文|智能相對論
作者|佘凱文
消費電子產(chǎn)品風(fēng)光不再，特別是自去年以來，電子消費市場經(jīng)歷了一整年的寒潮襲擊，智能手機等產(chǎn)品達(dá)到10年消費谷底，PC出貨量整體下降16%，不僅如此，包括平板、可穿戴設(shè)備也一改過去的增長趨勢，開始下滑。
主要原因在于，受過去幾年“黑天鵝”影響，因居家辦公、混合辦公等模式興起，大幅推動了電腦等電子消費品的需求增長。而今隨著生活次序的逐步正常化需求放緩，再加上通脹疊加，消費疲憊，電子消費品的連續(xù)下滑就此打開。
不過，連連下滑的趨勢也很有可能在年末或明年被終結(jié)，原因在于AIGC大模型生態(tài)的介入，顛覆或在各種硬件行業(yè)上演。
AIGC 讓智能家居泛新春？
智能家居作為全球為數(shù)不多保持著正向增長的行業(yè)，在去年也出現(xiàn)了一定的下滑，IDC全球智能家居設(shè)備季度追蹤報告數(shù)據(jù)顯示，全球智能家居設(shè)備出貨量在2022年首次出現(xiàn)下滑，出貨量同比下降2.6%至8.718億臺。
其中的明星產(chǎn)品“智能音箱”失速或是關(guān)鍵。作為智能家居業(yè)態(tài)曾經(jīng)的“核心”，智能音箱的普及率在一眾智能家居單品中當(dāng)屬最高，特別是自2018年以來，隨著國內(nèi)品牌百度、天貓、小米的下場，智能音箱一度達(dá)到年銷5000萬臺以上。
智能音箱的下跌一方面是由于市場飽和多年來智能音箱國內(nèi)競爭越發(fā)激烈，在百度、天貓、小米之后，華為、海爾等品牌相繼加入，市場滲透率成為一眾新型智能硬件產(chǎn)品之首，出現(xiàn)階段性飽和；另一方面則是在經(jīng)歷幾輪洗牌及技術(shù)變遷后，智能音箱的應(yīng)有價值雖然有所放大，從最初的只能聽歌、聊天到如今的家居控制，但“能力不足”依舊被用戶所詬病。
AIGC大模型的出現(xiàn)對于智能音箱來說或正是恰逢其時。ChatPGT熱潮下，百度的“文心一言”、阿里的“通義千問”、華為的“盤古系列AI大模型”開始應(yīng)接不暇。而在智能音箱上的應(yīng)用也慢慢展開。
像年初，小度宣布將融合文心一言，打造針對智能設(shè)備場景的AI模型“小度靈機”，并將其應(yīng)用到小度全系產(chǎn)品中；4月，天貓精靈宣布將正式接入阿里巴巴通義千問，“鳥鳥分鳥”更是沖上熱搜。但第一臺搭載了大模型的智能音箱卻并非出自他們。
前不久，網(wǎng)上傳出了一段測評視頻，視頻內(nèi)容為國光電器生產(chǎn)了全球第一臺搭載ChatGPT的AI智能音箱。
從視頻來看，這款智能音箱除了有展示多輪互動，更有行程規(guī)劃、即興作詩等內(nèi)容，確實都是此前智能音箱產(chǎn)品的短板，AIGC能力的加入為其增添了更強大的創(chuàng)造力，除了在交互環(huán)節(jié)的提升，在內(nèi)容生成和準(zhǔn)確性上也有了大幅提高，同時智能音箱在進一步理解用戶意圖的基礎(chǔ)上，讓回答內(nèi)容的質(zhì)量能夠更趨向于真人的表現(xiàn)。
智能音箱或?qū)⒊蔀锳IGC進入智能家居的一個跳板，當(dāng)然也可能是智能門鎖、中控屏等設(shè)備。無論如何對于智能家居行業(yè)來說，這是一件好事，使得產(chǎn)品端有了更加廣闊的前景和價值，并且隨著AI更替，各類大語言模型新技術(shù)或?qū)橹悄芗揖訋ヮ嵏残援a(chǎn)品變革。
智能汽車， AIGC應(yīng)用的下一個“重地”？
智能家居外，AIGC的另一個應(yīng)用重地會是哪？不同行業(yè)人士給出了不同答案，不過智能汽車則是被提及最多的賽道之一。
別的不說，至少在應(yīng)用層，智能汽車確實是跑得最快的一批。從2月初百度官宣文言一心，到2月底就有包括集度、嵐圖、紅旗、長城、東風(fēng)日產(chǎn)、愛馳、零跑、吉利汽車、海馬汽車等近10家車企宣布接入文心一言。
在“文言一心”發(fā)布會過后兩天，國內(nèi)首款搭載“文心一言”的量產(chǎn)車型長安逸達(dá)就正式發(fā)布。
在上海車展上，阿里方面同樣宣布alios智能汽車操作系統(tǒng)已接入通義千問大模型進行測試，智己汽車將成為首個大模型上車品牌；前不久，科大訊飛也加入了“大模型”混戰(zhàn)，發(fā)布了星火認(rèn)知大模型，而奇瑞旗下的星紀(jì)元STERRA系列新車則有望搭載。
那么AIGC又將為智能汽車帶去哪些不同？
現(xiàn)階段，AI正不斷加速著汽車工業(yè)的變革，智能汽車的風(fēng)頭早已超越傳統(tǒng)汽車。但問題是，汽車的“智能屬性”還沒被釋放，AIGC的接入或?qū)浹a這一短板。
