域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

近日，ofo小黃車開(kāi)啟了新的一輪拉新送補(bǔ)貼的活動(dòng)，本月底之前，小黃車199元的年卡進(jìn)行半價(jià)99元銷售，還有“拉新用戶可獲得30—50元獎(jiǎng)勵(lì)”優(yōu)惠，只需邀請(qǐng)3位新人，就能抵消年卡的費(fèi)用。這的確是吸引客戶的優(yōu)惠措施，但沒(méi)有摩拜免押金來(lái)的實(shí)在。這不禁讓人擔(dān)心，急于賺錢的小黃車會(huì)成為下一個(gè)小鳴單車嗎?

小鳴單車令人唏噓

“小鳴單車”成立于2016年7月，在那個(gè)共享單車遍地開(kāi)花的時(shí)代里，小鳴單車表現(xiàn)的并不落后，先后在全國(guó)十幾個(gè)城市共投放共享單車43萬(wàn)余輛。直至2017年底，眾多小鳴單車用戶發(fā)現(xiàn)押金不能及時(shí)退還的問(wèn)題，進(jìn)行了上訴。3月份，小鳴單車被裁定破產(chǎn)，中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司將以每輛車12元價(jià)格回收小鳴單車。 清償用戶押金后，小鳴單車也就徹底的完結(jié)了。

ofo小黃車前路不好走

小黃車目前實(shí)行押金和年卡兩種制度，年卡制度是在有效期內(nèi)可以免費(fèi)騎ofo小黃車，但有每日20次、每次2小時(shí)的限制，押金模式則是繳納199的押金，正常騎行收費(fèi)。但這些優(yōu)惠對(duì)顧客來(lái)說(shuō)都不是很劃算。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈羅單車相比，它月卡為5元，年卡合60元，比打折后的ofo年卡還便宜。正常使用哈羅單車還不需要押金。

ofo推出了拉新用戶獲得獎(jiǎng)金的活動(dòng)效果不會(huì)太好。首先就是上文說(shuō)道的本身價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，第二現(xiàn)如今選擇騎行的人數(shù)基本穩(wěn)定，拉新用戶實(shí)在太難，用戶大多不會(huì)對(duì)這次活動(dòng)有興趣，ofo難以從中獲益。

ofo缺錢已經(jīng)不是秘密。哈羅單車有阿里巴巴支持，摩拜單車有美團(tuán)靠山，而ofo只能靠自身造血，若是押金被大規(guī)模的取出，小黃車難免重蹈小鳴單車的覆轍。

ofo運(yùn)營(yíng)的艱難處境，本次優(yōu)惠活動(dòng)其實(shí)更像是要拼命賺錢，若小黃車再找不到一個(gè)穩(wěn)定“造血”辦法，也拉不到有效的投資，缺錢的小黃車或會(huì)成為下一個(gè)小鳴單車。

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