域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，打車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)約車(chē)時(shí)代，要去什么地方就早早約好車(chē)，再也不用經(jīng)歷在街邊寒風(fēng)中、雨中久久打不到車(chē)的痛苦。但這種網(wǎng)約車(chē)的升級(jí)忽略了一個(gè)關(guān)鍵群體，那就是出租車(chē)群體。他們本來(lái)是網(wǎng)約車(chē)普及的功臣，最終卻被遺忘在系統(tǒng)之外，面臨了很多競(jìng)爭(zhēng)壓力，卻無(wú)法獲得系統(tǒng)和平臺(tái)的加持。

不過(guò)，這種情況恐怕從今天開(kāi)始要開(kāi)始出現(xiàn)改觀(guān)了，因?yàn)楦叩麓蜍?chē)發(fā)布了“好的出租”計(jì)劃，要用自身的技術(shù)力量為出租車(chē)行業(yè)賦能，幫助他們快速升級(jí)成為網(wǎng)約車(chē)，并且擁有自己的約車(chē)平臺(tái)，讓出租車(chē)行業(yè)不僅可以享受科技進(jìn)步帶來(lái)的成果，也能更好地迎來(lái)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。

根據(jù)計(jì)劃，“好的出租”將在一年內(nèi)幫助100萬(wàn)輛巡游出租汽車(chē)完成巡網(wǎng)融合改造，幫助300家出租車(chē)企業(yè)智能升級(jí)，讓巡游出租汽車(chē)空駛率降低20%，幫助巡游出租汽車(chē)駕駛員收入增長(zhǎng)30%。

從巡游到網(wǎng)約的升級(jí)之路

網(wǎng)約車(chē)的起步是從打出租開(kāi)始的，很多人可能還記得當(dāng)年補(bǔ)貼大戰(zhàn)的盛況，可以說(shuō)四舍五入等于打車(chē)不要錢(qián)。但隨著網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的普及，人們網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，出租車(chē)的位置開(kāi)始被邊緣化，包括專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)、快車(chē)、拼車(chē)各種各樣的網(wǎng)約車(chē)型不斷涌現(xiàn)，雖然提升了整個(gè)行業(yè)的運(yùn)力，但也確實(shí)影響到了出租車(chē)的生意。

尤其是疫情期間，給出租車(chē)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了更大的壓力。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的功臣最終卻沒(méi)有享受到網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的好處，這顯然是一件不太公平的事情，在不少地方，還經(jīng)常發(fā)生出租車(chē)司機(jī)和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的對(duì)峙，足以看出整個(gè)出租行業(yè)的壓力和對(duì)改革的迫切需求。

從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，出租車(chē)遲遲不能完成數(shù)字化升級(jí)，對(duì)整體的管理效率有所影響，出租車(chē)公司對(duì)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié)并不掌握，去談提升也就是無(wú)源之水，無(wú)本之木。單純的出租車(chē)公司也確實(shí)缺乏打造數(shù)字化平臺(tái)的能力，就算有開(kāi)發(fā)能力，也沒(méi)有獲客能力，因此這個(gè)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的重任，最終落到了高德打車(chē)身上。

事實(shí)上，很多人都知道高德是地圖軟件，卻不知道高德還是國(guó)內(nèi)最大的聚合打車(chē)平臺(tái)，因?yàn)楦叩伦陨頉](méi)有運(yùn)力，不經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)，所以高德整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)是更加公平和透明的。很多網(wǎng)約車(chē)品牌包括出租車(chē)都是通過(guò)接入高德來(lái)獲取訂單的，我經(jīng)常建議高峰期打不到車(chē)的朋友試試用高德，可能會(huì)有意外之喜。

作為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)日活過(guò)億的移動(dòng)出行平臺(tái)，高德地圖基于地圖定位數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)、城市交通大腦等可服務(wù)城市智能出行的基礎(chǔ)設(shè)施，提供了“好的出租”巡網(wǎng)融合數(shù)字化升級(jí)解決方案，讓傳統(tǒng)出租車(chē)可以升級(jí)為網(wǎng)約車(chē)，完成從巡游到網(wǎng)約的蛻變。

