中東熱錢正在加碼中國新能源汽車。
最近有三則消息引人矚目：一是蔚來獲得阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings的11億美元戰(zhàn)略投資。二是華人運通公司和沙特阿拉伯投資部達(dá)成56億美元合作協(xié)議。三是據(jù)傳有阿聯(lián)酋皇室基金加持的NWTN（中文名為“紐頓”）可能收購恒大汽車，恒大汽車官方目前尚未證實。
先看第一個消息。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌認(rèn)為，“此次投資交易將進(jìn)一步強(qiáng)化蔚來的資產(chǎn)負(fù)債表。”CYVN Holdings董事長兼董事總經(jīng)理Jassem Al Zaabi認(rèn)為此次戰(zhàn)略投資是認(rèn)可蔚來的品牌地位與技術(shù)能力，“全力為蔚來國際業(yè)務(wù)成長提供戰(zhàn)略支持”。分析認(rèn)為，Jassem Al Zaabi是阿布扎比財政部部長，并擔(dān)任央行副主席、主權(quán)基金ADQ副主席，以及主權(quán)基金ADIA和石油公司ADNOC董事。該基金的投資行為，深刻體現(xiàn)了阿布扎比政府的意志。
再看第二個消息。華人運通公司由前上汽集團(tuán)副總裁丁磊于2017年底創(chuàng)辦，旗下?lián)碛泻廊A電動汽車品牌高合HiPhi，“過去，我們把全世界的品牌引到中國，而今天我們是要把中國的品牌帶向全世界。”丁磊說。沙特阿拉伯投資部的意圖是促進(jìn)其國內(nèi)電動汽車制造業(yè)發(fā)展，擺脫對單一石油的依賴。
第三個消息非常有意思。據(jù)互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌援引“Hammeron”網(wǎng)民透露的消息稱“NWTN貌似收購了恒大汽車”。北京師范大學(xué)新聞傳播學(xué)院學(xué)術(shù)委員會主任喻國明教授隨后轉(zhuǎn)發(fā)了這則傳聞并稱，“這事恒大公告很久了，但一直沒看到官方消息，求證。不過阿聯(lián)酋今年成了‘新熱士’倒是真的；值得思考的或許是：有阿聯(lián)酋皇室基金加持的NWTN，到底能不能拯救恒大汽車？”
為什么是NWTN？有阿聯(lián)酋皇室基金加持，NWTN資金實力自不用說。再看前兩則消息，至少透露了三點信息：其一，中東資本對中國新能源汽車投資興趣日甚；其二，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐步走向國際化、全球化；其三，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋等國在能源轉(zhuǎn)型、新技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略意圖明顯。
值得注意的是，一個更深層次的背景是中東在今年完成了“世紀(jì)大和解”，中東國家對中國的發(fā)展前景投出了信任票，非常認(rèn)可中國“平等合作，互利共贏”的發(fā)展理念，“既做生意，又交朋友”，從這個角度來看，NWTN對恒大汽車的收購傳聞，一定程度上可能展現(xiàn)了中東資本“交個朋友”的積極意愿。
海外資本成為恒大汽車的白衣騎士
恒大汽車于2019年脫胎于房企恒大集團(tuán)，含著金湯匙出生。恒大創(chuàng)始人許家印曾信心滿滿宣布，恒大汽車在3-5年內(nèi)將成為世界上規(guī)模最大，實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，并宣布2025年產(chǎn)銷100萬輛，2035年產(chǎn)銷500萬輛的目標(biāo)。
恒大汽車見證了許家印跨界擴(kuò)張的野望，然而天不遂人愿。還沒到2025年，恒大集團(tuán)陷入了世人皆知的債務(wù)危機(jī)。恒大汽車也頻頻傳出裁員、停產(chǎn)、股權(quán)被凍結(jié)等諸多負(fù)面信息，恒大汽車好似在疾馳中“缺了電、沒了油”，造車需要大量的資金。恒大汽車年報數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年期間恒大汽車分別虧損14.29億元、44.26億元、73.94億元。恒大造車三年時間已累計虧損132.49億元。2022年4月，恒大汽車股票暫停買賣，截至目前尚未復(fù)牌。
恒大汽車有哪些資產(chǎn)入了NWTN的法眼？首先，恒大在技術(shù)方面有了一定的積累。公開資料顯示，恒大汽車成立全球研究總院、智能科學(xué)院等研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有3500多人的全球科研團(tuán)隊，其中國際頂尖專家22人。在底盤架構(gòu)、動力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。
“恒大不僅僅是缺錢的問題，現(xiàn)在技術(shù)迭代很快，它的那一套可能已經(jīng)沒多大價值了。”知名汽車分析師賈新光表示。
