隨著大公司業(yè)務的穩(wěn)步發(fā)展，一些原本用于支持內部業(yè)務的技術開始“外用”。
2007年，面對日益增長的網購流量，阿里巴巴明顯感受到了技術瓶頸。在急需搭建全新技術架構的情況下，阿里在2008年確定了"云計算"戰(zhàn)略，寫下了國產云計算操作系統"飛天"的第一行代碼。2019年，阿里巴巴核心系統100%上云，并且撐住了雙11的世界級流量洪峰。而現在，阿里云客戶覆蓋制造、金融、政務、交通、醫(yī)療、電信、能源等各個行業(yè)，年收入超600億，實現盈虧平衡。
類似的故事還發(fā)生在字節(jié)跳動，從張一鳴還在自己寫代碼的時候，當時叫做“今日頭條”的字節(jié)跳動就開始在做A/B測試實驗，此后，單抖音一個產品每年就會做6-8萬次實驗，而在字節(jié)內部每天約新增1500個實驗，服務涵蓋廣告優(yōu)化和市場活動等400多項業(yè)務，累計測試了70萬次。字節(jié)很早就在內部打磨的A/B測試平臺Libra，如今被孵化為了火山引擎智能數據產品中最強的單品之一。
京東也是“內功外用”的高手。
京東力排眾議做物流的故事就不贅述了，如今的京東物流不光是京東用戶體驗的殺手锏之一，外部客戶收入占比也在逐步提升，2020年為超過19萬家企業(yè)客戶提供服務，涉及快銷、服飾、家電、家居、3C、汽車和生鮮等多個行業(yè)。
而為了服務于京東商城的業(yè)務，京東于2012年開始啟用云計算，不過彼時京東還沒有自己獨立的云。2015年京東把技術部門從業(yè)務部門獨立出來，一部分是核心技術研發(fā)團隊，包括云、大數據、AI等技術團隊，另一部分技術研發(fā)團隊，主要服務于商城服務。由此京東的云、大數據、AI等踏上了自主技術研發(fā)的長路，并為京東扛過了一次又一次的流量洪峰。
就在本周，基于京東過去多年大規(guī)模最復雜業(yè)務場景的歷練與沉淀，京東云正式發(fā)布了行業(yè)首個混合云操作系統“云艦”，第一次將混合云的管理推向了操作系統級別，實現了數字化基礎設施最全面、徹底的統一化管理和調度。同時，依托云艦開放應用市場，京東云還發(fā)布行業(yè)首個全面開放的PaaS生態(tài)“云筑計劃”。
這也就是說，現在，京東云從“京東的云”走向了“產業(yè)的云”。
京東集團副總裁、京東科技京東云事業(yè)群總裁高禮強
京東的云：618淬煉，無數次考驗
京東云的技術能力并不是一蹴而就的，是經歷了京東自身需求的無數次淬煉。
去年京東618累計下單金額達到2692億元，創(chuàng)下新的紀錄。面對京東平臺數百億訪問流量、每秒數百萬次的高并發(fā)請求，數十億的實時消息推送，京東云實現了幾百個上下游系統的精準協同，100%訂單云上完成，全天核心服務不降級、零重大事故。
今年京東618累計下單金額3438億元，再創(chuàng)新紀錄。毫無疑問，這對于京東的技術能力是一場大考——數億用戶參與的京東618，涵蓋200個產業(yè)帶商品的線上銷售、超千億元的金融服務、超1000座倉庫的物流周轉、超200座城市用戶的分鐘級配送。
幸運的是京東云扛過了這次考驗，零點剛過，京東云每秒用戶訪問峰值同比提升152%，訪問帶寬同比提升185%。作為618的技術基石，京東云再次扛住了“世界唯二”的流量洪峰，完成全球最復雜業(yè)務場景的云原生實踐，再次以超高彈性從容應對海量并發(fā)的需求。
據了解，在今年618期間，京東云混合云操作系統「云艦」就作為統一計算資源底座，實現對1000萬核計算資源的彈性調度與管理，以保障在618購物節(jié)流量傾瀉下的底層穩(wěn)固。
當然，京東618期間除了線上購買的數據洪峰壓力，后續(xù)還要把爆炸性的商品在一天甚至更短的時間精準地送到消費者手里，背后依靠的還是龐大的計算能力、生產調度和供應鏈調動能力。
其實，在618之外的每一天，京東都不能不掉鏈子。目前，京東有數百萬自營商品SKU、數十萬商家、超5億消費者，其背后是京東智能供應鏈通過智能運營、倉網優(yōu)化、全渠道履約、C2M反向定制提供智能決策，從而創(chuàng)造出了京東“庫存周轉天數降至31.2天”的世界級紀錄。
