域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過

國人傳統(tǒng)印象中，買車、買房是大事，都得全家上陣幫忙參謀。買新車去4S店還好，逛幾家就成了，但買二手車要復(fù)雜的多，車市上少則幾十家，多則幾百家店，一天下來都不一定能找到合適的車。

再加上二手車行業(yè)惡名遠(yuǎn)揚(yáng)，即便沒親自買過也大都知道里頭各種貓膩。久而久之，大家要買二手車，就算是找到了高手坐鎮(zhèn)，再帶上全家出動(dòng)，還是要給自己加油打氣，硬著頭皮去“趟趟水”。

現(xiàn)在瓜子、優(yōu)信這些互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)推出“全國購”，號(hào)稱讓用戶在當(dāng)?shù)鼐湍苜I到全國各地的二手車。

大部分人各種質(zhì)疑：我在家門口買的車都不靠譜，外地買車那還不被宰?本地買車好歹能找到商家，外地買車售后我找誰去?

既然如此，我們就幫大家深度分析分析，看看這個(gè)在手機(jī)上“刷刷刷”就能輕松全國買二手車的“全國購”，到底靠不靠譜。

10分鐘網(wǎng)站 vs 16小時(shí)逛二手車市

通常的線下逛車市有兩個(gè)顯著缺點(diǎn)：一是車源少，二是車商多。

有人說，車源少么?比如說花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)，已經(jīng)是中國最大的二手車市場(chǎng)之一，在庫的二手車數(shù)量大概是6000多，這還少?

但你要知道，國內(nèi)市場(chǎng)上的汽車母品牌就近百，再落到單個(gè)品牌，比如大眾，旗下又有十幾款車型。6000輛車分?jǐn)偟骄唧w車型，每款車可能只有幾輛而已。

這幾輛車，分布在數(shù)以百計(jì)的商家里，你需要一家家走，一家家看，先不說能不能找到自己心儀的車，即便找到，效率也低得過分。

我們以較為常見的大眾高爾夫?yàn)槔?，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)目前在售的車源僅有70余輛。那二手車全國購平臺(tái)上呢?瓜子二手車全國購上能找到的大眾高爾夫是1936輛，優(yōu)信上能找到1732輛。可以看到，全國購近30倍的差距把線下車市遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

車源總量上，瓜子的可供挑選車輛有近11萬輛。根據(jù)對(duì)外的資料顯示，瓜子全國購上線一個(gè)多月，目前接入全國3萬余家車商，隨著平臺(tái)的繼續(xù)發(fā)展，車源數(shù)量還將繼續(xù)提升;另一二手車平臺(tái)巨頭優(yōu)信的車商接入量也達(dá)到2萬家。

全國購的車輛選擇多了，選車效率卻沒有降低。這是互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利之一：你可以簡單通過車齡、變速箱、車型、里程、排放標(biāo)準(zhǔn)、座位數(shù)、燃油類型、顏色、車牌所在地等標(biāo)簽對(duì)車輛進(jìn)行精確篩選。

如果你已經(jīng)有了確定想要購買的車型，最多只要10分鐘，你就能從全國的“車海”中精準(zhǔn)地將它們找出來。確實(shí)，通過全國購平臺(tái)要比我們親自去到車市里選車，早上到黃昏，一天天循環(huán)，效率高出太多。

全國比價(jià)，簡單透明 vs 砍價(jià)游戲，心理大戰(zhàn)

逛車市就和逛農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)差不多，必備的技能那就是砍價(jià)。

價(jià)肯定是要砍的，但車價(jià)究竟實(shí)不實(shí)在，應(yīng)該砍多少，很多人其實(shí)并不知道。別說你不知道，可能車商自己都不清楚。二手車是典型的非標(biāo)品，一車一況一價(jià)，定價(jià)難一向是二手車的行業(yè)難題。

另一方面，傳統(tǒng)二手車商也想要多賺錢，期待他們和自己“交心”，基本不可能。所以大部分車商做中介，壓低收車價(jià)，抬高賣車價(jià)，一輛車兩頭賺。

