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股市走到今年最后一季，流動(dòng)性降低，市場(chǎng)也出現(xiàn)了分化行情。而今年以來，因?yàn)椴糠职鍓K一直無懼外部環(huán)境的沖擊，迎來上漲行情，促使投資者紛紛買入。其中就不乏我們經(jīng)常關(guān)注的那些頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)。

近期，大部分機(jī)構(gòu)都公布了今年第三季度末的美股持倉(cāng)情況。巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋、高瓴資本、橋水、淡馬錫等也包括在內(nèi)。

他們的持倉(cāng)情況有著不少的共同點(diǎn)，電商、SaaS以及新能源板塊都是這些頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)的持倉(cāng)選擇。那么它們具體選擇了哪些公司呢?而在美股眾多板塊中，為何這些公司涉及的板塊能夠在牛市或許熊市中股價(jià)依然堅(jiān)挺，吸引機(jī)構(gòu)的目光?

“巴菲特們”三季度都買了什么

今年三季度，機(jī)構(gòu)在資本市場(chǎng)上不斷加大籌碼，因此持倉(cāng)規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。

在伯克希爾哈撒韋提交的最新報(bào)告中，相比第二季度，巴菲特在美股第三季度持倉(cāng)增加了260多億。而目前持倉(cāng)49只股票，累計(jì)價(jià)值為2288.9億美元。雖然巴菲特多次在一些股票里來回調(diào)倉(cāng)，但蘋果仍然是其最大持倉(cāng)股票，短期內(nèi)它的所處的地位可能難以撼動(dòng)。

高瓴資本、橋水基金和淡馬錫也不約而同地?cái)U(kuò)大了倉(cāng)位。目前高瓴在美股市場(chǎng)持有89家公司股票，總市值為132億美元;橋水基金持倉(cāng)431只股票，市值達(dá)83億美元;而淡馬錫的持倉(cāng)市值為197億。

仔細(xì)研究諸多頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)的美股持倉(cāng)情況，美股研究社總結(jié)出了幾大看點(diǎn)：

一．資本重倉(cāng)中概股，“電商三巨頭”成首選

在高瓴的美股持倉(cāng)中，前十大重倉(cāng)股里中概股就占據(jù)了8個(gè)席位，其中電商三巨頭備受高瓴的青睞。目前京東的倉(cāng)位大幅增加了104.92%，阿里增加2.82%，拼多多則增加了3.47%。

對(duì)于電商板塊的投資，同樣有橋水基金的身影，而電商三巨頭也成為其選擇。值得一提的是，上季度阿里巴巴就已成為了前十大重倉(cāng)股，而橋水本季度也繼續(xù)增持阿里。

阿里巴巴同樣成為了淡馬錫的第一大重倉(cāng)股，持倉(cāng)市值達(dá)到35.46億美元。此外，淡馬錫還選擇了東南亞電商Sea Limited和全球電商巨頭亞馬遜。

二．“埋伏”新能源，“造車三傻”火遍全球

三季度中，機(jī)構(gòu)對(duì)于新能源相關(guān)領(lǐng)域的投資布局也一直未停止。高瓴入手了“造車新勢(shì)力”蔚來、理想和小鵬汽車。截至9月30日，持有三只股票的總價(jià)值約為9862萬美元。

橋水基金同高瓴資本在新能源領(lǐng)域依然不謀而合，本季度也增持了蔚來的股票。蔚來汽車更是受到了全球市場(chǎng)的青睞，美國(guó)最大公共養(yǎng)老金CalPERS在最新報(bào)告顯示，對(duì)其和特斯拉均進(jìn)行加倉(cāng)。另外，加拿大養(yǎng)老金三季度也大幅加倉(cāng)了蔚來汽車。

值得一提的是，“造車三傻”接連在美股上市后，股價(jià)漲勢(shì)迅猛，第四季度表現(xiàn)則最為突出。

蔚來汽車今年累計(jì)漲幅超過1100%，市值達(dá)664.34億美元;理想累計(jì)漲幅超過230%，市值達(dá)318.31美元;小鵬累計(jì)漲幅超過259%，市值達(dá)395.93億美元。

