如今在云計算領域，國內(nèi)市場與國際市場的分化越來越顯著，國內(nèi)市場也在走出與國際市場不同的路徑，而其中最大的變量則是來自三大運營商的進場與沖擊。
以天翼云、聯(lián)通云以及移動云為代表，國內(nèi)通訊運營商的云品牌逐漸在眾多云廠商之中“殺出”，日漸逼近以阿里云、騰訊云、華為云以及百度云等為代表的國內(nèi)云第一梯隊的邊界，展現(xiàn)出了“后來居上”的氣勢。
國資云加速崛起
2022年，國內(nèi)云市場正在變天。一邊是阿里云、騰訊云、百度智能云等互聯(lián)網(wǎng)云巨頭們紛紛換高管、調(diào)架構(gòu)、變策略，試圖尋求“第二增長曲線”來拉動疲軟的增長；另一邊，以天翼云、移動云、聯(lián)通云為代表的“國家隊”已經(jīng)收入翻番、橫掃大單，紛紛推動“云改”回A攬金或擬獨立上市，劍指云服務第一梯隊。
根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)顯示，2021年移動云收入達到人民幣242億元，同比增長了114%；中國電信天翼云營收279億元，同比增長了102%；聯(lián)通云實現(xiàn)收入187億元，同比增長143.2%，增速為三大運營商中最快。
在最新出來的三季度財報中，中國聯(lián)通董事長劉烈宏表示，今年前三季度聯(lián)通云的收入同比增幅超過142%，將領先行業(yè)，預計到年度將會完成300億左右的銷售收入。而移動云雖然在三季度沒有完全披露云業(yè)務的收入，但從其側(cè)面披露的數(shù)據(jù)仍可窺見一斑，其財報中說：“首3季度，公司DICT業(yè)務收入達到人民幣685億元，同比增長40.0%。”而在半年報中，DICT業(yè)務收入達到481.74億元，同比增44.2%”，其中：行業(yè)云業(yè)務收入188.53億元，同比增長93.9%。
作為三大運營商中云服務的“領頭羊”，天翼云不僅繼續(xù)在增速上保持了較高增速，而且基于高于“友商”的基數(shù)，其收入依然是通訊運營商里面最高的，大概率全年也是“友商”中最高的（其年收入當不下于500億）；在政務云等細分領域，天翼云依舊占據(jù)了行業(yè)頭把交椅，足可俯視群雄。從體量上來看，三大通訊運營商的云業(yè)務體量雖然較互聯(lián)網(wǎng)大廠仍有差距，但持續(xù)性的三位數(shù)增長卻也讓大廠不得不防。
在IDC最新發(fā)布的《中國公有云服務市場（2022上半年）跟蹤》數(shù)據(jù)顯示，阿里云、騰訊云今年分別在IaaS、IaaS+PaaS市場下降4.1%、4.4%、0.8%、0.5%，而相應地華為云、天翼云則分別增加0.4%、0.2%、1.4%、1.1%，由此華為云在IaaS+PaaS市場躍居第二位，天翼云則在IaaS市場進入第三位。以天翼云為代表的國資云追趕還是相當快的，而這顯然是多方面因素促成的結(jié)果。
一則隨著國際形勢風云變幻，“自主可控、安全可信”變得更加重要，出身國資的運營商云廠商在這方面更有優(yōu)勢。近年來隨著國內(nèi)信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，安全可控的上云環(huán)境日益受到重視，特別是受日益緊張的國際環(huán)境影響，涉及政府、國家命脈的關鍵數(shù)據(jù)要在云上處理，就需要確保這些云服務的絕對自主可控，而出身運營商的國資云代表，在其中的作用不言而喻。
二是運營商充分發(fā)揮其“新基建提供商”的優(yōu)勢，大力砸錢搞“新基建”，從而得到了快速發(fā)展。運營商作為地方網(wǎng)絡基礎設施的核心服務商，在推動地方云服務的建設過程中，進一步將其在云服務領域的優(yōu)勢，與其網(wǎng)絡基礎設施方面的優(yōu)勢結(jié)合起來，構(gòu)建起了“云網(wǎng)一體”的發(fā)展路徑，由此得到了快速發(fā)展。
總之，無論是基于哪方面，國資云均獲得了前所未有的歷史機遇。
東數(shù)西算成全新助力
在業(yè)內(nèi)外界對運營商云品牌的印象，大多停留在政務云領域的突出影響上，實際上如今運營商云的影響力早已經(jīng)突破了原有的界限，并正在借助東數(shù)西算等云基礎設施的拓展，而形成全新的業(yè)務增長點。
