在幾天前剛結(jié)束的“兩會”中，保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定被明確納入今年政府工作報告“六保”其中之一。
——題記
歷經(jīng)40余年產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國目前已成為全球有影響力的制造業(yè)大國之一，擁有世界上最為豐富的制造產(chǎn)業(yè)鏈條，但同時，相較于制造強國，我國制造業(yè)供應鏈體系建設仍處于初級階段，在主導權(quán)、安全性、有效性、智能化水平等方面差距明顯。
一方面，我國許多制造企業(yè)在供應鏈的運作模式上仍是以傳統(tǒng)模式為主，在整個供應鏈體系中缺乏戰(zhàn)略性以及合作意識，導致整體運作成本偏高而效率偏低;另一方面，供應鏈數(shù)字化、智能化程度不高。供應鏈體系中數(shù)字化基礎設施薄弱、上下游企業(yè)缺乏聯(lián)動，信息孤島、數(shù)據(jù)割裂等問題突出，供應鏈整體的敏捷化、柔性化以及可視、可感、可控的能力都亟待加強。
如何提高供應鏈水平，增強制造企業(yè)信息化管理，作為繼戰(zhàn)略、組織績效后又一重要的管理和監(jiān)控手段，企業(yè)經(jīng)營分析逐漸進入企業(yè)高層和管理者的視野。
企業(yè)經(jīng)營分析體系是本世紀初由美國銀行家亞歷山大·沃爾開創(chuàng)，運用定量分析、業(yè)務分析和行為分析相結(jié)合的方法，對企業(yè)進行綜合分析的一種現(xiàn)代經(jīng)營分析體系，包含經(jīng)營綜合分析、財務分析、市場分析、銷售分析、供應鏈分析、產(chǎn)品組合分析等內(nèi)容主題。在供應鏈中，能重點針對多個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進行綜合分析，反映企業(yè)當前的采購情況、生產(chǎn)情況以及庫存情況，對整個供應鏈進行統(tǒng)一管理，將公司生產(chǎn)與運營相結(jié)合，統(tǒng)領全局，進一步優(yōu)化采購流程并提高生產(chǎn)效益。
經(jīng)營分析體系建設基礎
企業(yè)在運營過程中會涉及到方方面面的決策，例如戰(zhàn)略監(jiān)測、經(jīng)營控制以及對終端決策的執(zhí)行等，經(jīng)營分析體系通過統(tǒng)一口徑的數(shù)據(jù)分析平臺和展現(xiàn)平臺，幫助企業(yè)各個應用層面采用相同的數(shù)據(jù)口徑或相同的數(shù)據(jù)觀察維度，各部門能夠在同樣的數(shù)據(jù)體系中觀察各自所負責業(yè)務部門的數(shù)據(jù)，形成從戰(zhàn)略到最終執(zhí)行的統(tǒng)一聯(lián)動體系，實現(xiàn)管理的閉環(huán)。
經(jīng)營分析體系是整個業(yè)務中臺的一部分，是大量分析模型，包括看板、報表等多種多樣數(shù)據(jù)展現(xiàn)形式組合成一整套服務于一個企業(yè)的一套完整體系。制造企業(yè)在建設一套分析體系的過程中，能逐步實現(xiàn)洞察現(xiàn)狀——感知差異——改進決策——結(jié)果復盤整體管理上的循環(huán)。
在建設實施過程中，經(jīng)營分析體系首先解決企業(yè)業(yè)務流程中數(shù)據(jù)口徑不一致的問題;其次在整個建設過程中建立企業(yè)數(shù)據(jù)管理規(guī)范，同時在健全和準確的數(shù)據(jù)規(guī)范基礎之上，提升信息的實時性和有效性;再次，數(shù)據(jù)層準備好以后，通過模型、報表、數(shù)據(jù)可視化等展現(xiàn)樣式的累積，不斷優(yōu)化整個商業(yè)知識體系以及運營智慧，最后實現(xiàn)逐步完善經(jīng)營分析體系的過程。經(jīng)營分析體系伴隨于企業(yè)整個運營過程的自始至終，不斷完善及自我建設。
如何構(gòu)建經(jīng)營分析體系
