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特斯拉是中國(guó)車市的一只怪獸，關(guān)于新車型Model Y上市和大幅降價(jià)的傳聞把車市和車行擾亂，但高飛銳思想認(rèn)為，目前Model Y的首批交付和降價(jià)還是只是營(yíng)銷噱頭——題記

讓中國(guó)汽車行業(yè)緊張的是，特斯拉Model Y還是說來就來了，比想象中來得更快，讓人有點(diǎn)猝不及防——2021年的日歷剛剛翻開，特斯拉就迫不及待地揭開了Model Y的神秘面紗，從PPT上來到了消費(fèi)者手里。

最近，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向陽(yáng)特斯拉中心、上海森蘭交會(huì)中心舉辦了首批交付儀式，有五位消費(fèi)者拿到了漂亮的車鑰匙，成為第一批幸運(yùn)者。

不得不說，在車市上，Model Y性能很卓越。據(jù)說，Model Y續(xù)航里程最高接近600公里，在V3超級(jí)充電站充電15分鐘，可最多增加航程250公里。這種續(xù)航里程，基本上可以滿足一天的奔跑需要，不用擔(dān)心半路上有拋錨之虞了。

前段時(shí)間，有傳說稱Model Y(參數(shù)|圖片)最低價(jià)格有可能低至16萬元人民幣。如果真是這樣，在這個(gè)價(jià)位上，Model Y就是一款性價(jià)比出眾的產(chǎn)品，對(duì)新能源汽車及這個(gè)價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車的沖擊將是空前的。

但高飛銳思想不得不說，無論是16萬元的低價(jià)，還是五輛的首批交付，都只是一個(gè)蠱惑人心的噱頭，只是特斯拉在用種種似是而非的話題作營(yíng)銷，推廣特斯拉品牌，推銷新車型Model Y。

首批交付僅五臺(tái)，其象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際意義。高飛銳思想甚至懷疑，這五臺(tái)車是早就生產(chǎn)好的樣車而已。這個(gè)交付也意味著Model Y的批量生產(chǎn)上市還有一段時(shí)間。高飛銳思想認(rèn)為，Model Y真正能夠批量交付，估計(jì)還有三五個(gè)月時(shí)間。馬上就是中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)了，到元宵節(jié)前的這一個(gè)半月里，特斯拉是無法組織Model Y進(jìn)行批量生產(chǎn)的。所以，這次舉辦的首批交付儀式，只是特斯拉Model Y批量上市前的眾多營(yíng)銷推廣活動(dòng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)而已。

當(dāng)然，也不否認(rèn)，Model Y批量化生產(chǎn)已經(jīng)在路上，給予中國(guó)造車新勢(shì)力和相關(guān)價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車的準(zhǔn)備時(shí)間并不充裕。特斯拉Model Y的殺傷力有目共睹，相關(guān)車企得有充分準(zhǔn)備，拿出自己的殺手锏，不打無準(zhǔn)備之仗。

至于Model Y降價(jià)銷售，雖然特斯拉出面否認(rèn)了16萬元的低價(jià)，但也是遲早會(huì)來的。當(dāng)然也不用擔(dān)心，Model Y降價(jià)窗口期遠(yuǎn)沒有到來。馬斯克不是傻瓜，新產(chǎn)品一問世就降價(jià)，沒有必要，也沒有企業(yè)這樣操作過。但在Model Y批量生產(chǎn)，供過于求，且特斯拉準(zhǔn)備推出新的車型后，Model Y大規(guī)模降價(jià)就成為一種必然了。

所以，無論是消費(fèi)者購(gòu)買，還是同行應(yīng)對(duì)，16萬元的Model Y出來，還要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。以特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)每年推出一款新車型的周期來看，Model Y降到16萬元，至少還要一年多時(shí)間，也就是說是2022年以后的事情了。

這個(gè)時(shí)間就是中國(guó)造車新勢(shì)力和同價(jià)位燃油車的應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備期。當(dāng)然，現(xiàn)在特斯拉Model Y新車的價(jià)格也是大幅下降了。特斯拉國(guó)產(chǎn)中型純電SUV Model Y長(zhǎng)續(xù)航版與高性能版售價(jià)分別為33.99萬元和36.99萬元，較之前進(jìn)口版本分別下降了14.81萬元和16.51萬元。這個(gè)幅度是比較大的了，讓其在中國(guó)車市上很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企不得不認(rèn)真準(zhǔn)備，不要被打得丟盔棄甲了。

2021年1月19日

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