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寧德時(shí)代Inside,中國智駕Outside!

 2023-09-26 09:54  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯

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隨著華為Mate 60系列的未發(fā)先售,問界新M7的朋友圈瘋狂刷屏到今日劉德華驚喜現(xiàn)身的“華與華”發(fā)布會,余承東的一句“遙遙領(lǐng)先”徹底出圈。

華為的“遙遙領(lǐng)先”,早已不止步于智能手機(jī)領(lǐng)域。在剛剛結(jié)束的華為秋季全場景新品發(fā)布會上,華為罕見的完全沒有提及手機(jī),反而將最后的壓軸環(huán)節(jié),留給了“智慧出行”。

余承東宣布,9月12日才剛剛發(fā)布的全新問界M7,日均訂單超過1500臺,大定突破2萬臺。

為什么華為總能創(chuàng)造佳績?

這離不開任正非提出的“壓強(qiáng)原則”:集中力量,重點(diǎn)突破。

簡單來說,就是找到一個(gè)關(guān)鍵“點(diǎn)”,將企業(yè)資源集中于此,能像一個(gè)釘子扎入輪胎,重點(diǎn)突破。對于新能源汽車來說,安全性和智能化,二者都是重點(diǎn),需要拿出真正行業(yè)獨(dú)家的性能、頂級的配置、首創(chuàng)的技術(shù)等。

華為投入于問界新M7的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過1000人,資金投入5億,并在供應(yīng)鏈層面,選擇了實(shí)力相當(dāng)?shù)膶幍聲r(shí)代,可謂忠實(shí)貫徹了“壓強(qiáng)原則”。畢竟,在這片貼身肉搏的戰(zhàn)場上,頂尖實(shí)力才是打勝仗的秘籍。

攜手寧德時(shí)代,保障全維安全

在不少車主眼中,安全依然是其購車時(shí)考慮的首要因素。汽車之家研究院調(diào)研發(fā)現(xiàn),有76.3%的用戶擔(dān)憂新能源車安全問題。

這是因?yàn)椋环矫嫘履茉雌嚨闹悄芟到y(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)和材料仍有待優(yōu)化,另一方面新能源汽車關(guān)鍵的內(nèi)核——電池,仍存在良莠不齊的狀況,電池自燃的事故仍在持續(xù)發(fā)生。

在問界發(fā)布會上,余承東用“天花板”形容問界新M7的智能安全。外界普遍關(guān)注的“電池安全”,華為選擇了寧德時(shí)代。雖然略顯神秘和低調(diào),但寧德時(shí)代,是公認(rèn)的動力電池全球龍頭。問界新M7發(fā)布會上,提及十幾萬臺0自燃記錄時(shí),余承東特意提到了坐在前排的寧德時(shí)代。電池的性能和技術(shù),不僅影響著儲能、釋能,而且還深度影響著汽車的安全性。評判電池好壞,不是單純地依靠某項(xiàng)參數(shù),而要依靠系統(tǒng)性的熱安全設(shè)計(jì)、機(jī)械可靠性、嚴(yán)苛測試等。

在問界新M7車型上,為了提高安全性,寧德時(shí)代優(yōu)化了電芯材料體系及設(shè)計(jì),大幅提升電芯自身耐受溫度能力。

通常,在外界的印象中,電池包十分脆弱,一旦刮傷就存在熱失控的風(fēng)險(xiǎn),但寧德時(shí)代業(yè)界首創(chuàng)的Cell to Pack高效成組技術(shù),可以提升電池包體積利用率,機(jī)械強(qiáng)度更高。得益于此,寧德時(shí)代在遠(yuǎn)超國標(biāo)的基礎(chǔ)上,通過了華為標(biāo)準(zhǔn)的減速帶振動測試。同時(shí),經(jīng)過數(shù)十次熱安全實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,可以做到整包級別無熱失控。

“五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)”、“五層電芯安全包裹”、“三重特種耐熱沖擊防爆”,寧德時(shí)代電池,真正做到了系統(tǒng)級“硬核安全防護(hù)”。這背后,離不開寧德時(shí)代的科技創(chuàng)新實(shí)力。

寧德時(shí)代Inside,成為了保障電池安全性的金字招牌。

但華為和寧德時(shí)代,他們定義的“全維安全”不止于此,在被動安全層面,問界新M7車身采用了潛艇級超高強(qiáng)度鋼,強(qiáng)度和韌性遠(yuǎn)超一般鋼材,另外還引入了復(fù)合車身材料,進(jìn)一步提升了被動安全性能。在整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,也考慮了電池包的防護(hù)。底盤升級,最低點(diǎn)為副車架,在遇到一些特殊路況時(shí),讓電池安全“高高在上”,防止刮底風(fēng)險(xiǎn)。并在軟件層面,通過領(lǐng)先的云端BMS電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池安全,在出現(xiàn)安全隱患時(shí),第一時(shí)間通知車主進(jìn)行檢修。

