前言
2022年，隨著發(fā)展高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，建設(shè)交通強(qiáng)國的各項(xiàng)舉措不斷深入，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在廣泛聚力。在業(yè)界的廣泛認(rèn)同下，C-V2X車路云協(xié)同技術(shù)已成為智慧高速不斷生長的關(guān)鍵基因，不斷強(qiáng)化的產(chǎn)品技術(shù)與方案創(chuàng)新、持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)C-V2X車路協(xié)同智慧高速在全國落地開花結(jié)果，助力現(xiàn)代交通實(shí)現(xiàn)更安全、更高效、更智慧的目標(biāo)。
2022年7月27-28日，以“數(shù)字化 · 網(wǎng)絡(luò)化 · 智慧化”為主題的第二十四屆“中國高速公路信息化研討會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)”(簡稱：CEIC)在長沙盛大召開。來自交通運(yùn)輸行業(yè)各主管部門、業(yè)主單位及信息科技企業(yè)等超過300家展商，集中展示了我國高速公路信息化技術(shù)產(chǎn)品及應(yīng)用的最新成果，高速公路智慧化技術(shù)、方案及管理問題。
中國信科集團(tuán)以“創(chuàng)新ICT 共贏智慧高速新時(shí)代”為主題，全面展現(xiàn)了前沿通信與C-V2X技術(shù)，助力智慧高速高質(zhì)量發(fā)展。作為C-V2X標(biāo)準(zhǔn)的核心制定者，關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)化的中堅(jiān)力量，高鴻智聯(lián)攜擁有核心知識產(chǎn)權(quán)的C-V2X產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用場景、智慧高速解決方案、生態(tài)合作案例在集團(tuán)展區(qū)精彩亮相。此時(shí)長沙驕陽似火，而展館內(nèi)人氣爆棚。中國公路學(xué)會(huì)、山東高速集團(tuán)、山東高速信息集團(tuán)、湖北交投建設(shè)集團(tuán)等重要領(lǐng)導(dǎo)蒞臨高鴻智聯(lián)展臺(tái)，并詳細(xì)了解高鴻智聯(lián)在智慧高速方面的解決方案、落地場景和最新建設(shè)成果。
高鴻智聯(lián)常務(wù)副總經(jīng)理畢海洲(左一)向中國公路學(xué)會(huì)理事長翁孟勇(左二)介紹智慧高速方案及相關(guān)案例
山東高速集團(tuán)總經(jīng)理王其峰(左三)一行蒞臨高鴻智聯(lián)展臺(tái)
車路云協(xié)同產(chǎn)品及方案，助力實(shí)現(xiàn)C-V2X智慧高速
車規(guī)級模組
車規(guī)級C-V2X通信模組是基于中國信科集團(tuán)自研芯片研制的最新一代車規(guī)級模組，具有自主、開放、靈活，”ALL IN ONE”一體化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢，滿足輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智慧交通等各類應(yīng)用對C-V2X設(shè)備的軟硬件開發(fā)需求，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可用于前裝及后裝集成開發(fā)。
智能路側(cè)設(shè)備RSU+智能車載終端OBU
V2X智能路側(cè)設(shè)備RSU及智能車載終端OBU，采用自研模組集成，具有LTE-V2X PC5和3G/4G/5G Uu雙模通信能力;支持無GNSS場景，實(shí)現(xiàn)RSU、OBU通信/OBU定位功能;已應(yīng)用于多種C-V2X場景，廣泛使用在智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)、智慧交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。
路側(cè)計(jì)算單元(MEC)
路側(cè)計(jì)算單元(MEC)，可有效識別道路中的車輛、非機(jī)動(dòng)車、行人等目標(biāo)，并提供目標(biāo)的位置、方向、速度等關(guān)鍵信息，為車路協(xié)同系統(tǒng)提供全域感知能力。已廣泛應(yīng)用于城市路口、高速公路、廠礦園區(qū)、測試場等各類車路協(xié)同業(yè)務(wù)場景。
(從左至右：車規(guī)級模組DMD3A、智能路側(cè)終端RSU、智能車載設(shè)備OBU、智能路側(cè)感知設(shè)備MEC)
車路協(xié)同助力中國方案，打造智慧高速樣板工程