亦策在20多年的經(jīng)營過程中服務了大量客戶，將制造行業(yè)建設經(jīng)營分析體系普遍分為兩大流派：一種是自下而上(從數(shù)據(jù)湖——業(yè)務數(shù)據(jù)支持)的建設過程，從比較健全的底層數(shù)據(jù)基礎逐步向上，基于整個執(zhí)行部門或分管部門以數(shù)據(jù)服務或者數(shù)據(jù)供應的角色切入整個經(jīng)營過程中，逐漸形成KPI體系，最后實現(xiàn)每一個部門或大的業(yè)務版塊對高層決策者完成業(yè)務數(shù)據(jù)匯報統(tǒng)一性的服務;另一種是自上而下(從KPI管控——數(shù)據(jù)湖)的建設過程，本土企業(yè)大多選擇此種建設策略，建設一個體系或BI平臺，更多的驅(qū)動源自于企業(yè)的決策層。管理層要求用KPI的管理方式幫助企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，往往入手是從滿足決策層的數(shù)據(jù)支持開始，基于KPI的管理脈絡逐級向下一層(例如執(zhí)行層和中間層)推進。
圖1：經(jīng)營分析體系構(gòu)建形式
近幾年也涌現(xiàn)了一些新興的建設方式，在建設某一些項目或過程時也會上下兼顧或首尾兼顧。但是不論自上而下還是自下而上建設，經(jīng)營分析體系構(gòu)建的基本方法中數(shù)據(jù)都是一樣的，在基于相同數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)在不同的應用層級會有不同的展現(xiàn)形式，在不同的角色定義中，以決策層、管理層、執(zhí)行層為代表的各部門都會有不同的對數(shù)據(jù)觀察的需求：
決策層 更多關注比較粗略維度的細分，包括企業(yè)KPI指標，不需要看太多分析的指標;
管理層 更多專注于分析，甚至有自助式的分析，例如Excel數(shù)據(jù)測試表，只需要把指標和維度準備好，就能自行拖拽，根據(jù)自己的思路完成整個分析過程;
執(zhí)行層 對數(shù)據(jù)更多是查詢式的需求，需要簡單、快速了解當前所負責的業(yè)務版塊反映出來的相關數(shù)據(jù)的信息和內(nèi)容，這一層可能不具備太多的管理涵義和分析涵義，更多的是需要完成最基本的數(shù)據(jù)供應。
對整個經(jīng)營分析體系建設過程方法而言，無論是模型還是報表都不是自然形成，而是經(jīng)過逐級梳理，此過程包含兩層梳理方式，首先要結(jié)合整體分析目標與利益相關者，對達標驅(qū)動因素、數(shù)據(jù)分析場景進行KPI、即席自主分析、運營優(yōu)化等做第一層處理;其次是實際落地的真正可視化的展現(xiàn)，關鍵是要實現(xiàn)整個業(yè)務管理閉環(huán)，通過經(jīng)營分析體系將業(yè)務利益相關者與業(yè)務指標的閉環(huán)關系明確建立起立，這種管理閉環(huán)可能是從粗到細，也可以從整個業(yè)務實際的流程的循環(huán)形成可視化的結(jié)構(gòu)。
圖2：經(jīng)營分析體系構(gòu)建方法
亦策經(jīng)營分析體系藍圖
經(jīng)過十多年無數(shù)業(yè)務專家以及從業(yè)者的提煉和沉淀，亦策研發(fā)了基于生產(chǎn)制造行業(yè)經(jīng)營分析體系藍圖，幫助制造行業(yè)企業(yè)梳理企業(yè)數(shù)據(jù)應用管理脈絡，推動企業(yè)經(jīng)營分析體系建設實施落地。
亦策經(jīng)營分析體系藍圖整個結(jié)構(gòu)從橫向而言，不同的角色有不同展現(xiàn)形式，分為總裁駕駛艙、場景看板、模型體系、報表體系、即席查詢等五個層面。
總裁駕駛艙： 為決策層展現(xiàn)相關KPI指標。
場景看板：一般有兩種形式，一是在整個部門管理者和部門運營過程中，基于某一業(yè)務版塊看到的高度匯總的相關部門的分析的KPI和相關支持性的指標，來實現(xiàn)整個部門業(yè)績的達標和驅(qū)動;二是所謂的看板更多的還是在比較公共的場合，利用大型非PC界面屏幕，展現(xiàn)可以開放給公眾環(huán)境下的一些數(shù)據(jù)，比較常見的有流水線車間的生產(chǎn)制造看板以及倉儲物流中的實時提示的看板。
