)上，大多數(shù)人都知道一個(gè)好的底盤有多重要，操控感、乘坐體驗(yàn)這些因素，一直都被綁定在底盤調(diào)教的概念上。但很少有人
近日，企業(yè)級小程序技術(shù)平臺與中間件提供商凡泰極客完成由高成資本、深圳英智參與的近億元B輪融資。凡泰極客專注于為企業(yè)提供下一代應(yīng)用軟件底座，滿足數(shù)字化時(shí)代企業(yè)軟件敏捷交付的要求，并天然支持?jǐn)?shù)字生態(tài)連接與管理的能力。凡泰極客的旗艦產(chǎn)品FinClip，是一套云原生的中間件，其服務(wù)器端包含“輕應(yīng)用商店”及運(yùn)
摘要：深度參與了最早的系留無人機(jī)軍用裝備型號。近日，北京卓翼智能科技有限公司(以下簡稱「卓翼智能」)宣布完成2.5億元B輪融資，本輪融資由中關(guān)村科學(xué)城公司、中航融富、陜西光子強(qiáng)鏈、廣東凱鼎、深圳穗銀等機(jī)構(gòu)投資。此次融資資金主要用于產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展和生產(chǎn)能力提升。「卓翼智能」成立于2015年，是一家
近日，智租換電宣布完成C輪融資，融資金額達(dá)數(shù)億元人民幣。據(jù)悉，本輪融資由金通資本領(lǐng)投，58同城(神騏資本)、西部優(yōu)勢資本、蜂云資本、鈴軒資本、通瀛資本、安慶新能源投資等機(jī)構(gòu)跟投。本次募集資金主要應(yīng)用于創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)、全球市場拓展以及換電能源網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善。智租換電成立于2018年，至今為止，業(yè)務(wù)版圖已
實(shí)在智能完成近2億元C輪融資，本輪融資將助力實(shí)在智能繼續(xù)保持在AIAgent賽道的全面領(lǐng)先優(yōu)勢。
文/一燈北京時(shí)間12月15日晚，MRO產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺震坤行正式登陸美國紐約交易所，成為國內(nèi)MRO第一股。此番上市，震坤行發(fā)行400萬ADS(美國托存股票），發(fā)行價(jià)為每股ADS15.50美元。“綠鞋”前，震坤行通過本次IPO募集共計(jì)6200萬美元，承銷商德意志銀行、華興資本與中金公司另外共有60萬股A
全球智能光電選礦企業(yè)「好朋友科技」近日完成C輪融資，融資金額超億元，本輪融資由金沙江聯(lián)合資本繼續(xù)領(lǐng)投，跟投方包括產(chǎn)業(yè)資源投資人江銅投資及申萬創(chuàng)新投。本次融資資金主要用于進(jìn)一步優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，拓展底層核心技術(shù)、夯實(shí)新產(chǎn)品研發(fā)，完善實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)海內(nèi)外市場，為公司后續(xù)上市計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自
近日,長揚(yáng)科技完成新一輪戰(zhàn)略融資!本輪融資由福建大數(shù)據(jù)私募基金管理有限公司、山東機(jī)場資本、北京市四季青農(nóng)工商總公司和龍鼎投資等聯(lián)合投資。其中,福建大數(shù)據(jù)私募基金管理公司為福建大數(shù)據(jù)集團(tuán)下屬投資機(jī)構(gòu),福建大數(shù)據(jù)集團(tuán)為福建省國資委所屬,山東機(jī)場資本為山東省國資委所屬。本輪融資國有資本再次強(qiáng)力注入,標(biāo)志著
睿獸分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2023年前三季度共有325家中企IPO，其中A股264家，港股40家，美股21家；IPO募資額為3454.28億元人民幣，分別為A股3196.51億元人民幣、港股212.02億元人民幣、美股45.75億元人民幣；平均募資額10.01億元人民幣，其中A股平均募資規(guī)模較大，為12
在逆境中依然能堅(jiān)守品牌理念、維護(hù)品牌聲譽(yù)是一種高貴的品質(zhì)。10月26日，創(chuàng)業(yè)邦2023最受贊賞的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)榜單在北京市首鋼園發(fā)布并舉辦頒獎(jiǎng)典禮，本次榜單結(jié)合近200位評委（其中合伙人及以上占64%）的實(shí)際投票結(jié)果，總投票數(shù)將近15000票，最終形成了一份涵蓋190家投資機(jī)構(gòu)的品牌榜。據(jù)睿獸分析數(shù)據(jù)
