透過現(xiàn)象看本質(zhì)，資本市場看好恒大健康造車的未來，或許有著更深層次的內(nèi)在邏輯。
一點財經(jīng) 王 鑫｜作者
嚴 睿｜編輯
一天內(nèi)股價飆升近四成，恒大健康火了！
2020年6月15日港股收盤，恒大健康（0708.HK）單日暴升37.17%，其盤中曾一度瘋漲至43.62%，最終報收9.78元（港幣）。
暴漲的動因源于一則公告：6月10日，恒大健康發(fā)布公告稱，其控股的Mini Minor將以3.79億美元收購National Modern持有的NEVS（瑞典國家電動汽車）17.6%股權(quán)。
消息一出，近三個交易日，恒大健康累積升幅達到驚人的54.3%，在同期港股一片低迷中，頗為扎眼。
在收購前，恒大健康已經(jīng)持有NEVS 82.4%股權(quán)，此次交易完成后，NEVS（恒大健康全資控股）將成為Mini Minor的全資附屬公司。
在外界看來，All in NEVS顯露出了恒大堅定造車的決心與信心，也助推了恒大健康股價的爆漲，但透過現(xiàn)象看本質(zhì)，資本市場看好恒大健康造車的未來，或許有著更深層次的內(nèi)在邏輯。
01
NEVS“拼圖”
恒大健康與NEVS間的淵源由來已久。
早在2019年1月，恒大健康便宣布，以9.3億美金收購NEVS的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位，隨后又通過NEVS入股瑞典超跑公司科尼賽克。這讓恒大擁有了整車研發(fā)制造能力。
同年11月，恒大健康宣布，向“NEVS”增資30億美元用于補充NEVS及其附屬公司用于研發(fā)、制造的一般營運資金，幫助NEVS業(yè)務(wù)增長。
此次，恒大健康實現(xiàn)全資控股NEVS也成為港股市場唯一一家擁有世界頂尖研發(fā)制造能力的新能源汽車上市企業(yè)。
提起NEVS大眾或許會感到陌生，但提起它背后的瑞典“薩博汽車”卻是聞名全球。薩博汽車誕生于二戰(zhàn)期間，脫胎于軍用飛機制造企業(yè)，其將飛機制造技術(shù)和經(jīng)驗運用于汽車生產(chǎn)，并以極致的技術(shù)性能和安全性能著稱。
作為一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司，NEVS于2012年成功收購了有75年歷史的瑞典薩博汽車公司的核心資產(chǎn)及知識產(chǎn)權(quán)，繼承薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術(shù)底蘊。自此之后，NEVS開始轉(zhuǎn)型新能源汽車。
值得注意的是，拿下具備先進整車制造能力和造車資質(zhì)的NEVS公司，只是恒大造車藍圖的其中一個版塊。
自2018年宣布入局新能源汽車以來，恒大已先后并購了包括有動力電池技術(shù)的卡耐新能源，世界輪轂電機行業(yè)三巨頭之二的e-Traction、Protean等企業(yè)，在3.0底盤架構(gòu)、動力電池、電機等關(guān)鍵領(lǐng)域，恒大已經(jīng)擁有世界最頂級核心技術(shù)。
與此同時，恒大將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家布局十大生產(chǎn)基地，均按照工業(yè)4.0標準打造，其中上海、廣州基地即將竣工投產(chǎn)。
再算上2018年底入股全球最大的汽車經(jīng)銷商廣匯汽車、2019年1月設(shè)立的充電樁科技公司，恒大讓最頂尖的技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)并高效運轉(zhuǎn)，打通了從基礎(chǔ)設(shè)施搭建到車間高效運轉(zhuǎn)、從核心零部件生產(chǎn)到整車裝配、從技術(shù)創(chuàng)新到車型研發(fā)、從產(chǎn)品落地到運營服務(wù)與市場拓展的每一個環(huán)節(jié)。
除此之外，在收購NEVS完成前，恒大已經(jīng)與德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA等諸多汽車工程巨頭達成合作，計劃合作開發(fā)多款新車型。
并購與合作、學習他人與自主研發(fā)多管齊下之下，恒大正以自己的超強執(zhí)行力創(chuàng)下了最快的新能源造車速度。
據(jù)消息人士透露，目前，恒大正同步研發(fā)14款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型。
首款車型“恒馳1”計劃在今年下半年亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)全面量產(chǎn)，這意味著恒大新能源汽車業(yè)務(wù)即將迎來爆發(fā)式增長，這也正是恒大健康此番股價暴漲的表層邏輯。
02
恒大健康的新未來