模型體系： 是整個藍圖最主要的核心，在其中羅列了各種分析模型，強調(diào)人與平臺通過操作的交互固化某些管理思路，在這個層級中有了相應主題的劃分，主題一般對應業(yè)務版塊。例如在生產(chǎn)制造中的供應鏈主題更多關注研發(fā)、計劃、采購、生產(chǎn)、質(zhì)控、倉儲/物流組成的整個供應鏈體系。在模型體系中還橫向融入了SC管理理論，基本按照可靠、響應、柔性、成本、資產(chǎn)等五力劃分，對不同主題下的具體模型進行分組，當業(yè)務部門無法提出分析需求，或管理層對具體管理手段不能明確落地，可以基于市面上常見的管理理論做橫向劃分，通過矩陣式的劃分方式，可以理解和估算企業(yè)未來需要的分析模型。
報表體系： 很多企業(yè)上線BI項目后，往往會增加大量分析模型而摒棄以往的報表，因為以往的報表大多是以Excel形式或日常統(tǒng)計的表格來實現(xiàn)，報表和模型的比例一旦失去平衡，可能整個經(jīng)營分析體系就失去了作為數(shù)據(jù)供應本職工作的特性，這也是很多企業(yè)BI項目在實施完成以后，但是在實際應用過程中業(yè)務部門應用頻率比較少的原因之一。報表體系其實是對整個模型體系實質(zhì)化的補充，也是基層進行快速數(shù)據(jù)查詢和獲取的渠道。
即席查詢： 針對不同主題涉及到的幾乎所有指標維度做數(shù)據(jù)集。這種數(shù)據(jù)集的展現(xiàn)形式更多的類似于平時常用的Excel數(shù)據(jù)透視表，不會有任何具體固化的展現(xiàn)形式，而是更多通過鼠標拖拉拽的操作，自由組合指標和維度，進一步完善前面四個層次所有數(shù)據(jù)供應、展現(xiàn)的不足。實現(xiàn)業(yè)務部門自由發(fā)揮、組合自己的分析思路和理解，不斷完善向上游匯報的通用模板。
亦策供應鏈經(jīng)營分析體系
亦策針對制造行業(yè)研發(fā)設計了基于整個供應鏈的各個主題下的模型，在全局KPI監(jiān)控分析主題中，以某航空制造企業(yè)全局駕駛艙為例。基于供應鏈體系，航空行業(yè)根據(jù)民航總局的要求有一套標準的管理方式，即SQCDP管理模式，SQCDP基本代表了民航總局旗下所有航空航天企業(yè)以安全、質(zhì)量、成本、交付、人員為主的五個層面管理體系。在于該企業(yè)項目實施過程中，亦策首先挑選抓代表每一個管理重點的KPI指標，同時向下在不同的分項中會有不同基于該KPI指標和它的相應輔助指標的展現(xiàn)，例如在交付層面設計了銷售和生產(chǎn)產(chǎn)出的數(shù)據(jù)分析，展示在PC頁面駕駛艙和看板的內(nèi)容。與此同時，亦策還為其構(gòu)建了一個整體的管理展示置于大型LED屏幕上，實時提供在周期內(nèi)五個管理方面的KPI變動情況，保持對企業(yè)運營情況的一目了然。
在某德國企業(yè)的案例中，亦策將整個供應鏈計劃管理看板分為兩層，第一層主要是針對整個供應鏈高層決策者的一些基本指標，包括銷售、庫存、采購交付周期以及供應鏈綜合成本等，能反映整個供應鏈體系下各方面能力的成長和變化情況;第二層是整個分管部門看板層，將可靠、響應、柔性、成本、資產(chǎn)等五力按照實際部門組織劃分進行展開，分管部門管理者從其中獲得結(jié)果型數(shù)據(jù)，從而對運輸、進出口、商務需求等進行規(guī)劃，完成計劃中部門內(nèi)部KPI的查詢和管控。
圖3：某德國企業(yè)供應鏈計劃管理看板
此外，在經(jīng)營分析體系藍圖中，亦策還對制造行業(yè)供應鏈中供應鏈計劃、研發(fā)分析、生產(chǎn)計劃管理、整體設備效力OEE、質(zhì)控管理、倉儲管理等各個環(huán)節(jié)設置了相應主題，從根本上推動數(shù)據(jù)在整個價值鏈中的流動性，實現(xiàn)制造企業(yè)產(chǎn)品全生命周期的整體管控和優(yōu)化。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
