A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）4月26日報道：鄭州楊先生開了一家百世快遞的網點，而前不久原本6毛錢的派件費又被下調了2毛，楊先生直接選擇關閉網點。他表示工人工資都發(fā)不下去了。
4毛中短信費就有4分，再除去運輸一個件就剩3毛錢了，工人工資都發(fā)不下去。
快遞價格越戰(zhàn)越低，快遞員因派件費大幅下調收入也受到了影響。一些快遞員不得不壓縮送件的時間，降低配送的服務質量。
數據顯示，快遞業(yè)務平均單價從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快遞員月收入不足5000元，月收入超1萬元的僅占1.3%。過半快遞員每日派件量在100件以上，同時快遞員流失也挺嚴重，有六成快遞員從業(yè)經歷不足3年。
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近年來，跨越快遞憑借在運輸時效和服務方面的優(yōu)勢，贏得了行業(yè)和客戶的廣泛認可。通過跨越快遞官網可以了解到，在時效方面可實現(xiàn)跨省最快8小時；在服務方面提供專屬客服管家式1對1定制服務、全程智能監(jiān)控保障貨物安全等服務。那全程智能監(jiān)控保障貨物安全是如何做到的呢？為實現(xiàn)全程智能監(jiān)控保障貨物安全，跨越快遞打造鑄
今年應該是所有行業(yè)最難最艱苦的一年，據龔文祥爆料，全國當前有三分之一的地區(qū)停發(fā)快遞，電商到了最艱難的時刻，所有電商交易立即下降30%。而知名數碼博主Kang透露：全國快遞網點停擺65%(數據未經證實)。
占居行業(yè)成本53%的末端配送作為快遞行業(yè)的最后一個環(huán)節(jié),配送難、配送貴長期存在。面對快遞量暴增的雙十一,南陵圓通如何實現(xiàn)快速高效履約成為關鍵。
