作者 | 曾響鈴
文 | 響鈴說
回顧2023年，中國新能源車市場在加速內卷的同時，還誕生了一個 “超級物種”，那就是華為將車BU分拆。未來，華為智能汽車解決方案未來不僅會獨立運營，還吸納了龐大的盟友陣營，包括江淮汽車、長安汽車、賽力斯等。
因此，近日也有消息稱奔馳與華為達成了合作協(xié)議，未來奔馳汽車將使用鴻蒙車機系統(tǒng)、不過，這一消息很快遭到了雙方的否認。
雖然，華為“造車聯(lián)盟”加入海外盟友一事是誤讀，但其實華為HMS for Car早已于2021年登陸奔馳汽車。華為HMS for Car，即華為智慧車載云服務解決方案，俗稱“華為全家桶”，包括但不限于華為音樂、視頻、應用市場等。
隨著華為鴻蒙不再兼容安卓，在華為智慧生態(tài)進一步走向成熟且全面開放之際，華為HMS將如何全面賦能生態(tài)伙伴，并在跟谷歌GMS的競賽中成功扳回一局？
01 華為“全家桶”，憑智慧出行生態(tài)反超
事實上，華為鴻蒙生態(tài)以及HMS服務框架的誕生，都跟谷歌有著密切的關系。2019年，華為手機在高端市場上的份額越來越大，但出于眾所周知的原因，谷歌突然宣布禁止華為手機使用GMS。
谷歌旗下的安卓系統(tǒng)是免費開源的，所有智能手機都能使用，包括華為手機。但谷歌GMS則相當于是谷歌的“全家桶”，包括了 Google 地圖、Google Mail 等一系列應用，是要付費使用的。
由于Google 地圖等應用是海外用戶必備的APP，如果不能下載，這臺手機就變得跟一臺老人機無異。一旦華為手機無法訪問這些谷歌應用，幾乎就意味著華為手機的海外市場瞬間歸零。
這時候，原本只是“備胎”的鴻蒙操作系統(tǒng)開始“轉正”，而華為也同時著手打造自己的“全家桶”——HMS（Huawei Mobile Service），為開發(fā)合作伙伴提供應用程序開發(fā)、云服務、移動廣告和安全解決方案等一系列服務。
我們可以這么理解，鴻蒙對標的是安卓，這是一個開源項目，具有最基礎的操作系統(tǒng)能力，大家都可以下載使用，也可以貢獻代碼。而華為HMS對標的則是谷歌GMS，旨在為智能手機提供全面的基礎服務，比如應用市場、支付錢包、搜索引擎、地圖等。
在這一基礎上，華為HMS for Car 于2020年正式亮相，這是華為終端云服務為汽車打造的解決方案，包含車載應用市場、華為智慧助手等功能。除了奔馳汽車之外，沃爾沃汽車、紅旗汽車均是華為HMS for Car的合作伙伴。
在智能手機操作系統(tǒng)中與鴻蒙分庭抗禮的蘋果和谷歌，之前也分別提出了CarPlay和Android Auto兩大 “車載全家桶”，但兩者都需要通過用戶的手機才能與汽車連接，本質上依然是以手機為核心。
近日，通用汽車更表示將全面退出CarPlay和Android Auto，原因是兩者存在穩(wěn)定性問題，包括連接不良、響應緩慢和連接中斷等。
在“車載全家桶”方面，蘋果是全面落后，而谷歌的新希望則是在2017年推出的Android Automotive，憑借谷歌在全球市場的影響力，目前使用Android Automotive的車企也并不少。
但這一系統(tǒng)是在2019年才宣布對第三方開發(fā)者開放開發(fā)權限，算起來跟華為HMS for Car的發(fā)展時間也相差不遠，這一次，谷歌沒有先發(fā)優(yōu)勢，再加上華為車BU正在全力擴大“朋友圈”，智能汽車市場上的軟件服務競爭還只是剛開始。
相較之下，華為HMS與谷歌GMS在智能手機應用服務上的較量則難度更大。畢竟，谷歌在海外市場發(fā)展已久，以谷歌郵箱等為代表的GMS服務在歐美市場已有非常強大的用戶基礎，要在短期內推翻這一使用習慣，難度比較大。
不過，無論是在智能手機領域還是智能汽車領域，華為HMS都在默默地擴建“朋友圈”。在2022年華為全聯(lián)接大會，華為副總裁鄧泰華表示，華為HMS海外TOP3000應用集成度達80%。
截至2022年底，華為HMS全球開發(fā)者超過540萬，集成HMS Core能力的應用超過22萬個，全球月活用戶5.8億，業(yè)務覆蓋全球170+國家和地區(qū)。華為逐漸積累實力，也帶來了彎道超車的希望。
02 出海中東非，華為HMS “曲線救國”
雖然起步時間較慢，但華為仍然希望“化被動為主動”，通過主動出擊來逐漸提升華為生態(tài)的市場份額。2023年第一季度，鴻蒙系統(tǒng)在中國市場的份額達到了8%，從過去的“Other”一躍成為了全球第三。
