近日，銀盛泰資本通過紅杉中國完成了對比亞迪半導(dǎo)體有限公司(以下簡稱“比亞迪半導(dǎo)體”)的戰(zhàn)略投資。該輪投資由紅杉中國、中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)投，Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機構(gòu)參與投資，投資金額共達19億元。
此次投資將進一步完善該公司治理結(jié)構(gòu)，充分利用知名投資機構(gòu)在半導(dǎo)體行業(yè)、汽車行業(yè)及消費類電子行業(yè)的投資及戰(zhàn)略布局支持該公司發(fā)展，有利于加強其行業(yè)研究能力，精準(zhǔn)把握行業(yè)最新發(fā)展機遇，助力其實現(xiàn)產(chǎn)能擴張，全方位加強人才競爭優(yōu)勢和產(chǎn)品研發(fā)能力。
比亞迪半導(dǎo)體前身為深圳比亞迪微電子有限公司，今年年初，比亞迪內(nèi)部通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓、業(yè)務(wù)劃分等方式完成重組后，更名為比亞迪半導(dǎo)體有限公司。目前，比亞迪半導(dǎo)體主要的經(jīng)營項目包括集成電路、新型電子元件、IGBT(即絕緣柵雙極型晶體管)以及LED發(fā)光二極管等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
比亞迪半導(dǎo)體的核心業(yè)務(wù)是車規(guī)級IGBT技術(shù)，即絕緣柵雙極型晶體管。IGBT是一種大功率的電力電子器件，主要用于變頻器逆變和其他逆變電路，將直流電壓逆變成頻率可調(diào)的交流電，俗稱電力裝置的“CPU”。值得一提的是，IGBT也是新能源汽車最核心的技術(shù)，其好壞直接影響電動車功率的釋放速度，直接控制直、交流電的轉(zhuǎn)換，同時對交流電機進行變頻控制，決定驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩(直接影響汽車加速能力)、最大輸出功率(直接影響汽車最高時速)等。
IGBT國產(chǎn)化進程加速
截至2018年，國內(nèi)IGBT的市場規(guī)模超過160億，增長速度超過20%，高于全球平均水平。其中，新能源汽車領(lǐng)域IGBT市場份額占比超過三成。同期，全球IGBT的市場增速不足10%。
與此同時，隨著比亞迪、中車時代電氣、斯達半導(dǎo)為首的上市公司持續(xù)十余年的研發(fā)，國內(nèi)IGBT市場外資壟斷的格局逐漸被打破。截至2019年，比亞迪半導(dǎo)體IGBT的出貨量約19萬套，市場占有率在18%左右，僅次于國際半導(dǎo)體龍頭英飛凌。比亞迪半導(dǎo)體抓住了半導(dǎo)體國產(chǎn)替代這一前所未有的歷史機遇，經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和新能源汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用，成功打破了國際巨頭在車規(guī)級IGBT領(lǐng)域長期占主導(dǎo)地位的局面，成長為中國最大的IDM車規(guī)級IGBT廠商，并開創(chuàng)了新能源汽車IGBT國產(chǎn)替代的先河。和當(dāng)前市場主流產(chǎn)品相比，其電流輸出能力高15%、綜合損耗降低約20%、溫度循環(huán)壽命提高約10倍。
多元屬性投資方，加快推進分拆上市
本輪融資完成之后，多元屬性的投資方將給比亞迪半導(dǎo)體的發(fā)展帶來更多可能，公司的發(fā)展將會進一步提速，亦將加快推進比亞迪半導(dǎo)體的分拆上市工作。“本輪投資將有助于比亞迪半導(dǎo)體實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游進一步拓展，豐富第三方客戶資源，多渠道實現(xiàn)產(chǎn)能擴張，加速業(yè)務(wù)發(fā)展。比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，推動工業(yè)、消費等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展。”比亞迪方面表示。未來，比亞迪半導(dǎo)體將致力于成長為國內(nèi)頂級、國際領(lǐng)先的車規(guī)級半導(dǎo)體整體解決方案提供商。銀盛泰資本一直致力于科技創(chuàng)新領(lǐng)域投資，用資金助力企業(yè)運營與發(fā)展。此次投資比亞迪半導(dǎo)體，將進一步加深銀盛泰資本在人工智能、半導(dǎo)體、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的布局，推動科技賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
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