三．不過時(shí)的“硬科技”，資本相中SaaS黃金賽道

目前來看，資本將互聯(lián)網(wǎng)、新能源作為主要布局領(lǐng)域。此外，機(jī)構(gòu)對(duì)于科技和SaaS板塊也是青睞有加。

高瓴資本在三季度持有了4家云計(jì)算行業(yè)公司，其中就包括了Zoom云視頻通訊、Salesforce、國(guó)內(nèi)IDC龍頭萬國(guó)數(shù)據(jù)以及Snowflake。其中，Zoom一直作為高瓴長(zhǎng)期重倉(cāng)持有的個(gè)股，今年已累計(jì)上漲超過544%，早已邁過千億市值關(guān)口。

Snowflake無疑是今年SaaS板塊中的明星股之一。不僅是收獲了高瓴和淡馬錫的青睞，而且巴菲特也因其開始了首次打新。

巴菲特旗下的伯克希爾在Snowflake上市后就直接購(gòu)買了2.5億美元股票，還將從公司的一位投資人手上再購(gòu)買價(jià)值超3.2億美元的股票。可見，巴菲特對(duì)Snowflake的重視程度。

可以發(fā)現(xiàn)，三季度電商、新能源、SaaS板塊都深受機(jī)構(gòu)喜愛。而具體到個(gè)股，國(guó)內(nèi)的電商三巨頭、新勢(shì)力造車、Zoom、Snowflake等都是投資者重點(diǎn)關(guān)注的科技類型公司。它們能夠穿越周期的動(dòng)力究竟是什么?

價(jià)值投資成穿越牛熊周期的原動(dòng)力？

投資回報(bào)的本質(zhì)是作為企業(yè)擁有者，獲得管理團(tuán)隊(duì)為企業(yè)創(chuàng)新成長(zhǎng)帶來的價(jià)值積累。這句話放在任何時(shí)間都受用，而那些可被稱為“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的投資機(jī)構(gòu)們也深諳這個(gè)道理。

無論是電商、新能源板塊，還是SaaS板塊，都是科技創(chuàng)新的產(chǎn)物，它們都緊跟著時(shí)代發(fā)展的腳步。因此，投資機(jī)構(gòu)們都相中它們未來巨大的潛力空間，選擇陪伴它們成長(zhǎng)。

在電商板塊中 ，電商三巨頭已逐漸形成規(guī)模效應(yīng)，在行業(yè)中長(zhǎng)期占據(jù)著頭部地位。最新季度中，阿里營(yíng)收達(dá)1550.59億元,同比增長(zhǎng)30%;京東實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1742億元，同比增長(zhǎng)29.2%;拼多多營(yíng)收為142.1億元，同比增長(zhǎng)89%。此外，拼多多還在Non-GAAP下首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，達(dá)4.67億美元。

數(shù)據(jù)顯示，2019年全球線上零售總額為3.5萬億美元，同比增長(zhǎng)20.73%，預(yù)計(jì)2020年全球線上零售總額將突破4萬億美元，未來幾年仍將持續(xù)增長(zhǎng);而今年的在線購(gòu)物滲透率將達(dá)到64.6%今年受到公共衛(wèi)生事件影響，在線購(gòu)物滲透率將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，全球的電商企業(yè)都將迎來了更廣闊的增長(zhǎng)前景。

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)作為重要部分，也將會(huì)受益于國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。高盛表示，預(yù)計(jì)明年中國(guó)實(shí)際GDP增速將達(dá)到7.5%，名義GDP增速將超過10%。經(jīng)濟(jì)將在一段時(shí)間內(nèi)維持一枝獨(dú)秀，但全球金融市場(chǎng)尚未對(duì)此充分定價(jià)。