而這背后，華為HMS的服務能力也至關重要。鴻蒙生態(tài)要持續(xù)發(fā)展，就要吸納更多的生態(tài)合作伙伴，共建生態(tài)圈，相當于華為把“房子”建好了，但要打造出一個怎樣的“家”，則還需要大家一起努力。
但在蘋果、谷歌生態(tài)擁有如此強勢市占的情況下，怎樣才能吸引更多生態(tài)伙伴，華為HMS則選擇“曲線救國”：通過幫助更多生態(tài)伙伴出海中東、非洲等國家，以構建更多新興國家的生態(tài)圈為基礎，逐步走向全球。
距離“IPhone4”時代已有十多年的時間，在這個過程中，用戶是否需要蘋果、安卓以外的智能手機生態(tài)，問題不在于“想不想”，而是“有沒有”，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更為緩慢的中東、非洲、南美等國家，則更是如此。
因此，華為HMS“曲線救國”的核心，就在于如何幫助中東非當?shù)氐幕ヂ?lián)網(wǎng)科技企業(yè)以及HMS生態(tài)的合作伙伴成功立足當?shù)厥袌觥?/p>
首先，幫助生態(tài)伙伴“入鄉(xiāng)隨俗”。據(jù)艾瑞咨詢和華為開發(fā)者聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布的《2022年移動應用出海趨勢白皮書》顯示，2022年，約79.1%的開發(fā)者計劃或已經(jīng)出海，其中43%的開發(fā)者已經(jīng)將應用推廣海外，移動應用產(chǎn)業(yè)走向全球已是不可逆的趨勢。
國內應用要在人生路不熟的海外市場站穩(wěn)陣腳，就需要一個更懂當?shù)厥袌龅?ldquo;領航員”。特別是沙特、阿聯(lián)酋等中東國家，已經(jīng)成為新資本的聚集地，但這些國家的政治、法律背景與國內差異較大，包括當?shù)仉[私保護，內容合規(guī)等方面，如何解決“水土不服”將是國內應用出海的第一步。
以華為HMS與南非標準銀行的合作為例，華為HMS將該APP接入安全檢測服務，對使用該應用程序的用戶進行身份驗證，不僅讓用戶對Standard Bank的安全性有了信心，也進一步提升了使用便利性，使用戶能夠在華為設備上安全、輕松訪問。
金融行業(yè)對市場安全性有著更高的敏感度，華為HMS則可以通過華為安全檢測服務，幫助金融App快速構建應用安全。目前，華為HMS還與阿聯(lián)酋、沙特的多家銀行服務機構，比如Alrajhi銀行、SNB銀行、利雅得銀行等建立了合作關系。
其次，則是為生態(tài)伙伴提供本地化支持，比如如何做好語言本地化、風俗本地化等前置工作，只有對當?shù)赜脩舢嬒襁M行深度洞察，才能更好吸引當?shù)赜脩簟?/p>
沙特阿拉伯二手電商交易平臺Haraj在2020年加入華為HMS生態(tài)，華為HMS不僅為Haraj提供了豐富的端、云開放能力，幫助其篩選高價值用戶，提升用戶留存，還能夠通過對用戶行為、屬性等多維度進行分析和AI預測，實現(xiàn)更精細的運營管理。
Haraj高級營銷總監(jiān)Abdulrahman Althuraya表示，華為HMS專家團隊還會在應用開發(fā)層面提供許多建議，進一步優(yōu)化用戶體驗。
最后，則是幫助更多國內和海外應用與用戶建立起連接。以游戲、泛娛樂領域為例，近年華為游戲中心正在不斷完善服務能力，通過全球化用戶覆蓋、全場景創(chuàng)新體驗和本地化運營服務三大獨特優(yōu)勢，助力合作伙伴快速成長。
目前，華為游戲中心全球游戲活躍玩家超過2.3億，在架游戲超過5萬款。中國出海TOP30 廠商中已有28家加入HMS海外游戲生態(tài)，覆蓋了亞太、歐亞、中東非、歐洲和拉美等多個國家和地區(qū)。
以《蘇丹的復仇》這款國內開發(fā)團隊打造的手游為例，目前該款游戲已經(jīng)上架華為應用市場，并接入了華為廣告平臺Petal Ads(鯨鴻動能)。
針對中東非市場用戶特點，華為為其提供了全渠道超強曝光，并通過信息推送和用戶分析服務助其引流、獲客、變現(xiàn)，提高了該款游戲的獲客留存率和商業(yè)盈利。
11月，華為Petal Ads更與24家中東非頭部伙伴共同簽署了合作意向書。作為華為終端的智慧營銷平臺，Petal Ads 依托于華為1+8+N 全場景生態(tài)及自有媒體營銷能力，能夠通過豐富的商業(yè)資源和強大的廣告技術幫助廣告主和開發(fā)者實現(xiàn)流量變現(xiàn)。
目前，華為HMS生態(tài)已經(jīng)覆蓋多場景流量入口，能夠為生態(tài)合作伙伴提供從技術到運營的全鏈路支持，幫助它們解決產(chǎn)品本地化、本地合規(guī)、本地化增長三大難題。
