如果你不是廠家，做拼多多想賺到錢，一定要學會開車，開車里面一定要學會開全站。為什么廠家例外呢？因為廠家有天生的成本優(yōu)勢，做拼多多最大的運營策略是全網(wǎng)最低價，論降價這塊，廠家排第二，沒人敢搶第一。
咱們找廠家拿貨，倒一手都得加個價去賣，哪個代理賣價敢低過廠家，那真的是做慈善的了，當然也有例外，那種賣假貨的，499一臺蘋果手機，你懂得。
既然大多數(shù)都不是廠家，想起量就得做付費推廣，而做付費推廣就必須得掌握全站的推廣玩法，初期你可以不會搜索，也可以不會場景，但是一定要會全站。
因為全站等于搜索加場景的資源，你能把全站開明白了，你的收益就不愁了。我開車的思路是，先放搜索跑兩天，有數(shù)據(jù)了就切到全站去跑，全站如果能跑的動且不虧錢，這條鏈接就不管了，每天坐著數(shù)錢就好了。
01
全站的收費方式
全站有兩種收費方式，一種是按投產(chǎn)比，一種是按成交出價。先來看看搜索的出價方式，搜索只能按成交出價收費，有個值得注意的點是，搜索的成交出價最低不能低于4元。全站的成交出價也是。
表象背后必有其復雜的原因，看似4元的門檻，對咱們打法的影響是巨大的。
如果你的品是九塊九包郵的，你的利潤斷然不會超過4元，像這樣的品按成交出價來收費，那豈不是虧到底褲都不見了。所以，全站才有了第二種按投產(chǎn)比的收費方式，最高可設置到一百。
九塊錢包郵的商品，如果投產(chǎn)跑下來到一百，單次成交的費用也就1毛錢，稍微壓縮點成本，這樣的產(chǎn)品你還有的賺。
02
全站推廣的投放技巧
網(wǎng)上有兩種觀點，對于新鏈接，有的人說直接開全站就行，有的人說要先開搜索，有了權(quán)重后，再去開全站。哪種方法對呢？主要還是看品，做拼多多不同的品，不同的賣價，他的打法是不同的。
說用方法A的，指的是適合A類打法的商品，你用商品B套用A的打法，跑不通，這也是為什么別人這樣操作能出單，你同樣操作不出單的原因了，你只看到方法，卻沒有看到用這個方法的前提，比如別人說的截流玩法，你的品價格沒優(yōu)勢，按照別人截流的思路去操作，能出單才怪。
有的品確實一上來開全站就能跑的動，這樣的品指的是系統(tǒng)有它的基礎數(shù)據(jù)了，知道這個品的賣價和大家的平均出價，你一上來就按照市場賣價的一半去定價，且出價比同行高。
這樣操作，在全站三天就能起飛，根本不需要技術，真正需要技術的是那種賣價比競品高，出價比競品低的，拼的才是運營手段。
所以，當你拿到一個新品準備開全站時，先問問自己這個品有沒有市場知名度，你的賣價有沒有優(yōu)勢。沒知名度、價格沒優(yōu)勢的，建議先去跑搜索，拉點人群和權(quán)重，然后切到全站，在全站慢慢的跑，還能跑的起來。
如果你的產(chǎn)品有很強的市場競爭力，那就直接按1的投產(chǎn)去全站跑，一兩天跑起來了就可以加投產(chǎn)，市場競爭力越大，你能加投產(chǎn)的空間就越大。
這就是拖價，經(jīng)常有人問我，拖價按什么樣的幅度和頻次去加好，這個沒有明確答案的，你的品有優(yōu)勢，投產(chǎn)從1直接加到5，絲毫不影響曝光遞增的，如果品沒優(yōu)勢，拖價加個0.2，都會造成曝光數(shù)據(jù)和單量的暴跌。
當確定自己的品是先開全站還是搜索之后，接下來就是出價。出價有兩種思路，一種是從高往低出，一種是從低往高出。
我推薦第二種，最近有遇到這樣一種情況，就是一個品一開始出高價，且成交了很多單之后，你再降低出價，就不出單了。大家出高價基本上是不賺錢的，如果降低出價就沒單，那這個思路豈不是完全做慈善了。
我習慣的做法是按照利潤的一半去出價跑搜索，如果這個出價能跑的動，這個品后期大概率是能賺錢的。如果你的品足夠多，時間充裕，可以直接按最低出價4元去跑，我指的是高客單的商品，這樣的品一單利潤也有幾十幾百了，大家不要懷疑，利潤上百的品，按4元出價未必跑不動。
這就是拼多多廣告投放的詭異之處了，我同樣的品，同樣的賣價，不同的鏈接，出價10元的鏈接沒曝光不出單，出價4元的愣是曝光單量一直漲，就是得多花點時間去測，不要急。找到一個低出價，能跑的動的鏈接就好了。
03
全站推廣不為人知的技巧
有些規(guī)則在FAQ能看到，有些則是必須跑下來才能看到的實際情況。全站推廣分第一階段、第二階段?，F(xiàn)在跑全站，如果你第一階段跑下來是虧的，不要慌，只要第二階段能跑的動，你就能賺。
我現(xiàn)在跑下來發(fā)現(xiàn)，如果你出價是5元，鏈接處在第一階段的話，每成交一筆的實際費用是你出價的2倍，也就是10元成交一單。如果你的鏈接一直停留在第一階段（7天累計成交10單以內(nèi)），那么他就會一直按照10元一單去扣費。
看到這種情況，我們可能會覺得平臺又在吸血了，的確如此，不過從另外一個角度講，如果你這個品7天的成交單量都過不了10單，那說明這個品的轉(zhuǎn)化率確實不咋地，你要做的是優(yōu)化商品素材和SKU，而不是想著怎么去調(diào)車。
第一階段也是大浪淘沙的過程，假如品不行，前期通過高出價拿到的訂單，沒有意義。你又不可能一直高出價，最終需要做的還是優(yōu)化產(chǎn)品本身。
當一個品順利的跑過第二階段，且能跑的動時，恭喜你，等著賺錢吧。我跑的鏈接，看30天數(shù)據(jù)，第一階段和第二階段是有明顯區(qū)別的，就剛剛說的出價5元，到了第二階段實際成交出價就在5元左右了，看第一階段和第二階段的投產(chǎn)比，直接乘以2了。
所以，真正成功跑完全站要經(jīng)歷這樣幾個階段：出低價跑的動階段、能順利跑完第一階段、第二階段能跑的動階段。每一個階段都會篩掉一大批不合格的鏈接，我的看法是十分之一的存活率吧。
04
最后
平臺規(guī)則不是一成不變的，現(xiàn)在的全站玩法跟以前是不一樣的，我以前開的時候哪會關注一二階段，現(xiàn)在估計是規(guī)則做了調(diào)整，流量池的分配重新做了規(guī)劃吧。
目前按照上面的思路去跑全站，大概率沒有問題，不過以后全站規(guī)則又調(diào)整的話，就很難說了，平臺每一次規(guī)則的調(diào)整，都會洗掉一波商家，也會誕生一些機會，就看咱們能不能抓的住了。
作者：老虎講運營，運營書籍《全棧運營高手》作者；運營推廣大牛，千萬流水項目操盤手，多平臺專欄作家，專注產(chǎn)品運營與推廣，擅長品牌打造和爆款制造，號稱運營界扛把子。
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