同時(shí)，這個(gè)平臺(tái)最大的功能還是幫助政府主管部門(mén)和出租車(chē)公司做好出租車(chē)的管理和調(diào)度工作，一方面讓司機(jī)多接單，多賺錢(qián)，一方面讓出租車(chē)的服務(wù)能夠被監(jiān)督和有所提升，也讓乘客有更好的乘車(chē)體驗(yàn)。這個(gè)計(jì)劃的口號(hào)就是，讓巡游出租車(chē)行業(yè)“不只更快，還要更好”。

三大數(shù)字化系統(tǒng)+司機(jī)服務(wù)地圖

出行技術(shù)是高德的強(qiáng)項(xiàng)，也是這次升級(jí)的重點(diǎn)。“好的出租”體系里面包含了三大數(shù)字化系統(tǒng)和一張司機(jī)的專(zhuān)屬服務(wù)地圖。這三大數(shù)字化系統(tǒng)分別是管理智慧化系統(tǒng)、巡游網(wǎng)約化系統(tǒng)和揚(yáng)招數(shù)字化系統(tǒng)，分別從政府企業(yè)管理、出租車(chē)司機(jī)網(wǎng)約接單和乘客服務(wù)加強(qiáng)三個(gè)方面，來(lái)實(shí)現(xiàn)終極的出租車(chē)行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)，是一個(gè)非常徹底的解決方案，絕非簡(jiǎn)單的派單平臺(tái)。

通過(guò)這套系統(tǒng)，政府和企業(yè)可以建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，獲取出租車(chē)運(yùn)行的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)行情況并針對(duì)需求變化預(yù)測(cè)來(lái)進(jìn)行科學(xué)調(diào)度，讓出租車(chē)的巡游變得更加科學(xué)和高效。

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，不僅可以線(xiàn)下?lián)P招接單，也增加了線(xiàn)上網(wǎng)約訂單，切切實(shí)實(shí)地體驗(yàn)就是單量變多了，空駛變少了，同時(shí)還有線(xiàn)上的激勵(lì)體系，可以讓服務(wù)和收入實(shí)現(xiàn)掛鉤。

對(duì)于乘客而言，打出租車(chē)可以像其他網(wǎng)約車(chē)一樣，自己在手機(jī)上選擇行駛路線(xiàn)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)支付、電子發(fā)票、匿名評(píng)價(jià)、失誤找回等服務(wù)，讓出租車(chē)的服務(wù)水準(zhǔn)一下子可以和行業(yè)的專(zhuān)車(chē)看齊。

通過(guò)這三管齊下，整個(gè)出租車(chē)行業(yè)就完成了深度的數(shù)字化升級(jí)改造，真真正正在數(shù)字化程度和服務(wù)水平上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

司機(jī)服務(wù)地圖的推出則是高德技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，這款地圖專(zhuān)門(mén)為司機(jī)師傅設(shè)計(jì)，為駕駛員提供實(shí)惠用餐、公廁引導(dǎo)，以及加油、加氣、充電的路線(xiàn)推薦和優(yōu)惠。

最厲害的是能夠幫助完成交接班功能，即便在交班途中，也可以順路拉客，讓交班拒載這件事情成為歷史。這從另一個(gè)角度提升了出租車(chē)的業(yè)務(wù)數(shù)量，降低了空駛率。

目前這套系統(tǒng)已經(jīng)在深圳試運(yùn)營(yíng)了幾個(gè)月，取得了非常好的效果，從5月20日“深圳出租”上線(xiàn)以來(lái)，3個(gè)月就有800萬(wàn)人次使用，來(lái)自“深圳出租”的網(wǎng)約訂單，每周為駕駛員帶來(lái)近1000萬(wàn)元的收入。駕駛員吳師傅10月份通過(guò)“深圳出租”，完成了超過(guò)300單網(wǎng)約訂單，通過(guò)網(wǎng)約訂單帶來(lái)的月收入約為1.2萬(wàn)元，收入提升非常明顯。