“助人者，人恒助之”，在華為HMS不斷助力生態(tài)伙伴出海遠航的同時，華為的生態(tài)圈也將不斷擴大，當華為成功登陸中東非，站在谷歌GMS對面的華為HMS生態(tài)便開始站穩(wěn)了陣腳。
03 鴻蒙獨立發(fā)展，華為生態(tài)成“第三極”
值得一提的是，華為常務董事余承東在今年9月宣布鴻蒙原生應用將全面啟動，在外界看來，這正是華為鴻蒙全面走向獨立的開端，在這一背景下，華為生態(tài)的繁榮程度將變得更加重要。
目前，已有多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、消費品牌宣布將開發(fā)鴻蒙原生應用，包括高德地圖、嗶哩嗶哩、阿里釘釘、美團、支付寶、小紅書、麥當勞、叮咚買菜、《王者榮耀》等。隨著加入鴻蒙的生態(tài)伙伴越來越多，華為HMS也將持續(xù)為鴻蒙應用生態(tài)保駕護航。
一方面，從4.0到6.0，華為HMS的開放能力一直在不斷升級。比如HMS Core5.0的ML Kit（機器學習服務），能夠提供豐富的文本類、語音語言類、圖像類和人臉人體類服務API，為開發(fā)者開發(fā)AI應用提供助力；HMS Core 6.0 則將華為在媒體應用、圖形渲染、網(wǎng)絡加速等多個優(yōu)勢領域的先進技術進一步開放，幫助手游提升室內場景畫面的真實感和表現(xiàn)力。
另一方面，在華為“1+8+N”智慧生活戰(zhàn)略的指引下，華為HMS Core支持在平板、智慧屏、智能手表及車機等設備調用，為跨平臺、跨設備的應用提供了更流暢的一致性體驗。
以智慧辦公為例，華為閱讀可以在華為MatePad、Matebook、手機等終端上實現(xiàn)無縫銜接，方便用戶實現(xiàn)跨屏辦公。在智慧出行方面，華為視頻、華為音樂、車載地圖服務Petal Maps等，無需手動切換就能手機、車機間無縫流轉。
目前，華為HMS已經(jīng)成為移動應用生態(tài)的第三極，但征途才剛剛開始，未來還有無限可能。
數(shù)據(jù)顯示，去年App Store 和 Google Play 雙端全球累計營收約為8500 萬美元，而目前華為HMS的月活約為6億人次，假設每個用戶貢獻營收50-100元，則華為應用商店的營收還只是在600億元左右，目前鴻蒙操作系統(tǒng)的市占約為8%，這么看來，華為應用商店則還有10倍以上的增長空間。
此外，華為的加入將能大大增加整個移動應用生態(tài)的多元性，從這一層面來說，中東非甚至歐洲市場，都會大力擁抱華為新生態(tài)，其想象空間恐怕還不止10倍。
所以，當前全球移動應用開發(fā)者都迎來了一個全新機會，越早加入華為HMS陣營，就能提前一步豐富實操經(jīng)驗，搶占萬物互聯(lián)的先機。
目前，華為HMS的誕生，就已經(jīng)代表著華為在應對國際市場挑戰(zhàn)方面的積極姿態(tài)，并展現(xiàn)出了自身的實力和決心，對生態(tài)合作伙伴而言，應該開始著眼“下一個十年”。
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#響鈴說 Focusing on企業(yè)數(shù)字化與產(chǎn)業(yè)智能化升級，這是關注一切與創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)和商業(yè)相關的降本增效新技術、新模式、新生態(tài) NO.386 深度解讀
【完】
曾響鈴
1鈦媒體、人人都是產(chǎn)品經(jīng)理等多家創(chuàng)投、科技網(wǎng)站年度十大作者；
2 虎嘯獎評委；長沙市委統(tǒng)戰(zhàn)部旗下網(wǎng)絡名人聯(lián)盟成員；
3 作家：【移動互聯(lián)網(wǎng)+ 新常態(tài)下的商業(yè)機會】等暢銷書作者；
4 《中國經(jīng)營報》《商界》《商界評論》《銷售與市場》等近十家報刊、雜志特約評論員；
5 鈦媒體、36kr、虎嗅、界面、澎湃新聞等近80家專欄作者；
6 “腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現(xiàn)演變?yōu)?ldquo;自媒體”，成為一個行業(yè)；
7 騰訊全媒派榮譽導師、功夫財經(jīng)學者矩陣成員、多家科技智能公司傳播顧問。
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