就比如智能座艙，今年4月的上海車展上，商湯亮相了其“日日新Sensenova”大模型，并展示了其中文語言模型“商量SenseChat”以及“如影SenseAvatar”等與座艙的結(jié)合，通過AIGC大模型，使智能座艙具備了多種生成式AI能力，并能提供包括情緒感知、智能助手、深度對話、創(chuàng)意內(nèi)容生成等多維度能力，讓車內(nèi)場景進一步實現(xiàn)擴張，延伸到了娛樂、辦公、購物等多元環(huán)節(jié)。
AIGC對于車企來說，還將打開營銷層面的革新，這也是當(dāng)前被應(yīng)用最廣的領(lǐng)域之一。像百度通過文言一心已經(jīng)在為多個車企提供服務(wù)，前不久上市的新車林肯Z就是其中一員，服務(wù)覆蓋文案策劃、創(chuàng)意視頻內(nèi)容定制等，對于車企來在營銷環(huán)節(jié)說AIGC的加入將起到一定降本增效的作用。
當(dāng)然，AIGC也必將在“自動駕駛”領(lǐng)域發(fā)光，如毫末智行將人駕自監(jiān)督認(rèn)知大模型升級為“DriveGPT”，推出全球首個自動駕駛認(rèn)知大模型，目前已完成模型搭建和第一階段數(shù)據(jù)的跑通，參數(shù)規(guī)?？蓪?biāo)GPT-2的水平。
AIGC正從各個方向，為智能汽車帶去全新想象空間。不過，相關(guān)大模型在智能汽車領(lǐng)域的開發(fā)還需要更多完善，在應(yīng)用落地這一塊雖然“智能汽車”跑在了一眾“智能硬件”的前面，但距離真正的顛覆還有不短的間距。
智能穿戴 等AIGC久矣？
要說未來AIGC的應(yīng)用場景最廣，最被期待的智能穿戴設(shè)備肯定是當(dāng)仁不讓。智能耳機、智能眼鏡、智能手表等等產(chǎn)品對于AIGC來說都是“洼地”。
從鋼鐵俠里的“Jarvis”，到星際穿越中的“Tars”，再到流浪地球里的“MOSS”可見人們對于虛擬助手的渴望早已達(dá)到極點。
然而，多年來的嘗試總是讓人感覺差強人意，市場研究機構(gòu)Canalys發(fā)布的報告顯示，2022年全球智能可穿戴設(shè)備出貨量下滑5%，只計算四季度的話，出貨量更是低至5000萬件，同比大跌18%。最主要原因和智能音箱一樣，就是產(chǎn)品并非那么“智能”。包括手環(huán)、眼鏡等產(chǎn)品許多都需要與智能手機進行二次聯(lián)接才能發(fā)揮最大價值，如今AIGC的到來，再一次讓用戶看到了希望。
作為AIGC最貼近C端消費市場的賽道，智能穿戴設(shè)備也必將成為未來巨頭下場亂斗最激烈的行業(yè)。
就在前不久，攜帶AIGC功能的終端開始被玩家不斷推向臺前，先是天貓精靈爆出了一款升級了大模型的智能隨身眼鏡工程機版本；緊接著，由Google投資的一家中國人工智能公司“出門問問”推出了有AIGC能力加持的智能手表；再就是，科大訊飛旗下品牌訊飛iFLYBUDS，上線了全球首款A(yù)IGC耳機。
此外，華米在其新款運動智能手表上上線了ChatGPT表盤，小米同樣爆出要自研大模型接入其生態(tài)產(chǎn)品中。國外方面，蘋果批準(zhǔn)了AppleWatch硬件產(chǎn)品接入AIGC能力，智能眼鏡公司Innovative Eyewear宣布將推出首款支持ChatGPT的智能眼鏡。
可以看到，AIGC在智能穿戴領(lǐng)域可謂是“全面開花”，也證明了AIGC在智能穿戴產(chǎn)品上的廣闊前景。除此之外，AIGC在VR/AR設(shè)備上的應(yīng)用或許更加讓人期待。
同時，在生成式大模型接入后，智能穿戴設(shè)備即將迎來真正的差異化時代。現(xiàn)階段，終端產(chǎn)品的創(chuàng)新基本都是“透明的”，所謂的新技術(shù)過不了幾天就都會變成“大路貨”，根本原因還是在于“創(chuàng)新的不夠”，或在思維本身又或是技術(shù)本身等等。
但在AIGC之后，因涉及的到每個品牌的大模型訓(xùn)練成果，這就必然將掀起差異化的開端，服務(wù)能力、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)品質(zhì)都將受AIGC能力影響被逐漸放大，與現(xiàn)階段的“小打小鬧”相比，屆時一場真正關(guān)于智能穿戴設(shè)備的角逐或才被正式拉開帷幕。
總而言之，AIGC的到來或?qū)?ldquo;久旱”的智能硬件市場帶來新轉(zhuǎn)機，特別是在AIGC的浪潮下有望進一步打破停滯已久的產(chǎn)品創(chuàng)新瓶頸，2023年或也將成為智能硬件產(chǎn)品顛覆的元年，未來值得被看好。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
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