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小鵬G9的上市，吸引了很多人的關(guān)注，紛紛預(yù)約到店試駕，親身體驗(yàn)小鵬旗艦SUV帶來的豪華質(zhì)感。今天就和大家一起來看下車主2次試駕的分享，看G9到底是哪點(diǎn)打動(dòng)了他。

本人坐標(biāo)深圳，我是從2020年起就關(guān)注小鵬的潛伏者，身邊的朋友之前就入手過小鵬P7，起初我還在開油車，朋友邀請(qǐng)我乘坐過他的P7，那時(shí)候我第一次感受到了電車的操控性能，起步的瞬間腎上腺素飆升，久久難以忘懷。后來G9出來后我就一直關(guān)注，前期做各種功課去了解這款車，后來在下訂前我還專門去試駕了兩次，試駕的車型都是650MAX（一臺(tái)灰色、一臺(tái)白色），只是試駕時(shí)間不同而已，下面就來說說我的試駕感受吧！

從外觀來看的話，我個(gè)人更喜歡白色，感覺白色比灰色要顯得的更大氣一些。另外個(gè)人感覺棕色內(nèi)飾也很好看，高級(jí)感滿滿，個(gè)人觀點(diǎn)也比較耐臟耐看一些。駕駛位眼睛能看到的地方，基本上是采用真皮及PU革材質(zhì)，摸上去質(zhì)感很好，手動(dòng)筆芯！

主要還是細(xì)嘮下駕駛質(zhì)感吧，怎么說呢，第一次試駕的是灰色，駕駛感覺其實(shí)不是很理想。我是在城市路段里開，中途下了高架橋以后有一段輔路之前施工，沿路井蓋高低不平，當(dāng)時(shí)開著G9路過的時(shí)候車速也不快，但是感覺整個(gè)車有點(diǎn)晃晃悠悠的，不是很穩(wěn)的感覺。而且雙腔空氣懸掛的感覺相對(duì)一般，標(biāo)準(zhǔn)模式下路面會(huì)有一些顛簸會(huì)傳遞到車內(nèi)，但也還在能接受的范圍。但是在舒適和節(jié)能模式下，車輛操縱起來非常輕松，單手方向盤也可以輕松掌控，女司機(jī)也可以妥妥的駕馭。

后來我又去試駕了一次，這一次銷售跟我說空氣懸掛已經(jīng)調(diào)好了。開起來感覺確實(shí)和上次不一樣，開大船的感覺沒有了，轉(zhuǎn)彎過程也比較穩(wěn)當(dāng)，開起來也更舒適些。而且高速超車快且非常靈活，一把方向甩過去絕不拖泥帶水。另外大家一直說到的剎車點(diǎn)頭的情況，我兩次試駕都沒感受到，可能是因?yàn)槲覄x車比較柔，屬于慢慢踩的類型，這個(gè)應(yīng)該因人而異了，畢竟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣也不同。

試駕中我還特意試下了傳說中的丹拿音響，升降式的設(shè)計(jì)依然儀式感滿滿，播放了一首陳奕迅的《孤勇者》，給我震撼到了，聲音非常的干凈，果然名不虛傳！車機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音操控都非常的流暢，老人小孩都可以通過語(yǔ)音操作，智能化非常nice呀！總結(jié)下來，G9就是個(gè)可玩性很高的車子，哈哈哈！不過智能化方面帶來的體感，對(duì)我入手G9來說是錦上添花，我更在意的是操控質(zhì)感。

對(duì)了，還有一點(diǎn)值得說明的是，我兩次的試駕時(shí)間不同，第二次特意下午去，順便感受了下G9的天幕隔熱效果（當(dāng)天室外是26度左右），本人親測(cè)隔熱效果還是值得好評(píng)。

附言：以上就是本人兩次試駕G9后的大致試駕感受，篇幅有限有些細(xì)節(jié)沒一一寫出來，更為詳細(xì)的續(xù)航及能耗后續(xù)有機(jī)會(huì)再分享！最后附帶幾張自己拍攝的車內(nèi)照片和大概內(nèi)飾部分照片，供參考，也歡迎大家隨時(shí)探討！

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