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近年來(lái)，隨著汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的蒸蒸日上，汽車(chē)存量市場(chǎng)和汽車(chē)駕駛員數(shù)量均保持著持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。公安部交管局的最新數(shù)據(jù)顯示，截至到2018年底，中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2.4 億輛，增長(zhǎng)10.51%。其中，北京、成都、重慶、上海、鄭州、深圳等8個(gè)城市超300萬(wàn)輛，天津、武漢、東莞3個(gè)城市接近300萬(wàn)輛。
而同期，中國(guó)汽車(chē)駕駛員數(shù)量更為龐大，達(dá)到3.69億，如此龐大的汽車(chē)保有量和駕駛員數(shù)量，都為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的想象空間。
近日，途虎養(yǎng)車(chē)與騰訊廣告聯(lián)合發(fā)布《2019中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)線上養(yǎng)護(hù)報(bào)告暨2019中國(guó)汽車(chē)線上養(yǎng)護(hù)景氣度報(bào)告》（簡(jiǎn)版），全景式展現(xiàn)了中國(guó)在線汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的高速發(fā)展。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：途虎研究中心、公安部等）
汽車(chē)后市場(chǎng)步入下半場(chǎng)，線上養(yǎng)護(hù)“獨(dú)受恩寵”
自步入2018年以來(lái)，有關(guān)汽車(chē)后市場(chǎng)的利好政策就一直層出不窮：5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告：自2018年7月1日起，將汽車(chē)零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%；
10月13日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案(2018—2020年)的通知內(nèi)容顯示，通知中要求“積極發(fā)展汽車(chē)賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車(chē)后市場(chǎng)潛力。”
12月22日，商務(wù)部全國(guó)商務(wù)工作會(huì)議表示，將從汽車(chē)流通全鏈條著眼，積極推進(jìn)汽車(chē)流通改革，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
這一系列利好政策的推出，無(wú)疑都在透露著汽車(chē)后市場(chǎng)前景的持續(xù)向好，逐漸從“青澀”走向了“成熟”。
從資本的市場(chǎng)來(lái)看，2018年，中國(guó)創(chuàng)投市場(chǎng)整體表現(xiàn)偏冷，但汽車(chē)后市場(chǎng)大額融資頻頻，融資金額過(guò)億元亦有多起。如汽車(chē)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的巨頭企業(yè)途虎養(yǎng)車(chē)，在9月份獲騰訊、紅杉資本中國(guó)、凱雷等投資方4.5億美元的融資；或是二手車(chē)領(lǐng)域的人人車(chē)、車(chē)好多，分別獲得3億美元、8.2億美元的融資金額；再比如汽車(chē)租賃領(lǐng)域的北汽新能源，融資金額達(dá)11.3億人民幣等等。
而這些大額、偏后期的融資情況，不僅表明了汽車(chē)后市場(chǎng)強(qiáng)大的崛起勢(shì)頭，同時(shí)也標(biāo)志著汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已步入下半場(chǎng)，無(wú)形中建立起的高門(mén)檻讓許多后入局者前途難測(cè)。
回過(guò)頭來(lái)看，在汽車(chē)后市場(chǎng)這一巨大的市場(chǎng)中，養(yǎng)護(hù)行業(yè)可以說(shuō)是其中最為閃耀的一顆星。自2011年以來(lái)，養(yǎng)護(hù)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模每年保持10%以上的高速增長(zhǎng)，到了2018年達(dá)到了8130億元。隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)滲透不斷提高，中國(guó)線上汽車(chē)養(yǎng)護(hù)景氣度更是在不斷提升。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：途虎研究中心、艾瑞咨詢(xún)）
不難看出，僅僅是汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)這一細(xì)分領(lǐng)域，就已將近萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，而在這塊誘人的大蛋糕面前，也并非人人都能夠從中分一杯羹，只有自身具備足夠的技術(shù)積累和自身龐大的體量，與用戶(hù)建立起長(zhǎng)期的信任關(guān)系，為用戶(hù)提供足夠完美的消費(fèi)體驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)贏得用戶(hù)、贏得市場(chǎng)。
消費(fèi)升級(jí)下的汽車(chē)后市場(chǎng)，基于用戶(hù)思維的場(chǎng)景服務(wù)才是立足之本隨著消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的到來(lái)，人們不再過(guò)度關(guān)注品牌和炫耀式消費(fèi)，而是開(kāi)始注重消費(fèi)體驗(yàn)，從強(qiáng)調(diào)物質(zhì)消費(fèi)漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量。汽車(chē)后市場(chǎng)作為一個(gè)服務(wù)型市場(chǎng)，自然是早早就迎上了消費(fèi)升級(jí)的浪潮。
在此浪潮之中，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)洞察，我們能夠發(fā)現(xiàn)中國(guó)線上汽車(chē)養(yǎng)護(hù)用戶(hù)，白領(lǐng)的占比高達(dá)70%。在更細(xì)的維度上洞察，我們發(fā)現(xiàn)政府公職人員、金融工作者、IT互聯(lián)網(wǎng)工作者占比最高。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：騰訊廣告、途虎研究中心）