比如，一輛市價(jià)5萬的車，可能車商砍到3萬收購，再7萬賣出，賣家買家各虧2萬，有時(shí)候，二手車從賣家流轉(zhuǎn)到買家的過程中，往往不止一個(gè)中介，價(jià)格就在其中越抬越高。

所以在車市上買車，你憑著一股子信念砍價(jià)，最終喜滋滋地砍下來2000塊，結(jié)果網(wǎng)上一看，同樣的車能便宜好幾萬。

相比之下，二手車全國購就省錢多了，因?yàn)樗呀?jīng)提前幫你“砍”了兩重的價(jià)。

第一重是地域的差價(jià)。眾所周知，二手車的價(jià)格往往與車源(相同車況下車源越多，車價(jià)越便宜)、區(qū)域(南方的日系車可能更便宜，北方的德系美系車可能更便宜)、車況(路況、養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施等影響車輛磨損，磨損越嚴(yán)重的價(jià)格越低)、政策(限遷政策)等有關(guān)。

不同地區(qū)和城市車源量不同，由此產(chǎn)生了地域差價(jià)。通過全國購我們能突破地域，在全國范圍內(nèi)選車，進(jìn)而就能去車源量更大的城市淘到更便宜的二手車，把地域差價(jià)賺到手。

我們?cè)诠献尤珖彽钠脚_(tái)上搜了幾款暢銷車在各地的價(jià)格，這個(gè)差價(jià)，相比咱們?cè)趥鹘y(tǒng)車市砍上一天一夜也砍不下來：

第二重是車商的抬價(jià)。以瓜子為代表的C2C模式的二手車交易平臺(tái)，通過促成買賣雙方的直接交易，減少了車販子收車的環(huán)節(jié)。這樣，市價(jià)5萬的車，就5萬賣給買家，雙方都不吃虧。這之中，有二手車商參與和沒有其參與的交易，完全就是兩種交易。

有了這兩重的提前“砍價(jià)”，大家選車、買車時(shí)，該有的利益都能握在自己手里，比起在車市上跟車商斗智斗勇，既省錢也省力。

隨意選，安心買，反正平臺(tái)全管 vs 魚龍混雜，提心吊膽

到傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)買車，學(xué)會(huì)砍價(jià)是必備技能，但“坑”并不只在價(jià)錢上，如果要買的車藏著“坑”，那真是叫苦不迭。

傳統(tǒng)車市魚龍混雜，親自去看車也不靠譜，因?yàn)榭傆锌绰┑臅r(shí)候。有時(shí)候恨不得去藍(lán)翔學(xué)3個(gè)月修車，然后再去買車。買完之后也害怕，因?yàn)檐囬_著總會(huì)出問題，出了問題商家管不管，又是聽天由命。

但是，如果通過全國購平臺(tái)選車，確實(shí)要比自己看車靠譜的多。舉個(gè)例子，在平臺(tái)上隨便選擇一輛車，都可以看到一個(gè)詳盡的檢測(cè)報(bào)告，包含涉及事故排查、輕微碰撞、易損耗零部件、常用功能檢測(cè)、啟動(dòng)駕駛檢測(cè)、外觀內(nèi)飾檢測(cè)等數(shù)百個(gè)項(xiàng)目。

這里面有很多項(xiàng)目，可能咱們汽車小白看不明白，不過沒關(guān)系，關(guān)注一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就夠了：事故排查檢測(cè)。

這個(gè)檢測(cè)能夠幫忙排除事故車，尤其是泡水車，很多不法商販專門收買4S店的泡水車輛進(jìn)行表面處理，但發(fā)動(dòng)機(jī)和各種線路隱患深藏其中，剛開始并不容易顯現(xiàn)，如果買到這類車輛，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問題后那真是叫苦不迭。

而如果足夠?qū)I(yè)就需要查看底盤、檢查特定地方的車漆、找偏僻零件檢查是否有調(diào)換情況，甚至拆開地板、門檻找尋蛛絲馬跡，這都不是路邊師傅三分鐘能夠搞定的。

