域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

劉強(qiáng)東當(dāng)年以一己之見(jiàn)而力排眾議拍板集資搭建物流體系時(shí)，沒(méi)有人能斷論他的這次抉擇會(huì)不會(huì)有未來(lái)。如今，時(shí)間給出了答案。

2021年5月28日，京東物流 “機(jī)械臂”與斯凱奇中國(guó)首席執(zhí)行官陳偉利等人進(jìn)行敲鐘儀式。京東物流正式登陸港交所。上市首日開(kāi)盤(pán)價(jià)46.05港元/股，開(kāi)盤(pán)漲14.1%，市值達(dá)到2805億港元。

不是所有的堅(jiān)持己見(jiàn)都會(huì)有結(jié)果，方向?qū)α嘶蛟S才能創(chuàng)造奇跡。從劉強(qiáng)東自建物流體系思想火花地迸發(fā)到千億港元市值物流帝國(guó)的誕生，這一路飽受質(zhì)疑，而最終得以證實(shí)——劉強(qiáng)東看準(zhǔn)了方向亦有所獲。

“天才”向左，“瘋子”向右

電子商務(wù)模式開(kāi)始在中國(guó)這片土壤上蕩開(kāi)漣漪時(shí)，沒(méi)有人能預(yù)料到因?yàn)楹贾莸囊幻蠋熀退捱w的一位“草根”的出現(xiàn)，中國(guó)的零售行業(yè)會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。

這位老師名為馬云，而這個(gè)“草根”就是劉強(qiáng)東。二者扎根、推進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的過(guò)程中都遭遇到了消費(fèi)者的信任危機(jī)。馬云這邊，消費(fèi)者不愿意先付款、賣(mài)家不愿意先發(fā)貨，尋求銀行擔(dān)保交易未果。后來(lái)，馬云冒著坐牢的風(fēng)險(xiǎn)上線了第三方支付，這也就是后來(lái)的支付寶，如今成熟且廣泛應(yīng)用的數(shù)字化金融體系的先鋒。

信任危機(jī)面前，馬云做了支付，劉強(qiáng)東則看準(zhǔn)了物流體系。

同樣遭遇信任危機(jī)，但劉強(qiáng)東所面臨的問(wèn)題卻不一樣。京東是以3C數(shù)碼產(chǎn)品類目起家的，當(dāng)下京東的3C數(shù)碼渠道價(jià)值依然非常明顯，若干年前，京東的3C數(shù)碼渠道差點(diǎn)沒(méi)走通，京東也差點(diǎn)夭折。

當(dāng)年網(wǎng)購(gòu)這件新事物還不為大多數(shù)人所接受時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易的商品多數(shù)還是圖書(shū)、服裝等低客單價(jià)、抗擠壓的產(chǎn)品。京東則開(kāi)始在網(wǎng)上售賣(mài)筆記本電腦、相機(jī)等3C數(shù)碼產(chǎn)品。當(dāng)年的民營(yíng)快遞服務(wù)質(zhì)量忽高忽低，京東商城銷售的3C數(shù)碼類產(chǎn)品單價(jià)高，快件丟件、延誤、損壞等問(wèn)題頻繁發(fā)生。消費(fèi)者覺(jué)得快遞電腦、相機(jī)會(huì)被摔壞。消費(fèi)者不信任物流體系使得京東商城的線上零售業(yè)務(wù)很難正常地開(kāi)展下去。

劉強(qiáng)東看到了癥結(jié)所在，便迸發(fā)了自定標(biāo)準(zhǔn)、自建物流體系的思想火花。劉強(qiáng)東給投資人做出預(yù)算：自建物流體系需要花費(fèi)10億美元。投資人這個(gè)數(shù)字都快哭了——你連2000萬(wàn)美元都沒(méi)有融到，現(xiàn)在說(shuō)要花10億美元?

彼時(shí)，京東拿著剛剛?cè)趤?lái)的1000萬(wàn)美元要投資物流，媒體、同行都像笑話瘋子一樣笑話劉強(qiáng)東，一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)怎么能做物流呢?京東遲早會(huì)深陷自建物流的巨大內(nèi)耗漩渦而最終垮掉。

面對(duì)外界對(duì)京東瘋狂燒錢(qián)自建物流行徑的種種質(zhì)疑，劉強(qiáng)東始終堅(jiān)持認(rèn)：京東燒錢(qián)是建大量的物流中心和信息系統(tǒng)，是實(shí)實(shí)在在轉(zhuǎn)化成了公司未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，轉(zhuǎn)化成了用戶體驗(yàn)。

“為用戶體驗(yàn)燒錢(qián)，我覺(jué)得值得。因?yàn)闊X(qián)一定要燒出核心競(jìng)爭(zhēng)力，任何一家公司燒出核心競(jìng)爭(zhēng)力你就可以成功。”

2006 年京東物流華東區(qū)域分公司在上海正式成立，2007年京東自建物流的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)落地在北京市海淀區(qū)鳳凰嶺，也建成了第一個(gè)配送站——北京潘家園站。同年，京東開(kāi)始建立自己的配送隊(duì)伍。

2008年11月，京東庫(kù)房負(fù)荷拉滿，京東商城訂單超過(guò)庫(kù)房生產(chǎn)能力。為此京東不得不在網(wǎng)站上發(fā)出公告，勸阻用戶別在京東下單。在獲得新一輪的融資后，京東決定自建倉(cāng)庫(kù)。

……

經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的無(wú)法盈利、持續(xù)燒錢(qián)注資的自建物流體系建設(shè)過(guò)程后。劉強(qiáng)東口中的核心競(jìng)爭(zhēng)力慢慢也慢慢有了雛形。

2020年的京東雙11，京東物流在全國(guó)的750多個(gè)倉(cāng)庫(kù)、30座“亞洲一號(hào)”組成的亞洲電商最大規(guī)模智能倉(cāng)群、1800萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)總面積火力全開(kāi)，全力保障全國(guó)范圍內(nèi)的上門(mén)服務(wù)。

截至2021年3月31日，京東物流在全國(guó)運(yùn)營(yíng)超過(guò)1000個(gè)倉(cāng)庫(kù)，包含云倉(cāng)面積在內(nèi)，京東物流運(yùn)營(yíng)管理的倉(cāng)儲(chǔ)總面積超過(guò)2100萬(wàn)平方米。

211 極速達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)、快速退換貨以及家電上門(mén)安裝等服務(wù)，用戶選擇了京東便可以享受到卓越、全面的物流配送和購(gòu)物體驗(yàn)。

文 丨 李民民 丨大叔丨 科技發(fā)燒友丨撰稿人 丨 偽設(shè)計(jì)師

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