而且，從用戶(hù)的消費(fèi)能力來(lái)看，中國(guó)線上汽車(chē)養(yǎng)護(hù)用戶(hù)群體正在不斷向年輕化，中等及以上消費(fèi)者靠攏，中等及以上消費(fèi)者占比接近85%，凸顯了社會(huì)中產(chǎn)人群的強(qiáng)勢(shì)地位。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：騰訊廣告、途虎研究中心）
這也進(jìn)一步的說(shuō)明了中國(guó)線上汽車(chē)養(yǎng)護(hù)群體普遍處于社會(huì)中上層，而這部分用戶(hù)群體正是當(dāng)下時(shí)代的消費(fèi)主力軍，他們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)有著天然的接受度，且更加注重品質(zhì)和服務(wù)方面的消費(fèi)體驗(yàn)，他們的養(yǎng)車(chē)素養(yǎng)不斷提高，對(duì)中國(guó)線上汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的服務(wù)水平也有著更高的要求。
可見(jiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的今天，只有滿(mǎn)足用戶(hù)越來(lái)越苛刻的要求，提供更加極致的用戶(hù)體驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì)，才是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，才能更好的順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的發(fā)展，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
一手商業(yè)，一手理想，智慧零售將成汽車(chē)后市場(chǎng)大勢(shì)所趨
近兩年來(lái)，火爆的除了消費(fèi)升級(jí)，智能零售也同樣處在風(fēng)口浪尖之上。智慧零售時(shí)代中的汽車(chē)后市場(chǎng)，“微笑曲線”價(jià)值鏈不斷攀升。
所謂“微笑曲線”，就是成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，利潤(rùn)分布會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“微笑曲線”。但是受限于行業(yè)發(fā)展問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“微笑曲線”笑得一直很勉強(qiáng)。尤其在服務(wù)端，利潤(rùn)占比與成熟市場(chǎng)差距明顯。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：途虎研究中心、中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)等）
而智慧零售則是扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀的利器，2018年的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，最大的特征之一，就是線下市場(chǎng)再次受到重視——通過(guò)大數(shù)據(jù)、云、人工智能等技術(shù)能力，將線上技術(shù)與線下門(mén)店之間實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)據(jù)化和智能化，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
拿途虎養(yǎng)車(chē)來(lái)說(shuō)，早在2016年，途虎養(yǎng)車(chē)在合作安裝門(mén)店之外，便開(kāi)始建立帶有品牌和流量屬性的工廠店，并在2018年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，同時(shí)，也令線上+線下模式的蔚然成風(fēng)。
如今，眾多原本高度依賴(lài)線上的玩家也開(kāi)始紛紛效仿，押注線下門(mén)店，但大多玩家缺少途虎多年來(lái)對(duì)用戶(hù)深刻的理解與強(qiáng)大的線上基因，導(dǎo)致無(wú)法觸及智慧零售的精髓所在，很多只是曇花一現(xiàn)。
汽車(chē)后市場(chǎng)的智慧零售發(fā)展至今，得益于近幾年卓有成效的數(shù)據(jù)積累以及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的潛力慢慢釋放，從線上起家的中國(guó)在線汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的智慧零售時(shí)代已然率先降臨。例如2018年12月，途虎養(yǎng)車(chē)聯(lián)合騰訊發(fā)布了“2018中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案”，即“騰虎計(jì)劃1.0”，便是真正將汽車(chē)后市場(chǎng)智慧零售向縱深推進(jìn)的關(guān)鍵一步。
簡(jiǎn)單而言，途虎養(yǎng)車(chē)所開(kāi)啟的汽車(chē)后市場(chǎng)的智慧零售時(shí)代，可以說(shuō)是重新定義了關(guān)于人、貨、場(chǎng)的布局——即打造了線上線下一提的精準(zhǔn)用戶(hù)洞察和客戶(hù)管理；整合了全方位的汽車(chē)零配件廠商服務(wù)，串聯(lián)起了智慧供應(yīng)生態(tài)；包括一體化的車(chē)主服務(wù)場(chǎng)景和高效智慧門(mén)店的管理體系。
總的來(lái)看，途虎養(yǎng)車(chē)通過(guò)大數(shù)據(jù)的賦能和自身技術(shù)的不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)了汽車(chē)在線養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的發(fā)展，打破了固有的商業(yè)格局，甚至對(duì)整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)都有著極為深遠(yuǎn)的變革意義。而有關(guān)汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，我們?cè)敢庀嘈?，途虎養(yǎng)車(chē)還將帶給我們更多的驚喜，為行業(yè)打造出一個(gè)更加美好的未來(lái)。
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