在新能源板塊中， 在相比政策的支持下，蔚來、理想和小鵬所處的行業(yè)具備更大的增長(zhǎng)潛力。蔚來、理想和小鵬汽車最新季度的毛利率分別為12.9%、19.8%和4.6%，今年整體完成“轉(zhuǎn)正”。目前頭部企業(yè)都已擺脫貼錢賣車的陰霾，整個(gè)行業(yè)在向著規(guī)模效應(yīng)逐漸邁進(jìn)。

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率依然不足10%，具備著巨大的成長(zhǎng)空間。特斯拉作為全球新能源汽車巨頭，最新季度營(yíng)收達(dá)87.7億美元，今年股價(jià)上漲超過484%，市值超過4641億美元。特斯拉的“鯰魚效應(yīng)”持續(xù)升級(jí)，也將帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)加速滲透。

此前提及未來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)較國(guó)外發(fā)展更快，也將利好于新能源板塊。因此，蔚來、理想和小鵬汽車也將隨之釋放出更大的價(jià)值。

而SaaS板塊 因?yàn)槠渚邆溆脩粽承詮?qiáng)、續(xù)費(fèi)率高的特點(diǎn)，成為了越來越多企業(yè)的選擇。

根據(jù)Gartner統(tǒng)計(jì)，全球云計(jì)算市場(chǎng)2019年規(guī)模達(dá)1883億美元，同比增長(zhǎng)20.86%，SaaS市占率則高達(dá)50%以上。

其中Zoom的業(yè)績(jī)表現(xiàn)格外突出，今年二季度營(yíng)收錄得6.64億美元，同比增長(zhǎng)355%;一季度錄得3.28億美元，同比增長(zhǎng)169%。曾經(jīng)僅作為輔助工具的云視訊軟件變成了多數(shù)企業(yè)的必需品，加上衛(wèi)生事件刺激遠(yuǎn)程通信需求，云視訊行業(yè)以及SaaS板塊企業(yè)的發(fā)展普遍提速。

總的來看，處在這些行業(yè)的公司都踩在了時(shí)代的浪潮上，因此深受著投資機(jī)構(gòu)們的喜愛。此外，還有一個(gè)明顯的共同點(diǎn)，機(jī)構(gòu)都在加碼著中國(guó)。

高盛此前表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將在一段時(shí)間內(nèi)維持一枝獨(dú)秀，但全球金融市場(chǎng)尚未對(duì)此充分定價(jià)。中國(guó)也是全球唯一一個(gè)利率水平重返高位的大型經(jīng)濟(jì)體。國(guó)債提供較高收益率，又能在全球市場(chǎng)走出獨(dú)立行業(yè)，因而吸引著海外配置資金源源不斷地流入。

(圖源三思社)

在橋水創(chuàng)始人近日也表示，在公共衛(wèi)生事件后，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)的反彈速度更快，因此吸引了大量資本。

正是如此，國(guó)內(nèi)電商三巨頭、造車新勢(shì)力、處在SaaS賽道的萬國(guó)數(shù)據(jù)們?cè)谫Y本市場(chǎng)也扮演著更重要的角色，獲得越來越多機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

結(jié)語

回歸到投資機(jī)構(gòu)本身，它們每一輪新周期的重倉(cāng)股票都是時(shí)代的代表企業(yè)，這些可能就是它們業(yè)績(jī)長(zhǎng)青的保障。若拉長(zhǎng)時(shí)間軸，可以發(fā)現(xiàn)在巴菲特的投資生涯當(dāng)中，出現(xiàn)大幅虧損的情況僅有兩年，而這些都是因?yàn)椴豢煽咕艿囊蛩卦斐傻模?008年就是其中之一。

因此，忘記那些短期的波動(dòng)，選擇時(shí)代的龍頭企業(yè)，并且盡可能地長(zhǎng)期跟隨他們的成長(zhǎng)步伐，這可能就是高瓴資本、伯克希爾等穿越牛熊的終極答案。

本文來源：美股研究社，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明版權(quán)

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