物流領域，京東有32座“亞洲一號”、1000+倉庫在高效、有序運轉，超200城最快分鐘達的驚人效率背后，離不開京東云的底層基礎支撐，低延遲、高并發(fā)、高性能、安全穩(wěn)定的云計算設施降低了每筆訂單的處理成本，提升整體系統的吞吐能力，最終實現訂單的極速送達。
這一切的底座，就是京東云。
京東集團技術委員會主席周伯文表示，從技術支持來看，京東的技術底座是基于京東云提供的人工智能、大數據、云計算、互聯網等核心技術，不但支持京東自己的供應鏈，應對京東618、11.11等大規(guī)模的流量洪峰，同時也幫助企業(yè)降低成本，提升效率。同時將數智化、技術化的技術能力，賦能實體經濟數智化。
京東集團技術委員會主席周伯文
京東云已經成為全球容器化最徹底的云平臺之一。CNCF認證,京東云擁有全球最大規(guī)模的Docker集群、全球最大規(guī)模的Kubernetes集群，支撐萬億級電商交易，實現京東618購物節(jié)訂單100%云上完成、京東物流和京東健康全量上云。
而這樣的能力也輸出到了外部。
比如在零售行業(yè)，京東云直接幫助廣西金達建設了JDT1中國-東盟一體化交易平臺，提供從B2B2C線上商城、京東專營店、智能物流體系、供應鏈金融到運營中心全鏈條的服務，實現了東南亞乃至全球原產地到餐桌的“一鍵下單，鮮活送達”。
目前，京東云已為1300多家大型企業(yè)、超120萬家中小微企業(yè)提供了數字化解決方案。在Gartner發(fā)布的2020中國IaaS市場占有率報告中，京東云市場份額穩(wěn)居市場前五。除此之外，在公有云、金融云、政務云、云運營市場，京東云也位列第一梯隊。
產業(yè)的云：跳出路徑依賴，走到產業(yè)中
雙11成就了飛天，618成就了云艦。不過，除此之外，騰訊云、華為云、百度云等等也多多少少都享受了母公司的技術沉淀和場景積累。
這是蜜糖也是砒霜——站在自身成功的基石上，非常容易產生路徑依賴。
比如IBM之前的云計算產品“藍云”就犯過路徑依賴的錯誤，淪為IBM賣硬件的一幅廣告。IBM的硬件思維還糟蹋了他們的新加坡智慧城市項目，要求龐大的數據計算用小型機集群處理，導致項目預算成了天文數字。
再比如谷歌云，陷入之前toC邏輯里面出不來了。谷歌的云計算平臺，在起初很長一段時間內，只為Google Docs等自家應用服務，不對第三方開發(fā)者開放，這意味著，谷歌所提供的產品是“云應用”，沒有走到產業(yè)里面去。埃里克·施密特承認失?。?ldquo;我們沒有把正確的踏腳石打入云層”
“京東智造云”助力3C電子零部件制造企業(yè)打造智能工廠
在對京東云核心團隊的訪談中，部分質疑聚焦于此——非電商行業(yè)、非京東主業(yè)所在的領域。如果說京東的技術能力是京東自身的場景淬煉出來的，那京東云是否能在非電商的其他場景里大顯身手？
京東集團副總裁、京東科技京東云事業(yè)群總裁高禮強告訴「深響」：“煤炭運輸跟你有關系嗎？能源跟你有關系嗎？他們是做大宗產品的，但是大宗產品不需要做供應鏈嗎？陜煤（跟我們合作）就是看中了京東把這么多的貨，這么大的供應鏈管理得井然有序。”
“我們五百萬種商品面對五個億的人群，如果要是全靠人工客服的話得建立多大的客服團隊？所以我們要通過人工智能的方法為消費者提供服務。而我們已經把對C端人群的智能客服產品交付給了一些地方政府，用于政務服務便民熱線，試下來效果非常好，市民滿意度大幅提升。”
京東對于C端消費者的洞察能力、幫助品牌商更理解市場的能力、供應鏈的管理能力、用人工智能等技術解決實際問題的能力，是可以在各行各業(yè)里復用的。周伯文也在演講中表示：“京東云的核心能力在我看來不僅僅是技術產業(yè)，我更想強調我們擁有豐富的產業(yè)理解力，深厚的風險管理能力，用戶運營能力以及企業(yè)服務能力，也面向不同行業(yè)為企業(yè)提供行業(yè)應用、產品開發(fā)、產品數智化全鏈條服務。”