同時(shí),在主動安全層面,問界全球首發(fā)“全向防碰撞系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向主動安全。大幅降低鬼探頭、開門殺情況的發(fā)生。

對“安全性”的極致追求,是華為和寧德時(shí)代共同的價(jià)值觀。寧德時(shí)代每年花費(fèi)巨大人力及資金保障電池安全性,從原材料篩選與設(shè)計(jì)入手,輔以多級防護(hù)結(jié)構(gòu)、極限制造、全方位測試驗(yàn)證、大數(shù)據(jù)預(yù)警等,確保電池安全可靠??梢哉f,安全性,是新能源汽車的“安身立命之本”。如余承東所說,“安全是至高無上的”,業(yè)界頂級的組合,才會有真正落到實(shí)處的安全。

但寧德時(shí)代為汽車產(chǎn)業(yè)帶來的不止于此,電池的續(xù)航及補(bǔ)能問題,是制約汽車電動化發(fā)展的最大因素,寧德時(shí)代對研發(fā)能力高度重視,在電池續(xù)航、壽命、快充、換電等領(lǐng)域,沉淀了大量技術(shù),在鋰電池工藝、鈉離子電池、動力電池回收、儲能系統(tǒng)等技術(shù)上多路并進(jìn),相繼取得進(jìn)展的同時(shí),還擁有無稀有金屬電池、固態(tài)電池等眾多前沿技術(shù)儲備。不僅為車企的電氣化提供支持,還保障了汽車Inside的安全性問題。寧德時(shí)代助力中國車企快速轉(zhuǎn)換賽道,在政策扶持下,在電氣化時(shí)代實(shí)現(xiàn)了換道超車,不斷擴(kuò)大全球影響力。中國乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,今年7月世界新能源乘用車銷量達(dá)到112萬臺,同比增長35%。其中,中國份額占比65.6%,已經(jīng)超過了半壁江山。

但,中國汽車產(chǎn)業(yè)新的征程才剛剛開始。

中國智駕,遠(yuǎn)征海外

中國新能源頻頻出海,已經(jīng)成為全球汽車市場發(fā)展最大的變量。而中國新能源企業(yè),卷的方向,也進(jìn)入了智能化、高科技的深水區(qū)。

業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)形成一個(gè)共識:新能源汽車的下半場,將屬于智能化。

無論車機(jī)交互,還是智能輔助駕駛,問界新M7都是頂級的。

車機(jī)交互層面,鴻蒙智能座艙更流暢、更好玩,手機(jī)“碰一碰”可實(shí)現(xiàn)接續(xù)追劇、游戲等應(yīng)用流轉(zhuǎn),手機(jī)航拍也能流轉(zhuǎn)到座艙屏幕。“小藝語音”即使在信號不好時(shí),也可以離線語音導(dǎo)航,還能實(shí)現(xiàn)語音操控拍照隨時(shí)分享。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法,華為平板即掛即連,多設(shè)備聯(lián)動,打造“移動的全屋智能”。配合遙遙領(lǐng)先的華為手機(jī)、平板等設(shè)備,可以解鎖非同尋常的體驗(yàn)。華為全家桶,是真正可以與國際頂級高端品牌相較量的智能生態(tài)系統(tǒng)。

智能駕駛層面,問界新M7搭載了HUWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),擁有1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的硬件感知系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速和城區(qū)高階智能駕駛,截至2023年9月數(shù)據(jù),長距離NCA領(lǐng)航MPI(Miles Per Intervention,平均接管里程)高達(dá)200km,城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)99%+,可靠程度堪比“老司機(jī)”。據(jù)悉,城區(qū)NCA將于今年12月面向全國開放。

不同于隱藏車身內(nèi)部、看不見的安全保障,智能交互、駕駛體驗(yàn)更像是中國科技在汽車領(lǐng)域的“門面“,是讓消費(fèi)者真正可感知、可把玩的頂級體驗(yàn)。

任正非曾經(jīng)承諾,“永不造車”,和寧德時(shí)代一樣,華為更想在背后,托舉中國汽車產(chǎn)業(yè)。華為提供三種模式,零部件模式、Hi模式和智選模式。問界新M7,就是華為與賽力斯在智選模式下的合作。問界新M7的成功,也許會讓越來越多的汽車制造商,加入華為生態(tài),讓中國智駕,在國際上大放異彩。

寧德時(shí)代Inside,中國智駕Outside!寧德時(shí)代已成為中國新能源“出海遠(yuǎn)征”和獲得全球認(rèn)可的名片。電氣化時(shí)代,它助力中國車企完成了彎道超車,智能化時(shí)代,寧德時(shí)代也希望與車企一起獨(dú)占鰲頭。

中國智駕的出海征程,以寧德時(shí)代的“新能源技術(shù)、安全”為安身立命之本,集中力量拿出最頂尖的實(shí)力,讓“壓強(qiáng)原則“迸發(fā)出巨大能量。

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