文/東方亦落
近日，知名文化學(xué)者馬未都在高德地圖上開講風(fēng)景文化課，這是馬未都自去年“十一”為高德錄制故宮導(dǎo)覽后的第二次演講。在去年9月高德地圖第三屆“十一全民出行節(jié)”發(fā)布會上，馬未都為高德地圖重磅產(chǎn)品“景區(qū)隨聲聽”錄制了故宮的導(dǎo)覽講解，讓人感覺非常新穎。
其實現(xiàn)在高德和全國多數(shù)4A、5A景區(qū)都有合作，我們平時出去旅游，也時常能在高德地圖中搜索到與景點相關(guān)的講解。而高德在設(shè)施與調(diào)度上都有用到新技術(shù)，就連景區(qū)車位、排隊時間，甚至洗手間的動態(tài)信息都能反饋給用戶，最大程度上解決了用戶出游期間的剛需。
其實從這幾年間高德地圖的功能變化來看，它已經(jīng)不再是一個單純的導(dǎo)航或者地圖了，而且它不僅僅只有冰冷的技術(shù)氣息，更是多了不少溫暖的人文氣息。
今年8月，高德地圖v10.0版本上線，弱化了以地圖與導(dǎo)航為核心的設(shè)置，而是增加了公交、地鐵、打車、騎行等多樣化的移動出行服務(wù)，雖然這些服務(wù)也有其他平臺在做，不過高德地圖憑借自身的基礎(chǔ)，再加上一些創(chuàng)新，讓這些功能又煥發(fā)出了新意。
例如打車，高德接入了將近40家打車平臺，首創(chuàng)聚合打車模式。用戶一鍵就可實現(xiàn)在數(shù)十家平臺同時叫車，優(yōu)化了打車體驗。既可以更好地滿足用戶需求，也能幫助那些接入的網(wǎng)約車平臺增加客戶，還能給自己吸引用戶，可謂一舉多得。
而在地圖導(dǎo)航方面，高德和超過300個城市建立了數(shù)據(jù)合作關(guān)系，不僅能指路，還能及時在地圖中顯現(xiàn)道路擁堵地段和交通事故發(fā)生的地段，可以讓用戶做到心中有數(shù)，從而節(jié)省出行時間。
此外，高德地圖還推出了一些有針對性的功能。 例如為了春運、霧霾、公益分別推出的“暖心地圖”、“霧霾地圖”和“無障礙地圖”，滿足了用戶在特殊場景下以及特殊人群的需求。此外高德還與餓了么合作，用“小店發(fā)光”計劃，幫助偏遠地區(qū)商戶從線下走到線上，讓更多人能夠感受到科技帶來的便捷。
可以看到，高德地圖已經(jīng)能夠為用戶提供從信息到內(nèi)容甚至是文化的全方位服務(wù)，進一步深化了“讓出行成為入口”的概念，并且對交通產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級起到了重要作用。高德地圖之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這一點，除了對技術(shù)的研發(fā)還有其背后的資本支持。
有消息稱馬云曾在半年之內(nèi)3次視察高德，重點強調(diào)了高德地圖不要盈利而要專注于服務(wù)。有阿里巴巴的雄厚力量，以及馬云這種專注于服務(wù)的思維，高德地圖也就更加容易專注于技術(shù)和用戶體驗。
作為一個傳統(tǒng)的功能性產(chǎn)品，高德地圖能一步步走到今天，得益于技術(shù)的發(fā)展和對用戶需求的充分挖掘。 這大概也可以給互聯(lián)網(wǎng)中其他的同類產(chǎn)品一個啟示，即工具型產(chǎn)品也有轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性平臺的可能，其發(fā)展軌跡也提供了一種指向。而高德地圖并重技術(shù)發(fā)展與人文關(guān)懷，照此趨勢，未來應(yīng)該會成為一個集多種功能于一身的大平臺，并且推動數(shù)字化出行時代的進程。
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