比螞蟻上市被卡脖還要戲劇化的一幕誕生了。
北京時間7月1日，剛剛在紐交所上市的出行巨頭滴滴股價大幅高開，市值超760億元，約合人民幣近5000億元。高開之后一陣急轉(zhuǎn)直下，不到48小時，滴滴股價開盤跌幅近11%，不過隨后跌幅有所收窄，截至北京時間當(dāng)日23:00，跌5.49%至15.5美元/股。
或許是股票提前聞風(fēng)而動，7月4日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室在其微信公眾號內(nèi)公開了對滴滴的處罰通報，通報內(nèi)容如下：
通報中明確點(diǎn)出了““滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個人信息問題”，并通知應(yīng)用商店對其APP進(jìn)行下架。一則公告卷起了一陣狂風(fēng)暴雨，直至今日，滴滴股票接近被腰斬。
為此，滴滴出行微博賬號發(fā)文回應(yīng)APP被下架，表示將嚴(yán)格按照要求整改：
滴滴堅決落實(shí)國家有關(guān)部門的相關(guān)要求，已于7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴(yán)格按照有關(guān)部門的要求下架整改。
已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機(jī)師傅的接單不受影響。
真誠感謝主管部門指導(dǎo)滴滴排查風(fēng)險，我們將認(rèn)真整改，不斷提升風(fēng)險防范意識和技術(shù)能力，持續(xù)保護(hù)用戶隱私和數(shù)據(jù)安全，防范網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，持續(xù)為用戶提供安全便捷的服務(wù)。
事實(shí)上，滴滴從上市謠言四起，到如今靴子落地再到被腰斬，一路上都伴隨著巨大的爭議。相比于近期和滴滴同期上市的公司，柰雪的茶、叮咚買菜這些公司，短則三年，長則五年，都還很年輕。而滴滴，已經(jīng)走過了近十載，期間多次被傳出上市傳聞，均無果。
這條路為何滴滴走的這么難？
01命運(yùn)多舛“滴滴上市難，難于上青天。”
這句“坊間調(diào)侃”不無道理。在此次正式之前，多年間，滴滴已經(jīng)被傳6次上市傳言，產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)（yinghoo-tech）整理出來其中較為重要的節(jié)點(diǎn)：
2015年，滴滴CFO徐濤離職，不少媒體猜測與滴滴上市擱淺有關(guān)；
2016年，滴滴獲得蘋果10億美元投資，媒體猜滴滴將在2018年赴美上市，估值為870億美元；
2018年，滴滴上市甚至還衍生出了赴美上市和赴港上市兩個版本，估值皆為700-800億美元；
2020年7月20日滴滴再傳出上市傳聞，并有媒體稱已從某些渠道得到確認(rèn)；
結(jié)果，屢次試跳都被證實(shí)為假消息。
尤其是在2018年，小米、美團(tuán)、拼多多等互聯(lián)網(wǎng)公司先后赴納斯達(dá)克敲鐘，成為了中國企業(yè)赴美上市的高光時刻。在這個黃金時期，滴滴一度被傳出將于2018年下半年赴美上市，言之鑿鑿，幾乎板上釘釘。
然而就在2018年5月6日，21歲的空姐李某珠，在鄭州通過滴滴平臺搭乘順風(fēng)車，不幸被司機(jī)殺害。緊接著事情過去沒幾天，網(wǎng)上又曝光了一起滴滴司機(jī)丑陋事件，竟然當(dāng)女乘客面看色情視頻。接二連三的惡性順風(fēng)車女性乘客被害、被騷擾的惡性事故，一時間極其網(wǎng)絡(luò)上極大范圍的討論，企業(yè)也陷入了負(fù)面輿論的泥潭中，短時期內(nèi)很難平息。
迫于輿論壓力，滴滴最終不得不暫時關(guān)閉順風(fēng)車業(yè)務(wù)，導(dǎo)致上市計劃終端，估值大打折扣，最終轉(zhuǎn)向全面安全整改期。
錯過了2018年的上市浪潮，滴滴的上市路比同僚們晚了整整三年。6月11日，滴滴正式提交上市申請，估值在600至1000億美元。這個估值相比于2018年順風(fēng)車事件之前，似乎并沒有太大的變化，畢竟2018年時滴滴估值已經(jīng)達(dá)到了700至800億美元。
即便毫無進(jìn)步，滴滴也是費(fèi)盡了力氣，才讓自己的估值重回這個數(shù)量級。究竟命運(yùn)多戕還是自找麻煩，讓滴滴如此舉步維艱？
02多米諾骨牌
對于本次的突然下架，早在今年2月就已經(jīng)“初現(xiàn)端倪”。
端倪最初現(xiàn)身的位置，是在知乎。當(dāng)時，知乎上便有疑似滴滴員工匿名爆料過滴滴收集用戶相關(guān)的隱私：
彼時，這個帖子并沒有引起廣泛的關(guān)注，畢竟，滴滴過往的IPO之路實(shí)在過于坎坷，這樣的點(diǎn)評看似如隔靴搔癢般，沒有實(shí)錘，沒有實(shí)料，很難激發(fā)大眾的胃口。