智慧高速是當(dāng)前智慧交通的熱門領(lǐng)域。面對高速的痛點(diǎn)問題，高鴻智聯(lián)堅(jiān)持深挖典型場景功能和應(yīng)用，重點(diǎn)展示了前車遮擋連環(huán)碰撞、隧道停車碰撞、匝道出口倒車、惡劣天氣碰撞、新高速自由流通行等智慧高速經(jīng)典場景，通過打造“聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云”的車路云協(xié)同系統(tǒng)，解決不同路段場景下的難題，大大提升高速公路上交通出行的安全、暢通和節(jié)能效果，助力達(dá)成“安全、高效、智慧、綠色”高速建設(shè)目標(biāo)。
在重慶、山東、江蘇、四川、山西等多個(gè)地方，高鴻智聯(lián)也與合作伙伴建成多條經(jīng)典車路協(xié)同智慧高速，不僅全面提升了高速公路安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，實(shí)現(xiàn)高速管理智能數(shù)字化，而且有效完善突發(fā)事件應(yīng)對、緊急救援機(jī)制，降低道路巡檢及養(yǎng)護(hù)成本，為高速公路的智能化升級提供建設(shè)樣板。
共話智慧高速，車路協(xié)同賦能高速信息化升級
展會(huì)同期，由中國公路學(xué)會(huì)主辦、高鴻智聯(lián)承辦的 “車路協(xié)同助力高速公路信息化”主題論壇成功舉辦。此次論壇吸引了來自車聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者以及知名企業(yè)會(huì)場齊聚會(huì)場，圍繞前沿技術(shù)、測試驗(yàn)證、落地實(shí)踐、模式創(chuàng)新、生態(tài)系統(tǒng)等多個(gè)維度，共同交流分享智慧高速信息化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與成果，探討車路協(xié)同高速公路的發(fā)展，學(xué)術(shù)交流氛圍濃厚。
“車路協(xié)同助力高速公路信息化”主論壇
交通運(yùn)輸部科技司副司長宮生晨，中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事長、原工業(yè)和信息化部科技司司長聞庫，蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長唐勇為論壇發(fā)表致辭。中國工程院院士、清華大學(xué)教授*，山東高速集團(tuán)有限公司執(zhí)行總監(jiān)左志武，北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司董事長孟春雷，四川數(shù)字交通科技股份有限公司董事、副總經(jīng)理(主持工作)、未來交通工程院院長陳墾，長安大學(xué)信息工程學(xué)院副院長，教授/博導(dǎo)徐志剛，中國信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所主任葛雨明，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司智能網(wǎng)聯(lián)測評首席專家秦孔建，以及中國信息通信科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝等先后做了精彩報(bào)告。各位專家學(xué)者以極具前瞻性的視野，從不同維度深入探討了C-V2X智慧高速信息化建設(shè)的新觀點(diǎn)、新方案、新進(jìn)展與新實(shí)踐，分享車路協(xié)同智慧高速建設(shè)的成果并提出下階段發(fā)展建議。
陳山枝指出：C-V2X車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為智能交通和智能駕駛的重要使能技術(shù)，并已進(jìn)行成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這一切都離不開產(chǎn)業(yè)界同仁的共同努力。我們堅(jiān)信，我國將走出一條領(lǐng)先于發(fā)達(dá)國家的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通的發(fā)展模式，即基于5G+C-V2X的“聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云”的車路云協(xié)同發(fā)展模式。
逐夢交通強(qiáng)國，高速奮發(fā)先行。隨著車路協(xié)同技術(shù)的不斷完善，傳統(tǒng)高速正在不斷向智慧高速演進(jìn)。面向未來，高鴻智聯(lián)將緊抓建設(shè)“交通強(qiáng)國”的發(fā)展機(jī)遇，憑借深厚的技術(shù)積累和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與產(chǎn)業(yè)上下游形成合力，共同推動(dòng)高速公路向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化深入發(fā)展。
撰稿：謝偉
編輯：趙媛哲
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