自宣布進軍新能源汽車領域以來，許家印一路高舉高打，通過并購、合作、自主研發(fā)在短短兩年時間內(nèi)“換道超車”，實現(xiàn)了在新能源汽車領域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。恒馳在近一年來也不斷經(jīng)歷大考小考，從造型到內(nèi)飾，一路闖關。而今，恒馳又即將迎來“車生”中最關鍵的性能大考。
2月3日，許家印在內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石宣布正式啟動恒馳冬季測試。伴隨恒馳汽車迎來最關鍵的一場“考試”，恒大造車也隨之步入量產(chǎn)前的關鍵節(jié)點，許家印離造車夢只一步之遙。
恒馳再“闖關”
內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石，被譽為“森工之都”、“冰雪之都”，是汽車環(huán)境適應性試驗的絕佳之地。2月3日，牙克石的氣溫低至零下35度，滴水成冰，呼氣成霜。許家印不畏嚴寒，親自奔赴這里督戰(zhàn)恒馳冬季測試。
現(xiàn)場，隨著許家印一聲令下，10輛恒馳汽車在極寒天氣和復雜冰雪路況下正式開啟冬季測試。
汽車環(huán)境適應性試驗，是為了保證研發(fā)的車型產(chǎn)品能夠在全國任何省份、任何環(huán)境中都能使用，而開展的汽車性能測試與試驗環(huán)節(jié)。低溫、爬坡、高速三項被視為是純電動車的"天敵"，尤以低溫為甚。因此，冬季測試被視為新車量產(chǎn)前最關鍵的“考試”。
為全面檢驗恒馳在極寒天氣和復雜冰雪路況下的可靠性、安全性、穩(wěn)定性和舒適性，恒馳此次冬季測試的項目包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統(tǒng)冬季標定等。從現(xiàn)場表現(xiàn)來看，恒馳在這些測試中表現(xiàn)優(yōu)異。
值得注意的是，恒大在決定新能源汽車性能及續(xù)航里程的動力電池研發(fā)上，也取得了突破性進展。恒大電池研究院院長李浚秀(原韓國SK集團電池研究院院長)表示，恒大汽車自主研發(fā)的動力電池已達到世界領先技術水平，計劃在今年下半年量產(chǎn)。
在此之前，恒馳已經(jīng)在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試，可謂“大考”、“小考”一路過關。
伴隨此次冬季測試再度“闖關”，恒馳汽車從造型、內(nèi)飾到性能均已全部“曝光”，再加上已經(jīng)啟動試生產(chǎn)的上海、廣州兩大基地，恒馳距離量產(chǎn)已萬事俱備，只差臨門一腳。
“造車勞模”許家印
恒馳量產(chǎn)指日可待的背后，是許家印的不辭辛勞、事必躬親。
作為一家年銷售額超七千億元、員工人數(shù)近十四萬人的世界500強企業(yè)的掌舵者，許家印日常工作的忙碌程度不難想象。但即便如此，在造車上許家印依然全身心投入，復盤恒大造車一路以來的軌跡，隨處可見許家印在其中的身影。
在進軍新能源的第一年，許家印便化身“空中飛人”，足跡遍布全球23個國家、47個城市，先后考察58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領域龍頭企業(yè)，這才有了恒大造車短短兩年便實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的換道超車。
去年，在受疫情影響出境不便的情況下，許家印也多次輾轉于上海、廣州等地，考察恒大汽車生產(chǎn)基地，到恒大汽車研究院、恒大汽車全球研究總院了解情況。
許家印堪比勞模的身影，展現(xiàn)出其對跨界造車的充分重視，也彰顯了其造車的堅定決心和充足信心。
眾所周知，恒大企業(yè)及員工的執(zhí)行力全國聞名，而追溯強大執(zhí)行力的來源，榜樣力量或許是最佳答案。正是因為有了許家印的帶領，恒大造車才一路勢如破竹，兩年時間便走完了別人10年的路，更在電池、造型等關鍵部分取得突破性進展。
堅定地All in 恒馳汽車，背后是許家印的汽車強國夢，以及對新能源汽車的堅定看好。
結語
那些被時代造就出來的人物，自身所具備的獨特個人能力和人格魅力多多少少有些共性，其中很重要的一點便是富有遠見并懂得堅持。
有些人因為看見而相信，有些人因為相信而看見，毫無疑問，許家印是后者。正是源于對新能源汽車美好前景的堅信，對汽車強國夢想的渴求，恒大汽車才能不斷加速，讓夢想照進現(xiàn)實。
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