另外，核心三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤)這些也是重點(diǎn)，比如瓜子二手車的259項(xiàng)檢測(cè)中，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)/變速箱及轉(zhuǎn)向的項(xiàng)目就有10個(gè)。

或許，我們親自去線下看車，不會(huì)注意到這么多細(xì)節(jié)，但線上的檢測(cè)報(bào)告十分全面，無疑能幫助我們更好的判別車況。

但這幾百項(xiàng)檢測(cè)就萬無一失嗎?車況檢測(cè)絕對(duì)不會(huì)出問題嗎?其實(shí)也很難，不過，平臺(tái)的售后給買二手車加了一道保險(xiǎn)。瓜子全國購的售后頁面顯示，最高能享受2年或4萬公里的售后保障，在行業(yè)內(nèi)算是標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高的了。

另外中國人還認(rèn)一個(gè)老理兒，叫“跑得了和尚跑不了廟”。像瓜子這樣的大平臺(tái)，在全國有上百家嚴(yán)選店，很多全國購的車也是在嚴(yán)選店交付的;有店面在，對(duì)我們很多人來說，就等于吃了一個(gè)大大的定心丸。

躺收”快遞“，一站搞定 vs 跑前跑后

買到車，其實(shí)并不意味著大功告成，二手車的交易流程十分復(fù)雜，辦理起來費(fèi)勁費(fèi)心也不少。

現(xiàn)在二手車限遷政策取消了，隨著國五改國六，各種政策雜糅在一起，不同城市的二手車遷入遷出政策也是各不相同的，通過個(gè)人或小車商買賣異地二手車，個(gè)人辦理起來怕是要操碎了心。

這雖然是個(gè)麻煩事，但全國購平臺(tái)解決的還是比較到位的。

通過瓜子和優(yōu)信網(wǎng)站上的公告，我們看到這些平臺(tái)方一般都提供“保姆式服務(wù)”，二手車的檢測(cè)、定價(jià)、金融、物流、交付、過戶、上牌等服務(wù)一次性全部幫你搞定，在家躺著也一樣穩(wěn)妥。

就像今年十一期間，瓜子二手車最長的一單異地物流是一輛CR-V，從云南昭通運(yùn)到吉林長春,距離達(dá)到3231公里，僅僅歷時(shí)6天，實(shí)現(xiàn)了一次“穿過大半個(gè)中國”的二手車消費(fèi)。你看，這要是自己來辦理，怕是半個(gè)月時(shí)間都要搭進(jìn)去了。

其實(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)與傳統(tǒng)二手車商之間的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)車商的價(jià)格不透明，檢測(cè)與售后不放心，業(yè)務(wù)辦理費(fèi)心費(fèi)力等等，平臺(tái)上買車，不僅車源多、價(jià)格透明，而且檢測(cè)詳細(xì)、售后靠譜，還能躺收“快遞”，確實(shí)能讓人安心太多。

互聯(lián)網(wǎng)、電商、移動(dòng)支付，這些徹底改變我們生活的東西，剛出生的時(shí)候都伴隨著質(zhì)疑和不信任?；ヂ?lián)網(wǎng)二手車行業(yè)現(xiàn)在也剛處在蹣跚學(xué)步的階段，我們也確實(shí)常常會(huì)看到一些這樣那樣的負(fù)面信息，讓我們對(duì)這樣新生事物充滿了懷疑。

但從結(jié)果上看，互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)確實(shí)有帶動(dòng)這個(gè)行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化去演進(jìn)。如今二手互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在推行的全國購業(yè)務(wù)，目的就是把二手車買賣變得像我們的日常網(wǎng)購一樣，簡單方便并且有保障。

相信二手車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)改造和有良知的車商們共同努力下，會(huì)成為中國的另外一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)奇跡。二手車”網(wǎng)購時(shí)代“是否到來還沒法斷言，但是像瓜子這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)建設(shè)好了硬件基礎(chǔ)，用堪比網(wǎng)購的服務(wù)讓購車變得輕松簡單。

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