選擇一家企業(yè)，本質(zhì)上更是選擇一個行業(yè)。而與站在一個企業(yè)業(yè)績爆發(fā)的增長點上同等重要的正是，站在一個正處于風口之上的行業(yè)上。
業(yè)內(nèi)人士認為，選擇進入新能源造車領(lǐng)域也正是恒大健康此番股價暴漲的深層次邏輯。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是全世界公認的朝陽產(chǎn)業(yè)，受到了全球資本的熱捧。以特斯拉為例，其目前只有4款在售車型，市值已超過1735億美元。
今年5月份舉行的兩會上，*總理所作的政府工作報告中，同樣再度提及到新能源汽車，包括兩處：“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”，以及“促進新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展；深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟。”
業(yè)內(nèi)人士普遍表示，從“推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展”變成“深化產(chǎn)業(yè)集群”，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入到一個全新的時期。
全國人大代表，長安汽車總裁朱華榮表示，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。雖然，中國已成為世界新能源汽車第一大市場，但整車和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，產(chǎn)業(yè)化和市場化發(fā)展受到嚴重制約。
今年政府工作報告再度提出“培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”，有利于提高規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟效益，降低生產(chǎn)制造成本，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層決心可見一斑。
而恒大貫徹的構(gòu)建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈理念，可以說與政府提出的“培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”方向契合。一直以來，恒大均表現(xiàn)出發(fā)展新能源汽車一往無前的決心和信心。
“新能源汽車替代燃油車的大方向已經(jīng)非常清楚，歐洲許多國家對禁售燃油車都有了明確時間表，未來新能源汽車的市場是非常巨大的。”許家印深信，全球環(huán)境保護意識不斷提升，各項舉措不斷落實，必然給新能源汽車行業(yè)以強大的推動力。
“恒大的多元化布局已經(jīng)完成，五年內(nèi)不會再涉足其他重大產(chǎn)業(yè)。”此前在業(yè)績發(fā)布會上，許家印也多次強調(diào)了恒大對新能源汽車這個“投入比較大、決心比較大、產(chǎn)業(yè)布局比較大”的行業(yè)的“固執(zhí)”與“孤擲”。
根據(jù)許家印的戰(zhàn)略規(guī)劃，恒大新能源汽車秉持“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的發(fā)展定位，力爭在未來3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。
分析人士認為，恒大健康背靠龐大的中國市場，市值僅為838億港元（折合人民幣約766億），相比1.23萬億（人民幣）市值的特斯拉還有很大的成長空間。應(yīng)當可以預期，隨著恒大健康未來新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長，也將帶動其市值的持續(xù)上漲。
該分析師還認為，由于恒大健康新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭已遠超健康業(yè)務(wù)，不排除公司未來將更名為“恒大汽車”，以更好地反映其主營業(yè)務(wù)優(yōu)勢。
03
結(jié)語
有人因為看見所以相信，有人因為相信所以看見。而恒大兼而有之：以理性看見，相信新能源；以相信推動，看見完整圖景。
從“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”，到“大大大”、“好好好”，恒大正以實際行動踐行汽車強國的信心與理念。宏大的目標，配之以快而實際的行動，翅膀加雙腳式的組合，讓恒大在仰望星空，腳踏實地的同時，也離自己的未來更近一步。
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