如果你認(rèn)識一個朋友經(jīng)常對你說謊話，或者給你很多不確定性，或者會讓你感覺到不信任感，或者稍微不慎就可能被他騙，或者一不小心就會掉到他設(shè)計的‘’坑‘’里，我想任何人都是不愿意交這樣的朋友的，大家愿意交真誠，善良，靠譜的，沒有那么多花花腸子的人，這個是人的共性。
對于一些打車App也一樣，在移動互聯(lián)網(wǎng)App流行的今天，碎片化時間使得我們大部分人每天都要花2個多小時以上的時間在App上(數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò))，在這些時間里，我們和這些App交互，點擊啟動，輸入文字，說話，享受優(yōu)惠，預(yù)測自己的行程等等，App就像我們的朋友一樣，我們每天都和他們交流，漸漸地我們就能感受到這些App的人性。
這些App都是人設(shè)計的，每個設(shè)計的邏輯，思路，顏色，布局都代表著設(shè)計者的想法，以及性格，設(shè)計者可能是代表老板意思，也可能代表自己的意思，通過和這些App的交互中我們都能感受的出來這個設(shè)計者的目的，設(shè)計者的性格，以及這個設(shè)計者是怎么樣一個人，是實在的人，還是靠譜的人，還是一個有點小聰明的人，還是一個有點詭計的人。如果是一個實在說話靠譜的人，我們會越來越相信它，如果是一個有詭計的人，我們會遠(yuǎn)離它，甚至不敢把自己的朋友介紹給他，市場激烈競爭的今天，到最后能留在我們手機上的App，或許就是寥寥幾個，我們最信任的App，其他的都是過眼云煙，漸漸被我們遺忘。
那么做為一個用戶，我就說一些Uber，快的，易到等打車App的使用感受，以及通過這些App的設(shè)計，交互，營銷所感知的App背后的人性。
啟動界面slogan看App理念
打開Uber的啟動界面，是黑色背景，灰色線條構(gòu)成的界面，App的名字放在左下角，一句更小的字“您的專屬司機”就是顯得更小了，這樣的界面給人感覺似乎在弱化它的品牌，因為它放在了不顯眼的位置，同時一行小字，您的專屬司機，給人的感覺是為您服務(wù)的，因為是您字，顯得更加尊敬，同時又體現(xiàn)出很尊敬你的意思。與此同時打開下快的的App， 顯示的“快的打車，隨叫隨到”，文字放在界面上面正中，在界面的下部正中又重復(fù)了一次品牌名，這種設(shè)計給人的感覺是對自身的品牌非常在乎，因為諾大一個啟動界面放兩次產(chǎn)品名字，確實顯得重復(fù)。就像你認(rèn)識了一個朋友，他會不停的強調(diào)“我叫某某某”一樣，而且隨叫隨到這個廣告語，有點不可能。在中國的語境里，如果一個朋友對你說，歡迎有事找我，隨叫隨到，大多都是客套話，因為我們自己都明白，即時對方這樣說，你也不會真的讓他隨叫隨到。
通過對比能發(fā)現(xiàn)，一個App專注對于用戶的服務(wù)，一個App專注自己的品牌。專注服務(wù)的，會把服務(wù)做好，會把用戶看的很重要，專注品牌的，會把廣告做好，會把聲音做大。哪個給用戶的體驗和服務(wù)最好，紅海過后，用戶就會選擇誰。
計費策略看App的本性
我最先用的是滴滴打車，后來覺得滴滴打車不好，很多細(xì)致的體驗沒做到位，比如定位不準(zhǔn)等一些細(xì)節(jié)問題，再后來用的是快的打車，最后用的是Uber，為什么最后用Uber?因為經(jīng)常看到朋友圈有人曬Uber，感覺是在炫富，又是國外的東西，感覺肯定不接地氣，所以一直沒用，后來是一個朋友給我推薦，我才用，用了以后才覺得真心不錯。
之前在使用快的的專車功能時，徹底不知道他們怎么計費的，快的送了優(yōu)惠卷，20元3公里就能超，所以坐起來給人的感覺就像你不知道要花多少錢一樣，有很多不確定性，就像你找一個朋友幫你辦事，但是又不敢太相信，因為不靠譜，不確定。后來，我又打開軟件重新找計費的方式，做為一個設(shè)計過App的人，我是徹底沒找到，把計費的模式隱藏起來，給人的感覺就像陷阱一樣，通過這些能看出App設(shè)計者居心，后來就再也不敢用快的。而第一次用了Uber以后，感覺體驗非常不錯，司機主動給我講了計費方式，還讓我不用擔(dān)心，說就是堵車一個小時費用才15元，因為Uber的計費模式非常便宜，后來不記得具體的計費方式，又打開Uber軟件看了看，1.5每公里，計時是0.25每分鐘，這樣計算確實非常便宜。
兩種軟件，不同的感受，讓我感覺更愿意使用Uber，前幾天打了20多公里，從北京東城到西城，花了一個多小時，因為堵車，優(yōu)惠后31元，我想如果是快的，或者出租車至少要超100元了吧。
通過計費模式，就能看出兩個App的本性，一個靠譜，一個不可靠，隱藏有陷阱。我想還有更多的用戶都能感受的到，感受到軟件設(shè)計背后的那個人或者那個人公司做決策的人。
營銷方式看App的手段
因為用手機注冊了多個打車或?qū)＼囓浖?，所以?jīng)常能收到他們發(fā)來的優(yōu)惠信息，比如易到用車經(jīng)常給我送100，200元的優(yōu)惠卷短信給我，估計送都有幾千了吧，記得第一次送我100元，我立馬下載App，登錄一看，坑爹啊，原來是10元，20元的卷，累計起來是100元，就像一個超市做活動，送你100元卷，分成五六份，你消費5000元可以使用10元優(yōu)惠卷，消費1萬元可使用20元優(yōu)惠卷，這個叫優(yōu)惠嗎?
