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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

又到國(guó)慶長(zhǎng)假,許多人開(kāi)啟遠(yuǎn)途旅行,高速路上一如既往的擁堵。在密密麻麻的汽車(chē)中,新能源汽車(chē)變得越來(lái)越多。事實(shí)上,新能源汽車(chē)的熱潮,已經(jīng)成為不可抵擋的趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù),今年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)850萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到36%。大部分業(yè)內(nèi)人士都形成一個(gè)共識(shí):新能源汽車(chē)的下半場(chǎng),將屬于智能化。汽車(chē)將成為繼手機(jī)之后最大的移動(dòng)智能終端、人類(lèi)的第二生存空間,而不再是單純的交通工具??梢哉f(shuō)

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  • 汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)型之路:天津“進(jìn)擊”智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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    2022年,中國(guó)車(chē)市逆勢(shì)上揚(yáng),汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%,連續(xù)14年位居全球第一。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在生機(jī)煥發(fā)中迎來(lái)結(jié)構(gòu)性變革,其中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已躍居成為中國(guó)車(chē)市的主角之一。如今,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與昔日冰冷機(jī)械式的傳統(tǒng)代步工具大相徑庭,如同一個(gè)智能移動(dòng)終
  • BlackBerry賦能博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能座艙,將部署于五家汽車(chē)制造商的十余款車(chē)型
    中國(guó),上海–2022年6月28日–BlackBerry(紐交所股票代碼:BB;多倫多證券交易所股票代碼:BB)與中國(guó)領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)(IoV)技術(shù)服務(wù)與產(chǎn)品供應(yīng)商博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)今日宣布,博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能座艙將采用BlackBerry?QNX?技術(shù),并已獲得五家汽車(chē)制造商,十余款車(chē)型的量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn),包括東風(fēng)嵐圖
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    5月17日世界電信日,在上海開(kāi)源信息技術(shù)協(xié)會(huì)的章程框架下,九州云聯(lián)合東南大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)以及企業(yè)代表正式發(fā)布“車(chē)聯(lián)網(wǎng)OpenV2X開(kāi)源技術(shù)社區(qū)”,該項(xiàng)目也是上海開(kāi)源信息技術(shù)協(xié)會(huì)旗下首個(gè)邊緣計(jì)算開(kāi)源項(xiàng)目!OpenV2X旨在基于ApacheLicence2.0發(fā)布的開(kāi)放源碼方式,構(gòu)建未來(lái)5G/6G網(wǎng)絡(luò)下、
  • 28元養(yǎng)車(chē)卡撬動(dòng)25萬(wàn)GMV 百姓車(chē)聯(lián)做對(duì)了什么?
    借助數(shù)字化運(yùn)營(yíng)手段,提高客流量、客單價(jià)和復(fù)購(gòu)率,關(guān)系到傳統(tǒng)維修廠的長(zhǎng)久穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。很多傳統(tǒng)維修廠倒閉或被迫轉(zhuǎn)讓的前車(chē)之鑒說(shuō)明,借助第三方平臺(tái)燒錢(qián)引流并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì),走的是一條數(shù)字化內(nèi)生增長(zhǎng)路徑,才能破除業(yè)績(jī)魔咒和經(jīng)營(yíng)天花板,從根本上解決等客來(lái)、做生意靠天吃飯的問(wèn)題。近日,汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)百姓車(chē)聯(lián)為浙江
  • 百姓車(chē)聯(lián)布局新能源車(chē)獨(dú)立售后 優(yōu)質(zhì)低價(jià)向燃油車(chē)看齊
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  • 工信部車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全試點(diǎn)項(xiàng)目公布,未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全保障體系將加速形成