大同12345引入京東智能政務熱線
這樣的產業(yè)案例不勝枚舉：
比如在某鐵路客貨運輸集團網絡安全監(jiān)控指揮中心里，為適應鐵路運輸生產和經營決策的要求，京東云聯合客戶打造了統一網絡監(jiān)控指揮中心的解決方案，實現網絡安全態(tài)勢集中監(jiān)控、客戶服務需求集中受理、運行維護資源統一調度、事件響應處置統一指揮，構建統一的網絡安全監(jiān)控指揮中心，使業(yè)務在流程規(guī)范等方面進行集中管理。
再比如，京東云為某農商行提供金融級PaaS平臺，助力其技術架構轉型，支持業(yè)務快速發(fā)展；與基金公司攜手打造智能資管平臺，促進資管數字化的深度轉型；為企業(yè)打造的混合云基礎設施，成為數字化IT服務領跑者的支撐；為品牌商打造智慧零售，提升消費者體驗及提升服務效率；在物流行業(yè)，實現供應鏈閉環(huán)管理，優(yōu)化業(yè)務流程。
都說產業(yè)互聯網是一塊硬骨頭，因為隔行如隔山，要想助力產業(yè)數字化，理解產業(yè)規(guī)律、理解產業(yè)場景至關重要，難度不亞于“徒手攀巖”。
當然，要從“京東的云”成為“產業(yè)的云”，至少蘊含了兩層挑戰(zhàn)：一是技術解決方案能夠走進產業(yè)，二是足夠開放，與產業(yè)合作伙伴共建產業(yè)數智化。前者是對技術能力的考驗，后者則一定程度上是對心態(tài)與價值觀的考驗。
此次發(fā)布的京東云混合云操作系統云艦的產品思路恰恰是站在了這兩層挑戰(zhàn)的交叉點上。
一個行業(yè)公認的趨勢是混合IT是產業(yè)數智化的必經之路，京東科技京東云解決方案的負責人朱冰表示：“未來的行業(yè)客戶，尤其是大中型的客戶，比如能源、金融等，一定都是采用混合多云的架構。而云艦其實是非常底層的一個混合云架構，在每個行業(yè)里都可以落地。”
云艦操作系統有兩大核心特性：企業(yè)級與全面開放。但客觀來說，其最重要的一點特性落在了“開放”二字上。這種開放是雙向的開放——向下開放，全面兼容各類基礎設施，實現客戶視角“一朵云”；向上開放，全面開放PaaS，提供應用市場，與合作伙伴一道為產業(yè)提供可運行在各種基礎設施之上的一致PaaS能力，供產業(yè)客戶按需使用，靈活部署。
一些細節(jié)也可以看出京東云很開放，很底座，很靈活，是與產業(yè)并肩作戰(zhàn)的云，而不是圈地自娛的云。比如其在面對“用戶流失”這個問題的時候相當“佛系”——京東集團副總裁、京東科技京東云事業(yè)群產品研發(fā)負責人曹鵬告訴「深響」：“云艦不會靠限制用戶來挽留用戶，而是把我們的體系做得更好，讓用戶發(fā)自內心地選擇我們?；旌隙嘣埔欢ㄊ俏磥碲厔?，但現在是早期階段，在這個階段要把體驗做好、市場做大，而不是死死抓住幾個可能的用戶。”
這不免讓人想到今年行業(yè)里很流行的一句話：“做難而正確的事。”
云計算作為數字中國的底座、產業(yè)升級的技術創(chuàng)新力量，其價值不容忽視。但任何一家云廠商都不可能滿足企業(yè)的所有需求，產業(yè)數智化轉型需要高度的分工協作。所以，這就需要全面兼容的基礎設施，并通過增強的云原生容器內核和開放的技術中臺來作為技術保障。
現在，云計算的價值遠不止于“下單”和“搶紅包”，其正在與產業(yè)進行著深度耦合，決定云廠商服務能力的關鍵，將不再是價格和規(guī)模，而是其對產業(yè)理解的深度。
融入產業(yè)、全面開放，京東云邁出了這標志性的一步。在接下來屬于云的黃金周期里，京東云作為扎根產業(yè)的那朵云，也會扮演更重要的角色。
作者：王舷歌
文章來源：深響（ID：deep-echo），原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/v4jJrTSPP0ZP0ynI58GIMg
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