據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，今年2月國家發(fā)改委等多部門印發(fā)通知，全面啟動“東數(shù)西算”工程，建設10大國家數(shù)據(jù)中心集群。這一項目意在用西部算力支持東部數(shù)字經(jīng)濟，同時拉動西部發(fā)展，截至今年4月已帶動1900億元新項目。東數(shù)西算項目一出，各路云服務廠商競相擠進場來競標，但相比之下運營商云的優(yōu)勢更為顯著。
一方面，東數(shù)西算在技術架構(gòu)上要求云網(wǎng)融合，也就是不僅要建設算力節(jié)點還要推動算力在網(wǎng)絡管道中流動，同時具備這種能力的運營商云優(yōu)勢得天獨厚。對于電信、移動、聯(lián)通等運營商而言，網(wǎng)絡方面是其基礎業(yè)務，其建設經(jīng)驗相當豐富，在現(xiàn)有的網(wǎng)絡節(jié)點上鋪設算力節(jié)點，升級算網(wǎng)基礎設施，相比其他玩家自然也要更容易一些。
據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國移動2022年上半年算力網(wǎng)絡資本開支為200億元，全年預計為480億元，占全年資本開支總額的26%。中國電信也計劃云資源投資140億元，新增云服務器16萬臺，算力總規(guī)模從2021年的2.1 EFLOPS擴容至2022年的3.8 EFLOPS，算力提升超80%。中國聯(lián)通這邊，2022年全年算力網(wǎng)絡計劃投資145億元，同比提升65%，云投資預計提升88%。
從更長遠的視角來看，盡管過去十幾年國內(nèi)運營商錯過了消費互聯(lián)網(wǎng)的時代紅利，但也因此構(gòu)建了覆蓋全國的云資源池和邊緣節(jié)點。基于完善的云基礎設施，運營商們的云網(wǎng)融合工程進展非常順利。以中國電信為例，早在2020年它就完成了“2+4+31+X”（兩大園區(qū)+四大核心區(qū)域+31省核心+X邊緣節(jié)點）全國資源布局，目前在全國擁有300多個云資源池，云計算中心超過700個。
通過將這些云資源與網(wǎng)絡連接起來，三大運營商迅速構(gòu)建了覆蓋全國的云服務底座，助力產(chǎn)業(yè)邁入數(shù)字化的“快車道”。
另一方面，東數(shù)西算這個項目本身，也同樣有自主可控的要求和門檻，這對于運營商而言跟政企項目并無太大差別。據(jù)智東西統(tǒng)計，2022年第二季度國內(nèi)237個超千萬元的智慧城市項目，三大運營商中標了超100個，此前拿下眾多大單的BATH四家直接中標的項目僅12個。運營商云在政企市場一路“攻城略地”的戰(zhàn)術，用在“東數(shù)西算”上也是駕輕就熟，這或許也是運營商能夠借助東數(shù)西算項目進一步發(fā)展的原因所在。
除了以上理由之外，運營商本身具備的屬地化渠道和服務優(yōu)勢，也是其能夠從眾多云服務廠商中勝出的重要原因。具體而言，相比華為云、阿里云等云巨頭，都在忙著拓展渠道、開拓下沉之時，運營商四通八達、下沉到縣城的門店網(wǎng)絡，使其在項目信息收集、本地服務方面都走到了其他云廠商的前面，這使其服務優(yōu)勢、信息情報優(yōu)勢更加顯著。
云廠商拉鋸升級
隨著運營商云服務的崛起，原本還算“穩(wěn)固”的傳統(tǒng)云市場格局也在發(fā)生新的變化。
一是現(xiàn)有的市場競爭會進一步激化，倒逼整個行業(yè)進一步從各方面強化自身來實現(xiàn)新的服務升級和突破。從整個國內(nèi)IaaS市場的分布來看，國內(nèi)市場尚且沒有像美國那樣形成亞馬遜云與微軟云兩大巨頭合計占據(jù)60%的份額那么極端，但阿里云、華為云和騰訊云三分之勢還是比較明顯的，但它們彼此之間似乎也并未因此分出個楚河漢界來。
比如，國內(nèi)云市場至今仍沒有明確說明，誰做基礎設施（IaaS），誰做平臺開發(fā)（PaaS），誰做應用服務（SaaS），幾乎都是在搶著做。翻開國內(nèi)云服務廠商的公開消息不難發(fā)現(xiàn)，包括天翼云、移動云等在內(nèi)的云玩家，幾乎沒有人承認自己會獨自做某一方面，樣樣都做、大包大攬幾乎成了各家云廠商的標配。