其次，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。恒大汽車和世界前148家汽車零部件龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作。擁有3000個維保修售后服務(wù)中心及超4.3萬個服務(wù)網(wǎng)點。
最后，恒大汽車已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。首批量產(chǎn)車已于2022年10月開始交付。然而由于資金缺乏，中間有段時間停產(chǎn)，今年5月恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底已交付超過1000輛“恒馳5”。恒大汽車量產(chǎn)的最大障礙在于資金、資金、還是資金。
6月20日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，目前公司管理層正持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營。
不難看出，如果NWTN收購的傳言屬實，確實可以在一定程度上解決恒大汽車的資金難題。
NWTN：“新能源出海”先行者
對于NWTN來說，資金并不是太大問題。
有分析人士表示，NWTN收購恒大汽車傳聞有兩個看點：一方面是中東資本肯定想做中國新能源汽車的生意，另一方面可能想傳遞“交個朋友”的積極意愿。
從“做生意”的角度來看，NWTN被譽為“阿聯(lián)酋新能源汽車第一股”，并于2022年11月以SPAC（Special Purpose Acquisition Company，即“特殊目的收購公司”）方式登陸納斯達(dá)克。此前，NWTN曾獲阿聯(lián)酋皇室基金巨額投資，且是阿布扎比第一家獲得新能源汽車生產(chǎn)牌照的廠商。
從“交朋友”的角度來看，2022年9月，NWTN宣布與阿聯(lián)酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC簽署總額為2億美元的PIPE認(rèn)購協(xié)議，體現(xiàn)了阿聯(lián)酋政府打造本土新能源汽車標(biāo)桿品牌的決心。如果NWTN收購恒大汽車成行，更為深刻的意義在于，可以在中阿兩國之間架起了另一座互利共贏的橋梁。
Al Ataa Investment LLC由阿布扎比的皇家集團(tuán)（Royal Group）控股?；始壹瘓F(tuán)主要成員聲名顯赫，包括阿聯(lián)酋現(xiàn)任總統(tǒng)Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan、曼城足球俱樂部老板Sheikh Mansour bin Zayed Al Nahyan、阿布扎比控股公司ADQ、阿聯(lián)酋第一大銀行阿布扎比第一銀行、皇家集團(tuán)的董事會主席Sheikh Tahnoon bin Zayed Al Nahyan。
從“既做生意，又交朋友”的角度來看，NWTN有足夠的資金和資源來支持恒大汽車發(fā)展，如果NWTN成功入股恒大汽車，正如CYVN Holdings支持蔚來、沙特阿拉伯投資部支持華人運通公司一樣，NWTN在自身取得快速發(fā)展的同時，也將支持恒大汽車擴(kuò)大全球市場份額。
值得注意的是，NWTN對中國新能源汽車市場非常重視。2022年9月，坐落于浙江金華金義新區(qū)的NWTN中國新能源汽車超級工廠正式開工。工廠占地700余畝，設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬臺套，計劃于2024年實現(xiàn)投產(chǎn)。
盡管NWTN收購恒大汽車的前景仍存在不確定性，但NWTN與恒大汽車業(yè)務(wù)的契合度較高，這是NWTN入股恒大汽車的重要優(yōu)勢。NWTN在中東及北非、東南亞及歐洲等關(guān)鍵市場的高效覆蓋，加上生產(chǎn)及供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢，非常有想象空間的是，恒大汽車“一子活”，有可能“全盤皆活”。
實際上，這次傳聞，某種程度上也是讓NWTN“意外嶄露頭角”。作為阿聯(lián)酋本土新能源汽車品牌，總部位于阿聯(lián)酋迪拜的NWTN，成立至今已有7年歷史，是阿聯(lián)酋阿布扎比第一個獲得新能源汽車生產(chǎn)牌照的廠商。NWTN首次被業(yè)界強(qiáng)烈關(guān)注，是2022年11月14日NWTN通過SPAC方式登陸納斯達(dá)克，截至6月20日美股收盤，NWTN報10.82美元/股，總市值為30.97億美元。
在眾多造車新勢力中，NWTN為何獲得阿聯(lián)酋皇室的青睞及下注，顯然值得深入研究甚至效仿，畢竟新能源汽車是個非常燒錢的行業(yè)，而阿聯(lián)酋皇室則是世界上最有錢的群體之一。由此，NWTN為中國諸多造車新勢力提供了可資借鑒的“出海模式”。
有業(yè)內(nèi)人士透露，近期包括長城華冠、愛馳等在內(nèi)，部分造車新勢力都在試圖跟NWTN接觸，其意不言自明。
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