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特斯拉的暴跌暴漲刺激得不少股民熱血沸騰，蠢蠢欲動(dòng)，認(rèn)為這中間巨大的差價(jià)就是自己攫取財(cái)富的千載良機(jī)，可以彎腰撿錢了。但高飛銳思想勸你悠著點(diǎn)兒，特斯拉的下跌空間還有很大，這個(gè)暴跌暴漲創(chuàng)造的財(cái)富機(jī)遇不是你能把握的——題記

世界新能源汽車領(lǐng)軍品牌特斯拉在資本市場(chǎng)上坐上了過(guò)山車。

9月8日，特斯拉股價(jià)單日暴跌21%，市值蒸發(fā)820億美元，創(chuàng)下上市以來(lái)單日暴跌最大紀(jì)錄。

9月9日，特斯拉股價(jià)再度暴力拉升，暴漲10.92%，市值上漲了300多億美元。

這種暴跌和暴漲，刺激得不少股民熱血沸騰，蠢蠢欲動(dòng)，將其賭性徹底激發(fā)了出來(lái)，都以為如果抓住了暴跌暴漲之間的巨大差價(jià)，就可以一夜暴富，實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由了。

這是資本市場(chǎng)帶給我們的幻覺，極具誘惑力和欺騙性。特斯拉股票，有人在買，有人在賣，我們熟悉的A股市場(chǎng)上的韭菜收割模式正在特斯拉身上瘋狂上演。

導(dǎo)致9月8日特斯拉股票暴跌的最大推手是特斯拉被納入標(biāo)普500計(jì)劃的失敗；導(dǎo)致9月9日特斯拉股票暴漲的最大推手是被納入標(biāo)普500計(jì)劃還殘存希望以及前一天暴跌過(guò)后的補(bǔ)漲。

但高飛銳思想不得不提醒股民，尤其是那些繞道監(jiān)管，在美國(guó)資本市場(chǎng)從事美股投資的中國(guó)股民，特斯拉股價(jià)的下跌通道已經(jīng)開啟，從中長(zhǎng)線來(lái)看，特斯拉不具備太大投資價(jià)值。

特斯拉股票已經(jīng)漲得太離譜了，距你所期待的500美元每股的高點(diǎn)極不現(xiàn)實(shí)，也估計(jì)是若干年以后的事了。九月初，特斯拉市值突破5000億美元應(yīng)該是前后數(shù)年的最高點(diǎn)了。一年來(lái)，特斯拉股價(jià)瘋狂上漲，高達(dá)六倍。這中間，有多少獲利盤需要落袋為安？再進(jìn)去，那就是奮不顧身的接盤俠了——當(dāng)然，不排除有高手可以把握短期跌漲機(jī)會(huì)，但大多數(shù)股民不具備這種操控能力。

所以，不要以為特斯拉的前景很好，不要以為特斯拉暴跌了就是你的造富機(jī)會(huì)。到底特斯拉股價(jià)什么區(qū)間比較合適？

投資研究公司New Constructs首席執(zhí)行官大衛(wèi)·特雷納（David Trainer）給出了明確且悲觀的答案，他說(shuō)特斯拉股票真正的價(jià)值不是500美元，而是50美元。

大衛(wèi)·特雷納是資深業(yè)內(nèi)人士，其判斷有科學(xué)依據(jù)，那就是特斯拉運(yùn)營(yíng)的基本面，也具備相當(dāng)?shù)膮⒖純r(jià)值。參照大衛(wèi)·特雷納判斷，特斯拉的股價(jià)目前仍處在畸高狀態(tài)，9月9日其收盤價(jià)為366.28美元。如此看來(lái)，特斯拉股價(jià)還有300美元的下跌空間，即還要跌去6/7。即使大衛(wèi)·特雷納的說(shuō)法有點(diǎn)兒悲觀，打個(gè)對(duì)折，特斯拉股票還有2/3左右的跌幅，這是放在任何投資者身上都不愿看到，也無(wú)法承受的結(jié)果。

所以，特斯拉這個(gè)被大衛(wèi)·特雷納稱為“華爾街最危險(xiǎn)的股票”的世界新能源領(lǐng)軍品牌已經(jīng)處在了火山爆發(fā)口，千萬(wàn)不要把特斯拉的暴跌看作是出手的千載良機(jī)，更可能是其“跌跌跌”的開始。

2020年9月10日

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