但如今的當(dāng)頭一棒是對這種說法的一種印證。無論如何，“嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個人信息“毫無無疑問是一個”大規(guī)模的維穩(wěn)事件“了。事到如今，所有人都想知道滴滴是如何收集用戶隱私，又要將這些信息作為何用？在監(jiān)管明確之前，這些問題暫時無法得到答案。
在答案明確之前，我們不妨換個角度來看待滴滴的“難”，到底難在哪？
在產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)（yinghoo-tech）看來，在滴滴、快的合并，收購Uber中國后，滴滴的難分為兩個時期。
第一個時期，可以歸納為2018年之前。
2017年11月的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維就曾自信滿滿地放出豪言，稱已從市場拼殺中殺出一條血路的滴滴“主場比賽已經(jīng)結(jié)束，下一步我們要去客場試一試”，滴滴接下來的目標(biāo)是進(jìn)軍海外市場，成為一家“世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司”。
“如果你在8億用戶上碰到瓶頸，那就國際化。”他在接受《財經(jīng)》采訪時這樣形容，“就像突破第一宇宙速度一樣，從地球到太陽系，那里有60億用戶。”
彼時的滴滴，最是神采飛揚(yáng)，但短短一年，風(fēng)云變幻。這個“從地球沖到太陽系”的大膽計劃才剛起步，滴滴自家的后院就著了火。
順風(fēng)車業(yè)務(wù)的一系列惡性事件頻出。志得意滿、自以為在國內(nèi)戰(zhàn)場取得完勝的程維遭遇了滑鐵盧。
5月鄭州空姐打車遇害，8月樂清女孩遇害，兩起震驚全國的惡性事件，瞬間將滴滴推到了風(fēng)暴中心。滴滴的運(yùn)營監(jiān)督和風(fēng)險控制能力備受質(zhì)疑，曾經(jīng)風(fēng)頭無兩的獨(dú)角獸一路跌至谷底。一時間，質(zhì)疑和雪片般飛來，有人打電話痛罵客服，說滴滴太冷血，有人跑到柳青的微博下留言罵她，許多員工陷入了道德審判與自我懷疑。
甚至某些投資者對滴滴出行越來越感到厭倦了。10月30日，《華爾街日報》援引知情人士說法稱，滴滴出行的部分股票在私下交易中易主，交易的價格顯示公司的估值大約在500億美元到520億美元之間。有分析認(rèn)為，滴滴估值下降，主要受今年的兩起謀殺案影響，公司營收增長預(yù)期將放緩，從而影響公司價值。
口碑?dāng)嘌率教?，監(jiān)管日益嚴(yán)厲，如日中天的滴滴日子著實(shí)不好過，計劃已久的IPO進(jìn)程也不得不暫時擱置。沒有人能預(yù)料，這個丑聞纏身的網(wǎng)約車獨(dú)角獸，還能否順利走出當(dāng)下的陰影。
這個時期的滴滴，所有的難，還源于自身的“內(nèi)因”，業(yè)務(wù)監(jiān)管不利。在此之后，滴滴開始為自己的錯位全方位買單。
之所以說全方位，因?yàn)榈蔚芜M(jìn)行一系列順風(fēng)車整改、輿論滑鐵盧的同時，也留下了一片機(jī)會窗口，為競爭對手的伺機(jī)而動提供了土壤。
2018年至今，出行格局已變。高德地圖、曹操專車、神州租車、首汽約車等早已伺機(jī)而動的競爭對手趁機(jī)發(fā)力。美團(tuán)、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛入局，爭奪這塊巨大的蛋糕。“一滴多強(qiáng)”格局誕生。
隨著存量市場的日益競爭激烈，滴滴在找尋新的資本故事，這一次，它瞄準(zhǔn)了社區(qū)團(tuán)購，意圖打造滴滴集團(tuán)。但是緊接著，社區(qū)團(tuán)購也被監(jiān)管，整條賽道多次降溫。這個時期的滴滴，難在“外”。用大白話說就是，當(dāng)初的內(nèi)因，導(dǎo)致了一系列多米諾骨牌，外界連環(huán)事件頻出。但是如今，在6月30日終于靜悄悄上市的滴滴，又迎來了“下架”處罰，這一次錯還在“內(nèi)”，誰讓你非法收集用戶資料了呢？事實(shí)上，眾所周知，非法收集資料一直都是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深水區(qū)，這也是國家監(jiān)管層面近期的重點(diǎn)，滴滴可能只是那個頂風(fēng)作案被抓的“典型”。
無論如何，風(fēng)已變。違法違規(guī)的野蠻生長，終將成為過去時。
作者：Miss豆教授
文章來源：產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)(ID：yinghoo-tech)，原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/N9dfGSu_bor2UmjU4nbi3w
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