例如，像天翼云、移動云、聯(lián)通云三家通信商云都有著自己的SaaS產(chǎn)品，涉及協(xié)同辦公、電子政務、金融、物流等產(chǎn)業(yè)場景。不過，由于這些應用較釘釘、企業(yè)微信等現(xiàn)象級應用的影響力而言還稍顯不足，但強化應用、面向前端的意圖已然表露無疑了。畢竟移動互聯(lián)網(wǎng)時代應用缺失的“教訓”仍歷歷在目，運營商們不會不吸取教訓，更何況SaaS應用本身是商業(yè)回報最高的部分呢？因此，接下來圍繞從基礎設施到平臺再到應用服務，運營商云或?qū)c互聯(lián)網(wǎng)等技術廠商們展開更為全面的較量。
二是現(xiàn)有云市場分化會加劇，從“大而全”到“專而精”或?qū)⒊蔀橐I云行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主旋律。如前文所述，當下云服務市場各自的路徑尚未明確，但隨著行業(yè)進入“新常態(tài)”，云服務日益融入各行各業(yè)，其“行業(yè)性特征”日益顯著，“專精行業(yè)”日漸成為了其重要的階段性特征。
另外，從不同背景的云廠商來看，其各自的優(yōu)勢并不相同。如電信運營商云的優(yōu)勢在于基礎設施層面，其擁有覆蓋全國的光網(wǎng)寬帶、移動互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星通信等強大網(wǎng)絡基礎資源優(yōu)勢；而阿里云、騰訊云、華為云等廠商則具備較強的自研技術能力，在應用層面和平臺層面都更勝一籌，這也是電信運營商喜歡與阿里云、華為云等強技術廠商合作的原因所在。
從長遠來看，天翼云、聯(lián)通云、移動云等云廠商，一定會加強自研能力的投入，但在當下所有云廠商都在“降本增效”的情況下，其是否會全線投入仍值得商榷。
運營商云的未來前景
目前運營商云的高速增長是有目共睹的，但依然有人對其持續(xù)性抱持質(zhì)疑態(tài)度，畢竟行業(yè)老大阿里云、騰訊云等也曾保持著連年100%以上的高增長，但如今其仍然未能避免增速下滑的窘境。那么，運營商云會步這些互聯(lián)網(wǎng)大廠云廠商的“后塵”嗎？現(xiàn)在來看應該還不至于。
首先，當下運營商云增長快有客觀因素，這些客觀因素在較長的時間之內(nèi)還不會完全消散，因此其增速維持在較高位置還是有希望的。
一是在過去幾年，包括零售、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的上云市場已經(jīng)被瓜分殆盡，如今政務云、金融云等市場才是云市場的核心增量，央企出身的運營商在這方面拿訂單比民企要強一些；
二是國企數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，運營商云也能夠得到更多的信任和機會，同時政策、資金扶持也會更多一些，這使其有機會獲得更多的施展空間；
三是從用戶需求方面來看，如今分布式云日益流行，分布廣泛、節(jié)點眾多的運營商云在部署、優(yōu)化等各方面優(yōu)勢顯著?？傮w來看，在國家將“云”放在更高位置的情況下，國資云、運營商云的發(fā)展壯大在情理之中。
其次，運營商云自身的短板也很顯著，還需要多方面進行提升和改進。比如，在核心技術層面，阿里云、騰訊云等互聯(lián)網(wǎng)大廠建立了完整的IaaS、PaaS、SaaS技術層，并掌握云計算、虛擬化、分布式存儲、容器化等眾多核心技術。相對來說，三大運營商如果自己去做這些技術研發(fā)，可以說有一個不小的時間差；在體制機制層面，云市場的比拼不僅是渠道戰(zhàn)更是一場技術戰(zhàn)、人才戰(zhàn)，如何激發(fā)創(chuàng)新活力，在國企改革的體系框架下實現(xiàn)趕超，也是一大重要因素。
在業(yè)務執(zhí)行層面，當下雖然眾多大標上冠的是運營商的名字，但仍是分包給云大廠去做。比如近日公布采購來源的中國電信北京公司海淀云計算中心項目，正是從騰訊云采購。在過去很多年里運營商都習慣了外包模式，在硬件、軟件及服務層面的自研能力則存在不足。比如，天翼云與華為云的“合營”，聯(lián)通與阿里云的合作等，這些都很影響其單獨執(zhí)行云業(yè)務的能力。
在可預期的將來，運營商云強化自研以推動自身變革，獨立建設云基礎設施將成必然趨勢，但這中間的過程必然是任重而道遠的，并不可能一蹴而就，因此其想要在短期之內(nèi)超越互聯(lián)網(wǎng)出身的大廠也還需要時間。
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