小米汽車官方微博在4月11日晚間發(fā)布了小米SU7答網(wǎng)友問。
針對“小米SU7 Max剎車片面積是否足夠大?”、“布雷博brembo卡鉗字體樣式與以往不同，產(chǎn)品有區(qū)別嗎?”這兩個問題進行作答。
小米汽車官方稱：“我們關注到今天網(wǎng)上流傳了一組疑似小米SU7 Max剎車片的對比圖，該組圖將小米SU7 Max的前置制動卡鉗與后置剎車片放在一起對比，陳述為“剎車皮面積感人”，這本身就是一種錯配的對比，事實上產(chǎn)生了信息誤導。”
“ 同時，小米SU7全系采用DPB+ESP10.0的制動系統(tǒng)，其中Max版本可通過電機能量回收，提供的最大減速度為-0.36g。對電動車來說，優(yōu)異的動能回收系統(tǒng)能給予剎車片極大的負載緩沖，在日常使用中能夠提供更長久耐用的使用體驗。”
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近日，有網(wǎng)友在社交平臺上分享自己在滴滴平臺預約到一輛小米SU7。對此，有人猜測涉事車主似乎并未取得合法的網(wǎng)約車資格，這件事有為流量博眼球的意思。小米SU7車主回應稱，他注冊成為滴滴車主僅是一時興起，并非出于盈利目的。目前已經(jīng)注銷了滴滴車主賬號。
小米SU7自交付以來一直備受關注，最近“小米SU7車主跑滴滴”相關話題引起了熱議。網(wǎng)傳平臺訂單截圖顯示，車主秦師傅剛完成兩單，評分5分。然而有網(wǎng)友猜測，該車主疑似未取得網(wǎng)約車雙證，制造用小米SU7跑滴滴的話題純粹是為了流量。
自小米SU7上市后，網(wǎng)上出現(xiàn)不少討論，甚至還有人打算拆車機，看看小米su7究竟有何“玄機”，還有不少人打算給車機進行升級。對此，小米汽車表示，不要隨便魔改su7車機，由于小米su7的原車機硬件是經(jīng)過安全性、環(huán)境適應性、堅固性、NVH及密封性、可靠耐久性等專業(yè)測試驗證的。如果隨意魔改，可能會帶來不確定
自小米SU7亮相后，不僅成為汽車圈的焦點，也成為了網(wǎng)友熱議的熱點話題。網(wǎng)絡上關于小米SU7的測試報告和用戶體驗也浮出水面。對此，雷軍笑稱:“沒想到，小米SU7竟然成了百萬網(wǎng)友親身測試、嚴格挑選的Dreamcar。”小米SU7的性能無疑獲得了很多人的認可，盡管外觀看被大家戲稱是“保時米”，但依然獲得了