對(duì)于乘客而言，則享受到了一半以上的訂單在五秒鐘內(nèi)應(yīng)答，而且司機(jī)派單位置更近，平均二分鐘內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)上車(chē)。這套系統(tǒng)的采用讓駕乘雙方都實(shí)現(xiàn)了雙贏(yíng)，一方面，針對(duì)深圳出租駕駛員的客訴率較其它平臺(tái)降低了80%，另一方面，駕駛員也沒(méi)有出現(xiàn)一筆主動(dòng)取消訂單。

目前這套系統(tǒng)正在全國(guó)范圍內(nèi)的出租車(chē)公司中高效落地，相信很快廣大消費(fèi)者就可以看到自己地區(qū)專(zhuān)屬的出租車(chē)線(xiàn)上品牌和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)了。

讓出租車(chē)重回出行行業(yè)C位

必須要說(shuō)，出租車(chē)曾經(jīng)是城市出行的老大哥，在交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2019年巡游出租汽車(chē)完成客運(yùn)量347.89億人，僅次于公共汽電車(chē)客運(yùn)量，比軌道交通客運(yùn)量多100億人。

但因?yàn)閿?shù)字化進(jìn)程的緩慢，逐漸把市場(chǎng)主流讓給了網(wǎng)約車(chē)。而網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)一開(kāi)始通過(guò)出租車(chē)補(bǔ)貼來(lái)獲取客戶(hù)，之后又自己運(yùn)營(yíng)出行車(chē)輛，擠掉了出租車(chē)很多的市場(chǎng)，這一點(diǎn)也倍讓出租司機(jī)們心寒。

另外，出租車(chē)行業(yè)也存在一些服務(wù)水準(zhǔn)不足的問(wèn)題，這些客觀(guān)的行業(yè)現(xiàn)實(shí)，讓出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展遇到了很大的阻力。而解決這些問(wèn)題的答案高德今天已經(jīng)給出來(lái)了，那就是加快出租車(chē)行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)，快速提升自己的服務(wù)水平，贏(yíng)得消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。

對(duì)于高德來(lái)說(shuō)，一直以來(lái)都履行平臺(tái)服務(wù)理念，沒(méi)有直接運(yùn)營(yíng)自己的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力，使其更能夠一碗水端平，不會(huì)優(yōu)先派單給網(wǎng)約車(chē)而讓出租車(chē)只去承接剩余的散單。

(圖：高德地圖總裁劉振飛)

高德這次更把自己的技術(shù)能力貢獻(xiàn)給了企業(yè)和行業(yè)，不僅幫助他們完成數(shù)字化升級(jí)，還要給他們導(dǎo)入約車(chē)的流量和用戶(hù)，這樣也就從根本上解決了整個(gè)行業(yè)的升級(jí)難題。

畢竟，出租車(chē)行業(yè)也不是不想升級(jí)，只是搭平臺(tái)容易，從平臺(tái)獲客才是最難的，沒(méi)有獲客的渠道，無(wú)論怎么升級(jí)系統(tǒng)都是無(wú)法解決根本問(wèn)題的。而高德的出現(xiàn)，恰好能從兩個(gè)方面滿(mǎn)足出租行業(yè)的升級(jí)需求，雙方的合作自然是一拍即合，一場(chǎng)出租車(chē)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)大潮，就這樣轟轟烈烈地開(kāi)始了。

讓出租車(chē)插上網(wǎng)約車(chē)的翅膀，是解決地方上出行矛盾的一個(gè)關(guān)鍵，讓主流的出行工具在政府的監(jiān)管之下，才能更有效地保障出行秩序和出行安全。數(shù)字化后的出租車(chē)行業(yè)也能更好地解決城市出行的運(yùn)力不平衡問(wèn)題，最終改善整個(gè)城市的交通環(huán)境和水平。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，高德的“好的出租”將開(kāi)啟一個(gè)全新的出行時(shí)代。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！