    近日,工信部公示了關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目的名單。早在今年6月份,為貫徹落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)委會(huì)第四次全體會(huì)議工作任務(wù)要求,工信部下發(fā)通知,在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的組織
  • 流量見(jiàn)頂碰上產(chǎn)業(yè)疲軟 汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)走向何處?
    文|曾響鈴來(lái)源|科技向令說(shuō)(xiangling0815)近日,QuestMobile發(fā)布了《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2021半年大報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告)。報(bào)告指出,截止到2021年6月,中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)月活躍用戶規(guī)模達(dá)11.64億,相比今年3月的11.62億僅增長(zhǎng)約200萬(wàn),同比去年同期增速已大大放緩。這一數(shù)據(jù)
  • 世紀(jì)互聯(lián)藍(lán)云成為中國(guó)首批微軟互聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)合作伙伴
    2021年7月6日,北京——上海藍(lán)云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(“世紀(jì)互聯(lián)藍(lán)云”)近期通過(guò)微軟認(rèn)證,正式成為中國(guó)首批微軟互聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)(“MCVP”)合作伙伴之一。世紀(jì)互聯(lián)藍(lán)云和微軟將進(jìn)一步深化合作,通過(guò)先進(jìn)的“云+端一體化服務(wù)”賦能汽車(chē)行業(yè)客戶及合作伙伴。作為微軟的戰(zhàn)略合作伙伴,世紀(jì)互聯(lián)藍(lán)云在中國(guó)運(yùn)營(yíng)國(guó)際水準(zhǔn)
  • 國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒊雠_(tái):推動(dòng)國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)領(lǐng)域向前發(fā)展
    3月18日消息,近日工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員三個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南》。該《指南》無(wú)疑對(duì)當(dāng)下熱門(mén)的智能汽車(chē)行業(yè)有深遠(yuǎn)的影響,互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)都在緊鑼密鼓的造車(chē),新能源汽車(chē)和無(wú)人駕駛技術(shù)被大眾吹捧。目前,多個(gè)品牌的無(wú)人駕駛車(chē)輛已在道路上通過(guò)實(shí)測(cè)
  • 新IT勾勒未來(lái)智能交通 車(chē)聯(lián)網(wǎng)助推產(chǎn)業(yè)躍遷
    “智能的價(jià)值是革命性的,開(kāi)過(guò)蔚來(lái)就開(kāi)不回寶馬,這就是智能化的力量?!甭?lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想(懂的通信)CEO王帥博士如是說(shuō)?!笆奈濉币?guī)劃要求堅(jiān)持創(chuàng)新的核心地位,把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的“戰(zhàn)略支撐”。立足“十四五”開(kāi)局之年,我國(guó)正處于一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期——加速智能化轉(zhuǎn)型,向全球價(jià)值鏈中高端遷移,實(shí)現(xiàn)
  • 無(wú)錫:車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)“排頭兵”,編織的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)雄心!
    【編者按】誰(shuí)都知道,智能汽車(chē)是通向未來(lái)產(chǎn)業(yè)高地的必經(jīng)之路,無(wú)數(shù)人為之瘋狂。對(duì)于這場(chǎng)有關(guān)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng),我們可以將其一分為二,微觀上是市場(chǎng)層面,各個(gè)企業(yè)公司之間的競(jìng)爭(zhēng);宏觀上是產(chǎn)業(yè)層面,各個(gè)城市與地方政府之間的競(jìng)爭(zhēng)。城市參與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的目的顯而易見(jiàn),都是為了尋找承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新標(biāo)簽,如何從北上廣
  • 從產(chǎn)品模式到生活方式,蘇寧小Biu車(chē)聯(lián)網(wǎng)邁過(guò)了哪些坎?
    歲末年初,從長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代攜手推出CHN品牌,到阿里“傍”了上汽推出智己汽車(chē),再到百度與吉利合作,造車(chē)突然成了互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭扎堆推進(jìn)的新賽道,“造車(chē)新勢(shì)力”迎來(lái)了一波發(fā)展新高潮。而百度股價(jià)暴漲,也意味著這次“造車(chē)”概念得到了真正認(rèn)可,代表著未來(lái)這些巨頭企業(yè)新的價(jià)值空間?;剡^(guò)頭來(lái)看,看清這一趨勢(shì)

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