另外，你想體驗這種優(yōu)惠，正如圖中易到的優(yōu)惠價標(biāo)識的，你還需要分清很多車種，你需要知道圣誕車型，雙擎車型……大概有25種車型，打個車還需要分清25中車型，用戶那要多么癡迷你的產(chǎn)品，才會使用啊，當(dāng)然跟著它學(xué)習(xí)的還有滴滴打車，不小心搶到了滴滴的紅包，打開一看也是如此。我只想說，這種設(shè)計給自己玩的產(chǎn)品，還是自己玩去吧。用戶打車的真正目的是什么?是方便，快捷。但是這些營銷手段已經(jīng)遠(yuǎn)離了產(chǎn)品本身，只是營銷法則設(shè)計者的孤芳自賞的方法罷了。
這種考驗用戶智商和愚弄用戶的營銷手段曾經(jīng)在新年紅包中被諸多人吐槽，買“瑪莎拉蒂送你50元優(yōu)惠卷，買蘭博基尼送你100元優(yōu)惠卷……”這種高價物品低價優(yōu)惠卷的營銷手段簡直太爛了，這種營銷手段的設(shè)計者目的很明確，就是希望以小的優(yōu)惠卷吸引用戶產(chǎn)生更多的消費，而充實自己的口袋罷了，而這個營銷的方式只是一個誘餌。
很多營銷者以為用這樣的手段贏得了用戶，其實不然，做為用戶的我很快卸載了這款軟件，并再也不會使用。這些貌似精明的營銷手段得不到用戶，只會耗費更多的金錢成本和時間成本，讓用戶越來越遠(yuǎn)離你。
相反的，我得到的Uber優(yōu)惠卷因為可以疊加使用，30元的優(yōu)惠卷用了三次才用完，3公里的路程由于優(yōu)惠卷，我只花費了4元，這讓我更愿意推薦新的用戶使用Uber，同時也改變了我對Uber的偏見，我想更多的用戶如果體驗了，他們也會向我一樣推薦，因為我確實發(fā)現(xiàn)了不少的推薦者，而易到，沒發(fā)現(xiàn)什么人推薦。
兩個App，都是一樣的營銷手段，帶來的效果是不一樣的，把用戶當(dāng)傻子的營銷者自以為自己很聰明，結(jié)果被用戶騙了，用戶永遠(yuǎn)都是聰明的。近來不斷有文章出來，解析Uber的營銷模式多么高強大，解析Uber的運營模式多么高端， 其實這些分析都是表面的東西，根本不是Uber火的原因。
撇開這些營銷的文章，體驗下真實的Uber，Uber在中國不打廣告卻能很快突破中國殘酷的紅海打車市場，異軍突起，靠的還是用戶體驗和服務(wù)，只有把用戶真正的放在心里的App才能成功，靠營銷和砸錢的手段而火的App不會長久，資本和市場泡沫過后，得到用戶支持的產(chǎn)品才會留下，任何時代都是如此。
最后，回歸到人性來說，無論任何產(chǎn)品，都是給人使用的，產(chǎn)品只是一個連接點，通過這個連接點，我們可以看到一端連接的是設(shè)計者，老板，投資人，另一端連接的是用戶，仍舊是人，通過這種連接，人與人都是可以感知的，這個世界上，沒有人比你傻，如果你認(rèn)為別人比你傻，那么只能說明別人在無視你，在遺忘你。用心做產(chǎn)品，用心做服務(wù)，用戶是能感知到的，用戶也會用心支持你的，只有這樣，一個App才能長久，公司才能長久，所有的一切才能長久，否則只能曇花一現(xiàn)。
作者：移動互聯(lián)網(wǎng)李建華，微信：ydhlwdyq ，任何媒體轉(zhuǎn)發(fā)須保留作者個人微信和來源，不尊重作者勞動的行為將受到舉報。
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